Wodnosamoloty portowe
 | |||||||
| |||||||
| |||||||
| Założony | 1982 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # AOC |
Kanada: 4001 Tantalus Powietrze: 17401 Stany Zjednoczone: 1H6F426F |
||||||
| Piasty |
Port w Vancouver Port Victoria Inner |
||||||
| Piasty drugorzędne |
Międzynarodowy port Nanaimo w Vancouver |
||||||
| Miasta ostrości | Vancouver, Richmond, Victoria, Nanaimo, Sechelt, Comox, Whistler, Wyspy Zatoki Perskiej | ||||||
| Program lojalnościowy | High Flyer Rewards, program Air Bucks, rabaty Quickticket | ||||||
| Wielkość floty | 40, 43 | ||||||
| Miejsca docelowe | 18 | ||||||
| Siedziba | Richmond, Kolumbia Brytyjska | ||||||
| Kluczowi ludzie |
Greg McDougall, dyrektor generalny Peter Evans, prezes |
||||||
| Strona internetowa | |||||||
Harbour Air Seaplanes to linia lotnicza oferująca regularne usługi wodnosamolotów , wycieczki i czartery z siedzibą w Richmond w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Ta linia lotnicza specjalizująca się głównie w hydroplanach specjalizuje się w trasach między Vancouver , Nanaimo , Victorią , Sechelt , Comox , Whistler i Wyspami Zatoki Perskiej , głównie wodnosamolotami de Havilland Canada . Wraz z Westcoast Air , Salt Spring Air i Whistler Air obsługuje de Havilland Beavers , Otters i Twin Otters .
Historia
Linia lotnicza powstała i rozpoczęła działalność w 1982 roku jako Windoak Air Service w celu świadczenia usług czarterowych hydroplanów dla przemysłu leśnego w Kolumbii Brytyjskiej. W 1993 roku Harbour Air kupił Trans-Provincial Airlines , dodał loty czarterowe do kurortów i zwiększył liczbę regularnych usług. Dziś Harbour Air określa się jako największa na świecie linia lotnicza składająca się wyłącznie z hydroplanów i stała się pierwszą neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla linią lotniczą w Ameryce Północnej . W czerwcu 2007 roku utworzono małą spółkę zależną Harbour Air Malta, a wodnosamolot DHC-3 Turbo Otter ma stałą siedzibę w Valletcie na Malcie w zakresie regularnych lotów na Gozo i wycieczek krajoznawczych po wyspach. Harbor Air Magazine to oficjalny magazyn pokładowy Harbour Air.
W dniu 9 maja 2012 r. Harbour Air kupił Whistler Air.
We wrześniu 2013 r. Harbour Air uruchomił naziemnego przewoźnika czarterowego Tantalus Air .
W listopadzie 2015 r. Harbor Air kupił Salt Spring Air .
Harbour Air i Kenmore Air uruchomiły nową usługę hydroplanu między centrum Vancouver a centrum Seattle 26 kwietnia 2018 r.
W marcu 2019 roku Harbour Air ogłosił partnerstwo z magniX w celu długoterminowej elektryfikacji całej floty Harbour Air. Harbor Air zauważył, że jego pierwsze komercyjne loty z napędem elektrycznym będą odbywały się na trasach trwających krócej niż 30 minut. Pierwszym przerobionym samolotem był DHC-2 Beaver, który służy jako prototyp testowy silnika magniX, magazynowania energii i systemów sterowania. Prototyp oblatał po raz pierwszy 10 grudnia 2019 roku. Firma ma nadzieję, że do 2021 roku samolot będzie certyfikowany do użytku komercyjnego.
W 2007 roku Harbor Air stał się pierwszą linią lotniczą w Ameryce Północnej, która osiągnęła całkowitą neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla zarówno w usługach lotniczych, jak i operacjach korporacyjnych. We współpracy z firmą Offsetters z Vancouver linia lotnicza zaczęła uwzględniać kompensację emisji dwutlenku węgla na każdym bilecie używanym w celu złagodzenia wpływu na środowisko emisji gazów cieplarnianych (GHG) związanych z lotem. Środki są inwestowane w związane z energią odnawialną .
W dniu 16 lutego 2010 r. firma Deloitte Canada ogłosiła, że firma Harbour Air zdobyła w 2009 r. nagrodę Kanady dla 50 najlepiej zarządzanych firm. Ta krajowa nagroda jest sponsorowana przez Deloitte , Canadian Imperial Bank of Commerce , National Post i Queen's School of Business .
