Włoski krążownik Emanuele Filiberto Duca d'Aosta

Aby zapoznać się z pancernikiem sprzed powstania drednota, zobacz włoski pancernik Emanuele Filiberto . W przypadku innych zastosowań zobacz Emmanuel Philibert of Savoy (ujednoznacznienie) .

Historia
Włochy
Nazwa	Emanuele Filiberto Duca d'Aosta
Imiennik	Książę Emanuele Filiberto, książę Aosty
Budowniczy	OTO , Livorno
Położony	29 października 1932
Wystrzelony	22 kwietnia 1934
Upoważniony	13 lipca 1935 r
Los	Przekazane Związkowi Radzieckiemu jako reparacje wojenne , marzec 1949 r
związek Radziecki
Nazwa	Kercz
Nabyty	2 marca 1949 r
Upoważniony	30 marca 1949 r
Dotknięty	20 lutego 1959
Los	Złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Krążownik klasy Condottieri
Przemieszczenie	Standardowo 8450 ton (8317 długich ton). 10539 ton (10373 długich ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	186,9 m (613 stóp 2 cale)
Belka	17,5 m (57 stóp 5 cali)
Projekt	6,1 m (20 stóp 0 cali)
Napęd	2-wałowe turbiny z przekładnią Belluzzo/Parsons 6 kotłów krwawnikowych 110 000 KM (82 027 kW)
Prędkość	36,5 węzłów (67,6 km / h; 42,0 mil / h)
Zakres	3900 nm (7200 km) przy 14 węzłach (26 km / h; 16 mph)
Komplement	578
Uzbrojenie	Działa morskie 8 × 152 mm (6 cali) / 53 OTO Model 1929 (4 × 2) Działa morskie 6 × 100 mm (4 cale) / 47 OTO Model 1928 (3 × 2) 8 x 37 mm (1,5 cala) / 54 Breda Model 1932 armaty przeciwlotnicze (4 x 2) 12 x 13,2 mm (0,52 cala) / 76 karabinów maszynowych Breda Model 1931 AA (6 x 2) Wyrzutnie torpedowe 6 × 21 cali (533 mm) (2 × 3)
Zbroja	Pokład : 35 mm (1,4 cala) Pas główny : 70 mm (2,8 cala) Wieżyczki : 90 mm (3,5 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala)
Przewożony samolot	2 lub 3 wodnosamoloty Ro.43
Obiekty lotnicze	1 katapulta

Emanuele Filiberto Duca d'Aosta był włoskim lekkim krążownikiem czwartej grupy Condottieri , który służył w Regia Marina podczas II wojny światowej . Przeżył wojnę, ale w ramach reparacji wojennych został przekazany radzieckiej marynarce wojennej w 1949 roku. Ostatecznie przemianowano go na Kercz i służył we Flocie Czarnomorskiej do lat 60. XX wieku.

Projekt

Duca d'Aosta był imiennikiem czwartej podklasy lekkich krążowników Condottieri. Projekt Duca d'Aosta wywodzi się z poprzedniej klasy Montecuccoli , z niewielkim wzrostem rozmiaru i znacznym wzrostem pancerza. Zmieniono również układ maszyn.

Duca d'Aosta został zbudowany przez OTO, Livorno i został nazwany na cześć Emanuele Filiberto, 2. księcia Aosty , włoskiego feldmarszałka z I wojny światowej .

Kariera

Statek dołączył do 7 Dywizji Krążowników iw 1938 roku wyruszył w opłynięcie wokół jej siostrzanego statku, Eugenio Di Savoia . Pogarszająca się sytuacja polityczna na świecie spowodowała, że ​​przerwano to po wizytach na Karaibach i w Ameryce Południowej, a statki powróciły do ​​La Spezii w marcu 1939 roku.

II wojna światowa

W momencie przystąpienia Włoch do wojny d'Aosta był częścią 2. Eskadry Krążowników i brał udział w bitwie pod Punta Stilo w dniach 6–10 lipca. Ponadto chronił konwoje w Afryce Północnej, brał udział w wyprawie floty przeciwko brytyjskim krążownikom i bombardował Korfu 18 grudnia.

W 1941 roku d'Aosta służył głównie w 8. Dywizji Krążowników, kładąc pola minowe u wybrzeży Afryki Północnej i chroniąc konwoje. Jeden z konwojów, w grudniu, doprowadził do pierwszej bitwy pod Syrtą , w której brał udział d'Aosta .

Jej obowiązki w 1942 były takie same jak poprzednio, ale z agresywnymi działaniami przeciwko konwojom aliantów, w tym Operations Harpoon i Vigorous w czerwcu, aby uzupełnić zapasy na kontrolowanej przez Brytyjczyków wyspie Malcie . Popłynął w sierpniu, aby przechwycić krytyczny konwój Pedestal , ale ponieważ nie miał osłony powietrznej, ten wypad został porzucony. W dniu 13 czerwca 1942 d'Aosta przeżył atak torpedowy przez brytyjski okręt podwodny HMS Unison , podczas gdy na południe od Sardynii z Raimondo Montecuccoli .

W 1943 roku d'Aosta był nieaktywny z powodu niedoborów paliwa przez większą część pozostałej części roku, ale w sierpniu bezskutecznie próbował zbombardować pozycje aliantów wokół Palermo .

d'Aosta był „szczęśliwym statkiem”, ponieważ nigdy nie został uszkodzony w żadnej z akcji morskich, w których brał udział, ani nigdy nie został uszkodzony przez atak powietrzny lub podwodny.

Służba sojusznicza

Po zawieszeniu broni we Włoszech d'Aosta przeszedł niewielki remont w Tarencie i w październiku 1943 roku wraz z krążownikami Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi i Giuseppe Garibaldi popłynął na południowy Atlantyk, aby wraz z aliantami służyć w blokadach żeglugowych , w oparciu o we Freetown . Będąc przed Ameryką Południową, marynarze zbuntowali się z powodu zbyt długiego (sześć miesięcy) bez zawinięcia do portu. Od listopada 1943 do lutego 1944 było siedem patroli; wróciła do Włoch w kwietniu, a potem była używana tylko do transportu.

Powojenny

d'Aosta został przeniesiony do Związku Radzieckiego w dniu 2 marca 1949 roku i służył jako Kercz we Flocie Czarnomorskiej . Krążownik stał się okrętem szkolnym w lutym 1956 roku. Kercz został trafiony 20 lutego 1959 roku i zezłomowany.

Cytaty

•   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Dodson, Aidan i Cant, Serena (2020). Łupy wojenne: los flot wroga po dwóch wojnach światowych . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6 .

Linki zewnętrzne

• Emanuele Filiberto Duca d'Aosta Marina Militare (w języku włoskim)