Węzeł Hurleston

Hurleston Junction
Hurleston Junction
	Hurleston Junction: Kanał Llangollen zaczyna się tutaj z biegiem czterech śluz podnoszących poziom wody o ponad 34 stopy (10,4 metra
)
Status	otwarty
Organ nawigacyjny	Canal & River Trust
Historia
Data zakończenia	1796

Hurleston Junction ( odniesienie do siatki ) to nazwa skrzyżowania kanałów , gdzie kanał Llangollen kończy się i łączy z główną linią Shropshire Union Canal w Hurleston , Cheshire , Anglia.

Historia

Kanał Chester został zaplanowany jako szeroki kanał biegnący z Chester do Middlewich, z odgałęzieniem do Nantwich. Został zatwierdzony ustawą parlamentu w 1772 r., Ale plany się zmieniły i zbudowano główną linię z Chester do Nantwich. Brak środków finansowych uniemożliwił budowę filii do Middlewich. Komercyjnie kanał okazał się porażką, a po otwarciu w 1779 roku przetrwał osiem lat, aż do upadku firmy. Został jednak ponownie otwarty trzy lata później, w 1790 r., Ponieważ proponowana budowa Kanału Ellesmere uczyniłaby go częścią większej sieci i mogłaby umożliwić oddział Middlewich, który łączyłby się z Kanał Trent-Mersey ma zostać zbudowany.

Kanał Ellesmere, jak pierwotnie przewidywano, był ogromnym przedsięwzięciem, biegnącym od rzeki Mersey do rzeki Dee i dalej do Shrewsbury , z odgałęzieniami łączącymi Ruabon , Llangollen , Bersham , Llanymynech i prawdopodobnie Whitchurch i Wem . William Jessop został poproszony o bycie inżynierem i zaproponował kilka wariantów trasy. Przeciwstawne frakcje połączyły się w lutym 1793 r., aw kwietniu uzyskano ustawę parlamentu, która zaowocowała linią od Port Ellesmere do skrzyżowania z kanałem Chester, który został otwarty w styczniu 1797 r. Prace rozpoczęto na początku 1794 r. Na linii z Hordley, niedaleko Frankton, do Llanymynech, po czym miał zostać połączony z proponowanym kanałem Montgomeryshire w Carreghofa. Llanymynech miał rozległe kamieniołomy wapienia, które zapewniały handel kanałem. Oddział został otwarty jesienią 1796 r., A więc pierwsze komercyjne wykorzystanie skrzyżowania miało miejsce pod koniec 1796 r.

Skrzyżowanie było pierwotnie miejscem spotkania głównej linii Chester Canal i odnogi Ellesmere Canal do Llanymynech. W 1813 roku obie firmy połączyły się, tworząc kanał Ellesmere i Chester. W 1826 r. Zatwierdzono kanał Birmingham i Liverpool Junction , który łączyłby Nantwich z kanałem Staffordshire i Worcestershire w Autherley Junction niedaleko Wolverhampton. Został otwarty w 1835 r. W 1845 r. Nastąpiła dalsza fuzja z tą firmą, a wkrótce potem zmieniono nazwę na Shropshire Union Canal . Kanał Llangollen był pierwotnie odgałęzieniem Llangollen, biegnącym od Frankton Junction na oddziale Llanymynech do Llangollen . Oddział Llanymynech został zamknięty poniżej Frankton w 1936 roku po wyłomie w akwedukcie Perry. Znaczna część systemu Shropshire Union została zamknięta przez właścicieli, London Midland and Scottish Railway , w 1944 r., ale główna linia została zachowana, a linia do Llangollen została zachowana jako dopływ wody. Cała długość od Hurleston Junction do Llangollen została przemianowana na Llangollen Canal, a kanał poniżej Frankton Junction, który obecnie nazywa się Montgomeryshire Canal, jest odnawiany.

Lokalizacja

Od skrzyżowania kanał Chester biegnie na północny zachód i jest równy przez 4,1 mili (6,6 km) do dwóch śluz schodowych w Bunbury. Barbridge Junction , gdzie wyłącza się Middlewich Branch , został ostatecznie zbudowany w 1833 roku i znajduje się 1,3 mili (2,1 km) od skrzyżowania. Kierując się w innym kierunku, w kierunku Wolverhampton, kanał jest równy przez 10,7 mil (17,2 km) do dolnej śluzy 15-śluzowego lotu Audlem. Wędrujący most prowadzi ścieżkę holowniczą nad kanałem na południe od skrzyżowania.

Bezpośrednio za skrzyżowaniem kanał Llangollen wznosi się przez cztery śluzy Hurleston , które podnoszą poziom kanału o 34,25 stopy (10,44 m), za którym kanał przecina droga A51 . Na północ od śluz znajduje się zbiornik Hurleston Reservoir, który jest wypełniony wodą przepływającą wzdłuż kanału z wodospadu Horseshoe w Llantysilio. Oprócz zasilania kanału zbiornik służy do dostarczania wody pitnej, mieszcząc 85 milionów galonów (390 ml). Każdego dnia kanałem przepływa około 12 milionów galonów (55 ml), aby go zaopatrywać.

Współrzędne :

Zobacz też

Cytaty

Bibliografia

Cumberlidge, Jane (2009). Śródlądowe Drogi Wodne Wielkiej Brytanii (wyd. 8) . Imray Laurie Norie i Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3 .
Hadfield, Karol (1985). Kanały West Midlands . Dawid i Karol. ISBN 0-7153-8644-1 .
Nicholsona (2006). Przewodnik Nicholsona, tom 4 - Cztery hrabstwa i kanały walijskie . Harpera Collinsa . ISBN 978-0-00-721112-8 .