VEF I-17
|
|
| VEF I-17 | |
|---|---|
| VEF I-17 w fabryce VEF, 1940 r | |
| Rola | samolot szkoleniowy |
| Pochodzenie narodowe | Łotwa |
| Producent | VEF |
| Projektant | Kārlis Irbītis |
| Pierwszy lot | 1940 |
| Wstęp | 1940 |
| Użytkownicy główni |
Łotewskie Siły Powietrzne Luftwaffe |
| Numer zbudowany | 6 |
VEF I-17 był łotewskim samolotem szkolno-treningowym (przeznaczonym również jako myśliwiec ) zaprojektowanym w 1939 roku przez Kārlisa Irbītisa . I-17 został oblatany na początku 1940 roku i niemal natychmiast zaakceptowany przez Łotewskie Siły Powietrzne . Został wyprodukowany przez VEF w Rydze .
Projektowanie i rozwój
W 1939 roku Łotwa zamówiła z Wielkiej Brytanii 39 myśliwców Hawker Hurricane , stąd zapotrzebowanie na pilotów jednopłatowców na Łotwie. W tym celu Kārlis Irbītis zaprojektował między innymi VEF I-17. Z powodu wybuchu drugiej wojny światowej we wrześniu 1939 r., brytyjskie samoloty Hawker Hurricane nigdy nie dotarły na Łotwę, co zachęciło łotewskie siły powietrzne do zachęcenia do rozwoju łotewskich samolotów. Ze względu na presję wojny prototyp I-17 został przyjęty niemal bez testów i rozpoczęto produkcję seryjną.
Zbudowano sześć egzemplarzy I-17 i zamówiono kolejne sześć, ale zostało to powstrzymane przez sowiecką okupację Łotwy w czerwcu 1940 r. [ Potrzebne źródło ]
Po okupacji I-17 był testowany przez Armię Czerwoną , a niektóre miały zainstalowane radzieckie silniki M-11 . Po zajęciu Łotwy przez nazistowskie Niemcy w lipcu 1941 roku I-17 był również badany i testowany przez Luftwaffe i podobnie jak VEF I-16 był używany przez szkołę lotniczą w Toruniu .
Dalsze losy wyprodukowanych VEF I-17 są nieznane.
Specyfikacje (I-17)
Dane z airwar.ru
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: jeden pasażer
- Długość: 8,20 m (26 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 9,80 m (32 stopy 2 cale)
- Wysokość: 2,90 m (9 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła : 19,20 m2
- Masa własna: 790 kg (1742 funtów)
- Masa całkowita: 1140 kg (2513 funtów)
- Silnik: 1 × Menasco Pirate C4 czterocylindrowy, chłodzony powietrzem, rzędowy, czterosuwowy silnik lotniczy , 93 kW (125 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 230 kilometrów na godzinę (140 mph, 120 PLN)
- Zasięg: 592 km (368 mil, 320 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 5900 m (19400 stóp)
- Obciążenie skrzydła: 59,4 kg/m2 ( 12,2 funta/stopę kwadratową)