Williama Spurretta Fieldinga-Johnsona

Williama Spurretta Fieldinga Johnsona
Urodzić się	( 08.02.1892 ) 8 lutego 1892 Leicester , Leicestershire , Anglia
Zmarł	10 lutego 1953 (10.02.1953) (w wieku 61) Leicester , Leicestershire , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej
Lata służby	1913–1918 1939–1945
Ranga	Kapitan (I wojna światowa) Dowódca eskadry (II wojna światowa)
Numer serwisowy	73613 (RAF)
Jednostka	Leicestershire Yeomanry nr 3 Dywizjon RFC nr 56 Dywizjon RFC nr 214 Dywizjon, a następnie 180 Dywizjon RAF
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Krzyż wojskowy i poprzeczka (1915 i 1918) Zasłużony latający krzyż (1942)
Relacje	Thomas Fielding Johnson (dziadek)

William Spurrett Fielding Johnson MC and Bar , DFC (8 lutego 1892 - 10 lutego 1953) był brytyjskim oficerem wojskowym, który służył zarówno podczas I wojny światowej, jak i II wojny światowej . Pierwotnie oficer armii, później dołączył do Królewskiego Korpusu Lotniczego i został asem latającym , któremu przypisuje się sześć zwycięstw powietrznych i zakończył wojnę jako kapitan dwoma odznaczeniami Krzyża Wojskowego. Podczas II wojny światowej służył w Królewskich Siłach Powietrznych, zdobywając Distinguished Flying Cross i dochodząc do stopnia dowódcy eskadry.

Biografia

Tło i wczesne życie

Fielding Johnson urodził się w Leicester jako syn Thomasa Fieldinga Johnsona Jr. (1856–1931) i Florence Lyne Paget (1856–1933). Kształcił się w Szkole Rugby i był kadetem w szkolnym Oddziale Juniorów Korpusu Szkolenia Oficerów . Został mianowany podporucznikiem w Yeomanry Leicestershire („Prince Albert's Own”) w dniu 16 marca 1913 r., Jednostce piechoty konnej Sił Terytorialnych .

Pierwsza Wojna Swiatowa

Yeomanry z Leicestershire zostali zmobilizowani w sierpniu 1914 roku na początku pierwszej wojny światowej i przybyli do Francji w listopadzie jako część Brygady Konnej North Midland .

W dniu 13 maja 1915 roku, podczas drugiej bitwy pod Ypres , pułk był na linii frontu Ypres Salient , zajmując sektor okopów o szerokości około 300 jardów (270 m), na północ od linii kolejowej biegnącej na północny wschód od Ypres. Fielding Johnson był z eskadrą „B” zajmującą północną część linii, z eskadrą „C” na południu i eskadrą „A” w okopach wsparcia 300 jardów dalej. Zaawansowane rowy były w złym stanie, miały tylko 5 stóp (1,5 m) głębokości i 2,5 stopy (0,76 m) szerokości na dnie. Parapety były z luźnej ziemi, było kilka worków z piaskiem i nie ziemianki lub inne formy ochrony. Ciężki ostrzał od 3.30 do 6.00 spowodował niewiele ofiar, zanim Niemcy podjęli próbę ataku, ale zostali odparci. Rozpoczął się drugi, cięższy ostrzał, aż do godziny 7.30 Niemcy ponownie zaatakowali, zdołali przejąć część rowu Eskadry „B” i zbliżyć się na odległość 200 jardów od okopów pomocniczych, używając kuloodpornych stalowych tarcz jako ochrony, przed okopaniem się. Johnson i to, co zostało z eskadry „B”, dołączyli do eskadry „C” i szybko postawili barykadę w poprzek linii okopów, walcząc z wrogiem na ich flance i nacierającymi z przodu. Straty były bardzo ciężkie i ostatecznie Fielding Johnson był jedynym oficerem, który pozostał. Postanowił przejść na emeryturę w dół rowu, przekroczyć linię kolejową i dołączyć do 3. Straż Dragonów po drugiej stronie. Mieli duże trudności z przejściem przez linię kolejową, która była ostrzeliwana przez niemieckie karabiny maszynowe, ale udało im się zbudować parapet z worków z piaskiem. Fielding Johnson ostatecznie dołączył do 3. dragonów w towarzystwie sierżanta-majora i 14 żołnierzy, jedynych ocalałych z eskadr „B” i „C”. Dywizjon „A” utrzymywał swoje pozycje w okopach wsparcia do południa, kiedy to został wzmocniony przez żołnierzy Królewskiej Gwardii Konnej , 10 Pułku Huzarów i Yeomanry z Essex i kontratakowali, ale udało im się tylko odepchnąć Niemców aż do wysuniętych okopów, więc zabitych i rannych nigdy nie odzyskano. Tego dnia pułk stracił 52 zabitych, 95 rannych i 39 zaginionych. W dniu 3 lipca 1915 r. Fielding Johnson został odznaczony Krzyżem Wojskowym za „wyraźną waleczność” tego dnia.

W dniu 19 października 1915 roku rozpoczął służbę powietrzną jako obserwator / strzelec w 3 Eskadrze „s Morane Parasols . 19 stycznia 1916 został ranny w wypadku. Po wyzdrowieniu szkolił się na pilota. W październiku 1917 został skierowany do 56 dywizjonu . W miesięcznej akcji, która rozpoczęła się 17 lutego 1918 r. i zakończyła 18 marca, lecąc Royal Aircraft Factory SE.5a nr B37, zniszczył cztery myśliwce wroga, zepchnął kolejny spod kontroli i zniszczył rozpoznawczy dwumiejscowy samolot. To ostatnie zwycięstwo przypadło w udziale drugiemu asowi, podporucznikowi Maurice'owi Mealingowi . Został nagrodzony poprzeczkę do Krzyża Wojskowego 13 maja 1918 r.

II wojna światowa

Fielding Johnson wstąpił do Ochotniczej Rezerwy Królewskich Sił Powietrznych przed wybuchem drugiej wojny światowej, gdzie 4 lipca 1939 r. Otrzymał komisję próbną jako oficer pilot . Jego komisja została potwierdzona i 7 września 1939 r. awansował na oficera latającego . Fielding Johnson służył jako strzelec powietrzny w „A” Fight, 214 Dywizjonie i był najstarszym tylnym strzelcem w służbie w latach 1940–41. Został awansowany do stopnia porucznika lotu 7 września 1940 roku i służył jako aktor - dowódca eskadry , odznaczony Distinguished Flying Cross w dniu 22 września 1942 r. Został awansowany na dowódcę eskadry 1 lipca 1944 r. 29 października 1944 r. zeskoczył na spadochronie w bezpieczne miejsce za liniami alianckimi po tym, jak bombowiec Mitchell, którym leciał, został zestrzelony przez przeciw- Pożar samolotu nad Holandią. W tym czasie był oficerem artylerii w 180 dywizjonie stacjonującym w Belgii w Drugich Siłach Powietrznych Taktycznych w Melsbroek. Był nieuszkodzony.

Bibliografia

•   Shores, Christopher F.; Frankowie, Norman LR i gość, Russell (1990). Nad okopami: pełny zapis asów myśliwskich i jednostek Sił Powietrznych Imperium Brytyjskiego 1915–1920 . Londyn: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9 .