Wiadukt Corby
Corby Viaduct | |
|---|---|
 Obraz wiaduktu z 1836 roku
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Linia Tyne Valley |
| Krzyże | Corby'ego Becka |
| Widownia | Great Corby , Cumbria , Anglia |
| Utrzymywany przez | Szyna sieciowa |
| Stan dziedzictwa | Zabytkowy budynek klasy II |
| Charakterystyka | |
| Materiał | Czerwony piaskowiec |
| Wysokość | 23 metry (75 stóp) |
| Liczba przęseł | 7 |
| Historia | |
| Zbudowany przez | Franciszka Gilesa |
| Rozpoczęcie budowy | 1830 |
| Koniec budowy | 1834 |
| Lokalizacja | |
 | |
Wiadukt Corby to most kolejowy zbudowany w celu prowadzenia kolei Newcastle & Carlisle nad rzeką Corby Beck w pobliżu Great Corby , w parafii Wetheral , na wschód od Carlisle w północno-zachodniej Anglii. Jedna z największych budowli na trasie, wpisana na listę zabytków II stopnia .
Tło
Pomysł połączenia Newcastle upon Tyne na wschodnim wybrzeżu Anglii z Carlisle na zachodzie sięga co najmniej lat siedemdziesiątych XVIII wieku, kiedy to złożono propozycje dotyczące kanału. Prospekt dla Newcastle & Carlisle Railway został opublikowany w 1825 roku, a prace budowlane rozpoczęto w 1829 roku pod nadzorem Francisa Gilesa . Linia była jedną z najwcześniejszych głównych linii kolejowych i pierwszą główną linią w Wielkiej Brytanii ze wschodu na zachód.
Giles był inżynierem-konsultantem całej linii, ale był również bezpośrednio odpowiedzialny za główne prace na zachodnim krańcu, co stanowiło jedne z największych wyzwań inżynierskich na trasie, w tym wiadukt Corby, a także następny obiekt na linii, Corby Most (lub wiadukt Wetheral, który przecina rzekę Eden ) i most Gelt dalej na wschód.
Opis
Wiadukt przecina Corby Beck na siedmiu łukach z czerwonego piaskowca, wspartych na sześciu filarach. Łuki mają rozpiętość 13 metrów (43 stóp), a cała konstrukcja ma 160 metrów (520 stóp) długości i prowadzi linię kolejową 23 metry (75 stóp) nad dnem doliny. Wiadukt ma podobne detale architektoniczne do pobliskiego mostu Corby (Wiadukt Wetheral). Przecina wjazd do zamku Corby i był używany jako wejście do zamku; herb rodziny Howardów wyryty jest po obu stronach środkowego łuku.
Historia
Most budowano w latach 1830-1834. Droga do zamku Corby jest obecnie nieużywana i mocno zarośnięta. Roślinność sprawia, że wiadukt jest w dużej mierze niedostępny z poziomu gruntu. Wiadukt jest zabytkowym budynkiem II stopnia . Wpis na liście opisuje go jako „wczesną i ważną konstrukcję kolejową, tworzącą imponujący element krajobrazu”.