Włoski morski statek patrolowy Paolo Thaon di Revel

Historia
Włochy
Nazwa	Paolo Thaon di Revel
Imiennik	Paolo Thaon di Revel
Zamówione	2014
Budowniczy	Fincantieri , Muggiano
Koszt	3,9 miliarda euro za 7 jednostek, w tym 10 lat wsparcia logistycznego
Położony	9 maja 2017 r
Wystrzelony	15 czerwca 2019 r
Nabyty	18 marca 2022 r
Identyfikacja	Numer proporczyka : P430
Status	Dostarczony
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Thaon di Revel – przybrzeżny statek patrolowy
Przemieszczenie	lekka wyporność: 4,880 t (4,803 długich ton) ton pełna wyporność: 5,830 t (5,738 długich ton) ton
Długość	143 m (469 stóp 2 cale) LOA 133 m (436 stóp 4 cale) LPP
Belka	16,5 m (54 stopy 2 cale)
Projekt	10,5 m (34 stopy 5 cali)
Głębokość	5 m (16 stóp 5 cali)
Napęd	Schemat CODAG CC 1 × TAG General Electric / Avio LM2500 + G4 , 32 000 kW (43 000 KM) 2 silniki wysokoprężne MTU 20V 8000 M91L, każdy o mocy 10 000 kW (13 000 KM) 4 generatory do silników wysokoprężnych MAN GenSets 12V175D-MEM 1640 kW (2200 KM) 2 silniki elektryczne , każdy o mocy 1350 kW (1810 KM) (nawrotne) 2 x generatory awaryjne silnika Diesla 1 × ster strumieniowy , 550 kW (740 KM) 2 × wały , napędzające śmigła o regulowanym skoku
Prędkość	27 węzłów (50 km/h; 31 mph) tylko na TAG 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h) tylko na 2 głównych silnikach wysokoprężnych 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h) tylko na 1 głównym silniku wysokoprężnym 10 węzłów (19 km/h; 12 mil/h) na elektrycznym silniku wysokoprężnym
Zakres	5000 nm (9300 km; 5800 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	173 łóżka (+ 30 na modułowej strefie tylnej)
Załoga	PPA Light 90; (dodaj 24 załogi dla dwóch śmigłowców na pokładzie i inne łóżka 89/59 dla opcjonalnego zespołu abordażowego, zespołu piechoty morskiej, sztabów dowodzenia morskiego itp.)
Czujniki i systemy przetwarzania	Kokpit marynarki wojennej Leonardo-Finmeccanica Leonardo-Finmeccanica SADOC Mk4 CMS (system zarządzania poleceniami) z 28 MFC (20 w wersji PPA Light) Leonardo-Finmeccanica SAAM-ESD, system AAW 1 x radar nadzoru powietrznego i naziemnego Leonardo-Finmeccanica LPI (SPS-732) 2 x radar nawigacyjny Leonardo-Finmeccanica , dwuzakresowy radar X/Ka 1 x statyczny IRST Leonardo-Finmeccanica (wyszukiwanie i śledzenie w podczerwieni) 1 x czujniki IFF nowej generacji Leonardo-Finmeccanica (Identification Friend & Foe) z okrągłą anteną 1 x sonar do wykrywania nurków Leonardo-Finmeccanica 1 x system kierowania ogniem Leonardo-Finmeccanica , ADT NG NA30S Mk2 1 x dwuzakresowa antena SATCOM 1 x trójzakresowa antena SATCOM 1 x antena telewizji satelitarnej 1 x dwuzakresowy radar Leonardo-Finmeccanica AESA 3D, tylko radar w paśmie X
Wojna elektroniczna i wabiki	Elettronica-ELT Spa System ZEUS RESM (środek zaradczy dotyczący elektronicznego wsparcia radaru) RECM (radarowy elektroniczny środek zaradczy) CESM (komunikacja ESM) 2 x urządzenie akustyczne dalekiego zasięgu (system akustyczny dalekiego zasięgu) SITEP MS-424 FFBNW 2 x wyrzutnie wabików Oto Melara ODLS-20
Uzbrojenie	1 × Oto Melara 127/64 mm Vulcano z automatycznym systemem obsługi amunicji (AAHS) 1 × Oto Melara 76/62 mm Strales Sovraponte Działo przeciwlotnicze 2 × Oto Melara Oerlikon KBA B06 , zdalny montaż 2 x 8-ogniwowy DCNS SYLVER A50 VLS dla 32 CAMM-ER o 8 pocisków przeciwokrętowych i lądowych Teseo \ Otomat Mk-2 / E 2 x potrójna wyrzutnia WASS B-515/3 dla torped Black Arrow 324 mm
Przewożony samolot	2 × SH90 1 × AW101
Obiekty lotnicze	- podwójny hangar - kabina załogi 25,5 m (83 stopy 8 cali) x 16,5 m (54 stopy 2 cale)

Paolo Thaon di Revel (P430) jest okrętem wiodącym morskiego statku patrolowego klasy Paolo Thaon di Revel .

Rozwój i projektowanie

Okręty zostały zaprojektowane jako „wielofunkcyjny morski statek patrolowy”. Pierwsze siedem okrętów jest zbudowanych w różnych konfiguracjach: podstawowy wariant „lekki” do zadań patrolowych, ulepszona konfiguracja z lepszymi zdolnościami do samoobrony oraz wariant „pełny” obejmujący znacznie szersze możliwości. Paolo Thaon di Revel , jako okręt wiodący w swojej klasie, zbudowany jest w konfiguracji „lekkiej”.

Włoska marynarka wojenna zamówiła nowy ciężki pocisk rakietowy MBDA TESEO MK / 2E (TESEO „EVO”), pocisk przeciwokrętowy dalekiego zasięgu , który może również strategicznie atakować ląd. Pocisk będzie miał nową „głowicę” terminala z podwójnym poszukiwaczem RF (częstotliwości radiowe) i przypuszczalnie datuje potrzebę atakowania nawet celów naziemnych, IIR (Imaging IR). W porównaniu z poprzednikiem OTOMAT/TESEO, TESEO „EVO” MK/2E ma podwójny zasięg, czyli ponad 360 km. Były OTOMAT posiada akredytację na zasięg działania ponad 180 km.

Budowa i kariera

Stępkę pod Paolo Thaon di Revel rozpoczęto 9 maja 2017 r. w Fincantieri Muggiano , a zwodowano 15 czerwca 2019 r. Wejście do służby spodziewane jest w maju 2021 r. 15 listopada 2019 r. przeszedł pierwszą próbę morską u wybrzeży Zatoki La Spezia . Okręt został przekazany włoskiej marynarce wojennej w marcu 2022 roku.

W sierpniu 2022 roku statek z jednym śmigłowcem SH-90A na pokładzie działa jako okręt flagowy Operacji AGENOR, wojskowego filaru kierowanej przez Europę Świadomości Morskiej w Cieśninie Ormuz (EMASoH), rozmieszczonej w regionie Zatoki Perskiej, Cieśninie Ormuz i Zatoki Omańskiej, aby promować bezpieczny przepływ statków handlowych w regionie.

Linki zewnętrzne

• Varata nave Paolo Thaon di Revel Marina Militare