Węzeł Milwaukee

Współrzędne :

Milwaukee Junction to obszar w Detroit w stanie Michigan , na wschód od New Center . Położony w pobliżu węzła kolejowego poprzedników Grand Trunk Western Railroad , Detroit, Grand Haven i Milwaukee Railway oraz Chicago, Detroit i Canada Grand Trunk Junction , obszar obejmuje ulice East Grand Boulevard na północy, St. Aubin St./Hamtramck Jedź na wschód, John R Street na zachód i granicę wzdłuż I-94 na południu. Ze względu na obecność w nim wielu firm samochodowych na przełomie XIX i XX wieku, Milwaukee Junction jest uważane za „kolebkę przemysłu samochodowego Detroit”.

Historia

Dzielnica Milwaukee Junction została zbudowana w latach 90. XIX wieku, aby zachęcić do ekspansji przemysłowej w ówczesnej dalekiej północnej części Detroit. Obszar ten był pierwotnie producentem drewnianych powozów konnych, ale wkrótce stał się ośrodkiem wczesnej produkcji karoserii samochodowych, dostarczając stalowe ramy dla raczkujących producentów samochodów. Firma Fisher Auto Body , mająca tu znaczącą obecność, mająca zarówno zakład 21, jak i zakład 23 na samej tylko Piquette Street, początkowo produkowała drewniane powozy konne i była jedną z pierwszych firm dostarczających stalowe nadwozia samochodowe. Inne firmy zajmujące się częściami samochodowymi otworzyły się na tym obszarze nie tylko ze względu na wielu producentów samochodów, ale także z powodu zbiegu dwóch głównych linii kolejowych, dzięki czemu wysyłka samochodów i części na terenie całych Stanów Zjednoczonych jest wydajna. Uwzględniono producentów samochodów, którzy przenieśli się na ten obszar Anderson Electric Car Company , Brush Motor Car Company , Cadillac , Dodge , Everitt-Metzger-Flanders (EMF) , Hupp , Packard , Oakland , Studebaker i Regal . Ford Motor Company ustanowił również swoją obecność w Milwaukee Junction, otwierając fabrykę przy Piquette Avenue . To była fabryka, w której po raz pierwszy zbudowano Forda Model T , zanim trafił do masowej produkcji w sąsiednich Highland Park w fabryce Highland Park Ford . Henry Ford przeprowadzał również eksperymenty w produkcji linii montażowej w zakładzie Piquette Avenue, który był później używany w Highland Park. Tam też pomyślano i wyprodukowano wcześniejsze modele linii Forda, w tym Model N.

Dominacja Milwaukee Junction w przemyśle motoryzacyjnym trwała do lat 20. XX wieku. Obecnie jest uważane za „kolebkę przemysłu samochodowego w Detroit”.

Atrakcyjność tego węzła kolejowego trwa nawet do czasów współczesnych, kiedy Cadillac zbudował Fabrykę Poletown w sąsiedztwie skrzyżowania na początku lat 80. Znajduje się prawie na miejscu pierwotnej fabryki montażu samochodów Cadillac Motor Car Assembly Plant z 1908 r., Mniej niż 5 mil od zespołu „Cadillac Main” Detroit Assembly zbudowanego w 1920 r. W „V” innego węzła kolejowego (przy Junction Street) na ta sama Grand Trunk Western .

Bieżąca usługa

Węzeł jest nadal intensywnie używany przez koleje towarowe i pasażerskie. Na skrzyżowaniu spotykają się trzy linie kolei Grand Trunk Western Railroad , amerykańskiej filii Canadian National Railway : The Shore Line Subdivision wjeżdżająca z południowego zachodu, Holly Subdivision z północnego zachodu i Mt. Clemens Subdivision z północnego wschodu. Detroit Connecting Railroad dociera z południa i łączy się z pododdziałami GTW's Shore Line i Mt. Clemens. Oddział Conrail , współdzielony przez CSX Transportation i Norfolk Southern Railway , również przecina teren wjeżdżający z południowego zachodu, równolegle do podrejonów GTW Shoreline i Mt. Clemens, ale nie przecina się z żadnymi liniami kolejowymi na skrzyżowaniu. Pociągi firmy Amtrak obsługujące Wolverine przejeżdżają przez to skrzyżowanie sześć razy dziennie, korzystając z pododdziałów GTW's Shore Line i Holly.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Stacja poprzedzająca SEMTA Następna stacja
Detroit
Stacja końcowa
 Srebrna smuga Centrum Chryslera
w stronę Pontiaca
Stacja poprzedzająca Kolej zachodnia Grand Trunk Następna stacja
Aleja Gratiota
w kierunku Detroit
Dywizja Detroit i Milwaukee Park Górski
w kierunku Grand Haven
Usługa podmiejska (Detroit) Park Górski
w stronę Pontiaca
Detroit – Port Huron Trawnik leśny
w kierunku Port Huron
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Milwaukee_Junction&oldid=1140230997 ”