Walter Moberly (inżynier)
Walter Moberly (1832–1915) był inżynierem budownictwa i geodetą , który odegrał dużą rolę we wczesnych badaniach i rozwoju Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, w tym w odkryciu Eagle Pass , obecnie używanego przez Canadian Pacific Railway i Trans-Canada Highway .
Wczesne życie i edukacja
Urodził się w Steeple Aston w hrabstwie Oxfordshire w Anglii w 1832 r. W 1834 r. Walter przeniósł się z rodziną do Penetanguishene w Górnej Kanadzie (obecnie Ontario ), gdzie jego ojciec, kpt. John Moberly , został mianowany dowódcą poczty. Walter otrzymał podstawowe wykształcenie w Bazie, a później poszedł do gimnazjum w Barrie .
Kariera
Podczas budowy linii kolejowej do Collingwood Walter pracował przy karczowaniu krzewów, a następnie wybrał karierę drwala, prowadząc gospodarstwa drzewne w Essa i Tossorontio, niedaleko Angus oraz nad rzeką Severn w Muskoka. Większość jego prac badawczych była w Kolumbii Brytyjskiej i Utah .
Uważa się, że Walter został zwabiony na Zachód po krótkiej wizycie Henry'ego w rodzinnym domu w Barrie w Ontario . Z Ontario Walter popłynął przez Przylądek Horn, aby dotrzeć do Kolumbii Brytyjskiej, pokonując ponad 16 000 mil, w przeciwieństwie do około 2000 mil drogą lądową.
Jego pierwszą pracą geodezyjną było wytyczenie ulic społeczności New Westminster , obecnie przedmieść Vancouver . W latach 1861-1864 pracował przy kilku rządowych kontraktach drogowych . Wraz z Edgarem Dewdneyem , Moberly pomógł zbudować Dewdney Trail przez Coast Range z miasta Hope do Okanagan . Również na podstawie umowy z rządem, Moberly był zaangażowany w budowę odcinka Cariboo Road na północ od Lytton w Kanion rzeki Fraser . Ta droga została zbudowana, aby zapewnić dostęp do złota w Cariboo .
W 1865 roku został mianowany Asystentem Geodety Generalnego Kolonii Kolumbii Brytyjskiej . Jego zadaniem było odkrywanie nowych tras podróży i handlu dla rosnącej populacji tego terytorium. W tym czasie odkrył Eagle Pass przez Gold Range między jeziorem Shuswap na północnym Okanagan a rzeką Columbia w miejscu, które obecnie nazywa się Revelstoke . Legenda głosi, że strzelał do orlego gniazda i obserwował ptaki lecące w górę doliny. Rozumując, że ptaki raczej nie będą latać w górę zablokowanej doliny, podążył za nimi i odkrył przełęcz. W swoich wspomnieniach mówi, że podpalił drzewo na przełęczy i wypisał słowa: „To jest przełęcz Kolei Lądowej”. Canadian Pacific Railway przejechał przez jego przepustkę, ale dopiero po kolejnych 20 latach.
Po 1865 opuścił prowincję i pracował na polach górniczych stanu Utah .
W 1871 r., kiedy Kolumbia Brytyjska miała przystąpić do Konfederacji z Kanadą , jednym z warunków była obietnica ze strony Kanady zbudowania kolei przez kontynent. Moberly był poszukiwany przez Josepha Trutcha , pierwszego prowincjonalnego wicegubernatora Kolumbii Brytyjskiej i zaproszony z powrotem do zorganizowania badań dla kolei. Jego ekipy badawcze wyruszyły w dzicz w dniu, w którym prowincja przystąpiła do konfederacji. Ekipy badawcze Moberly były odpowiedzialne za terytorium wokół tego, co jest teraz Eagle Pass, Revelstoke i Golden . Od czasu odkrycia Orlej Przełęczy utwierdził się w przekonaniu, że jest to najlepsza trasa dla kolei. Jednak Sandford Fleming , główny inżynier projektu kolejowego, poprosił Moberly'ego o przeniesienie jego załóg na północ, do przełęczy Yellowhead na sezon 1872. Moberly był bardzo sfrustrowany tymi rozkazami, które wymagały od niego porzucenia preferowanej trasy.
Po sezonie badawczym 1873, Moberly opuścił Canadian Pacific Survey i przeniósł się do Manitoby. Kontynuował tam prywatną pracę geodezyjną.
Moberly był bardzo zgorzkniały wobec majora A.B. Rogers , któremu przypisuje się odkrycie przełęczy Rogers przez góry Selkirk w 1881 r. Moberly argumentował, że odkrywając przełęcz Eagle, zbadał rzekę Illecillewaet i że jego dzienniki pomogły Rogersowi w eksploracji przełęczy.
Korona
Ze względu na swoje wczesne poszukiwania i wizjonerskie – niektórzy twierdzą, że życzeniowe – pomysły na trasie Canadian Pacific Railway, zajmuje ważne miejsce w tradycji Canadian Pacific Railway. Umieszczenie ostatniego szpikulca Canadian Pacific Railway miało miejsce w Eagle Pass w Craigellachie w Kolumbii Brytyjskiej .
Jezioro Moberly w północnej Kolumbii Brytyjskiej nosi imię młodszego brata Waltera, Henry'ego Johna Moberly'ego , handlarza futrami, który mieszkał nad tym jeziorem.
Pismo
Opublikował kilka książek, w tym swoją autobiograficzną książkę The Rocks and Rivers of British Columbia (H. Blacklock & Co, Londyn, 1885).
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Prace Waltera Moberly'ego w Faded Page (Kanada)
| Międzynarodowy | |
|---|---|
| Krajowy | |
