Wiadukt Giltbrook

Współrzędne : Wiadukt Giltbrook był wiaduktem kolejowym zbudowanym w dolinie Erewash między Awsworth i Giltbrook w Nottinghamshire .

Został zburzony w 1973 roku, aby zrobić miejsce dla obwodnicy A610 .

Pochodzenie

Wiadukt został zbudowany w okresie od maja 1873 do listopada 1875 i stanowi część Great Northern Railway Derbyshire Extension , która została zbudowana częściowo w celu eksploatacji pól węglowych w Derbyshire i Nottinghamshire . Kontrakt został przekazany przez Great Northern Railway (GNR) Josephowi Firbankowi z linią wytyczoną przez i wiaduktem zaprojektowanym przez Richarda Johnsona (głównego inżyniera budownictwa GNR); Samuel Abbott był inżynierem rezydentem.

W Awsworth Junction linia kolejowa rozgałęziała się, jedna linia przechodziła przez wiadukt Bennerley , druga skręcała na północ w kierunku Pinxton , przecinając wiadukt Giltbrook (lub wiadukt Kimberley, ale znany lokalnie jako Forty Bridges).

Lokalizacja skrzyżowania Awsworth

Ten wiadukt został zbudowany z czerwonej cegły użytej do stworzenia 43 łukowych przęseł o łącznej długości 1716 stóp (523 m) i wysokości 60 stóp (18 m). Wiadukt miał kształt litery S i składał się z czterech sekcji. Pierwsza sekcja składała się z pojedynczego łuku skośnego o długości 27 stóp (8,2 m) przecinającego Awsworth Lane, po którym następowało 13 łuków o rozpiętości 30 stóp (9,1 m). Druga sekcja składała się z jednego skośnego łuku o rozpiętości 27 stóp (8,2 m) nad Midland Railway 's Bulwell do linii rozgałęzienia Bennerley, po której następuje 15 łuków, każdy o rozpiętości 30 stóp (9,1 m). Trzecia sekcja rozpoczęła się od skośnego łuku o długości 27 stóp (8,2 m), pochylonego w przeciwnym kierunku, przecinającego linię Midland Railway do Digby Colliery, która znajdowała się bezpośrednio na wschód od wiaduktu, po którym następowały 3 łukowe przęsła o długości 30 stóp (9,1 M). Czwarta sekcja rozpoczęła się od segmentowego łuku o długości 45 stóp (14 m), który przecinał ramię Greasley kanału Nottingham, po którym następowało 8 łukowych przęseł o długości 30 stóp (9,1 m). Każda sekcja była oddzielona pomostami przystankowymi. Na południowy zachód od wiaduktu obok odnogi kanału Nottingham znajdował się a Nottingham Gas Light and Coke Company, których Thomas Hawksley był kiedyś inżynierem zarządzającym.

Wielki najazd na Midlands

Domy zostały zbudowane w łukach 8 i 23, licząc od końca Awsworth. Te mieszkania były używane jako prowizoryczne schrony przeciwlotnicze przez dzieci w wieku szkolnym z Awsworth podczas nalotu bombowego niemieckiego sterowca Zeppelin z pierwszej wojny światowej, który zrzucił bomby na Bennerley Junction. Ten nalot bombowy był częścią tego, co stało się znane jako Great Midlands Raid.

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Giltbrook_Viaduct&oldid=1114922205 ”