31 marca 2010 r. Harbour Air sfinalizował przejęcie Westcoast Air i skonsolidował swoje usługi terminalowe.
W dniu 20 maja 2011 r. Harbour Air uziemił swoje usługi z Victoria Harbour do Langley Regional Airport z powodu małej liczby pasażerów i skoków cen paliwa.
W listopadzie 2015 roku firma Salt Spring Air została zakupiona przez Harbour Air Group. Flota Salt Spring Air dołącza teraz do Harbor Air, Westcoast Air i Whistler Air i teraz twierdzi, że jest największą linią lotniczą wodnosamolotów na świecie.
Lotnictwo elektryczne
W marcu 2019 roku Harbour Air ogłosił plany konwersji samolotu na zasilanie elektryczne , który posłużyłby jako prototyp testowy podczas dwuletniego procesu zatwierdzania przez organy regulacyjne , i ostatecznie ma nadzieję na konwersję całej swojej floty na napęd elektryczny. Pierwszym samolotem, który ma zostać przerobiony, jest DHC-2 de Havilland Beaver .
Elektryczny prototyp odbył swój pierwszy lot w ciągu 4 minut od rzeki Fraser w pobliżu Vancouver 10 grudnia 2019 r. Silnik tłokowy Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior w sześcioosobowym samolocie ePlane został zastąpiony silnikiem o mocy 750 KM (559 kW), 135 kg (297 funtów) magni500 , z wymiennymi akumulatorami umożliwiającymi 30 minut lotu plus 30 minut rezerwy mocy. Harbour Air chce przekonwertować wszystkie swoje 34 samoloty, w tym Beavery i Ottery oraz Twin Ottery z napędem PT6 .
Samolot wykonał swój pierwszy lot z punktu do punktu, z Vancouver do Victoria Airport Water Aerodrome w pobliżu Sidney na wyspie Vancouver, 18 sierpnia 2022 r., pokonując 72 km w 24 minuty. Samolot został wystawiony 20 sierpnia na otwartej przestrzeni Muzeum Lotnictwa BC.
Nagrody i wyróżnienia
Harbour Air zdobyło następujące nagrody: [ potrzebne inne niż podstawowe źródło ]
- 2009 do 2014 — najlepiej zarządzane firmy w Kanadzie
- 2009 do 2011 – 55 najlepszych pracodawców BC [ potrzebne źródło ]
- 2011 – 100 najlepszych pracodawców BC dla młodych ludzi [ potrzebne źródło ]
- 2011 – Firma Roku: Victoria Chamber of Commerce [ potrzebne źródło ]
- 2011 - Nagroda Kanadyjskiej Komisji Turystyki Signature Experience Award
- 2011/2016 – Firma Roku na wyspie Vancouver: Business Examiner / Business Vancouver Island
- 2012 - Nagroda Cumberbatcha: Gildia Pilotów Powietrznych i Nawigatorów Powietrznych
- 2012/2015 – 10 najbardziej podziwianych kultur korporacyjnych w Kanadzie
- 2015 – Greater Victoria Chamber of Commerce Business Awards – Znakomita obsługa klienta
- 2015 – VISA Canada Traveller Experience of the Year / Stowarzyszenie Branży Turystycznej Kanady [ potrzebne źródło ]
Miejsca docelowe
.jpg)
Od lutego 2021 r. Harbour Air obsługuje następujące miejsca docelowe:
Flota
Od lutego 2021 roku flota Harbour Air składała się z 40 samolotów i 42 zarejestrowanych w Transport Canada :
| Samolot |
Nr statku powietrznego (lista HA) |
Nr statku powietrznego ( lista TC ) |
Pasażerowie | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| Dzwon 407 | 0 | 1 | — | Helikopter zarejestrowany w Tantalus Air |
| Cessnę 172M | 0 | 1 | 3 | |
| Cessnę 180J | 0 | 1 | — | Zarejestrowany w West Coast Air |
| Cessna 208B Caravan | 1 | 1 | 9 | Obsługiwany przez Tantalus Air i nadal zarejestrowany na nich |
De Havilland Kanada DHC-2 Bóbr |
14 | 14 | 6 | 10 grudnia 2019 roku eBeaver poleciał po raz pierwszy, napędzany silnikiem Magni500 |
De Havilland Kanada DHC-3-T Turbo Wydra |
22 | 21 | 14 | |
de Havilland Canada DHC-6-200 Podwójna wydra |
3 | 2 | 19 | |
|
de Havilland Canada DHC-6-300 Podwójna wydra |
2 | 19 | ||
| Całkowity | 40 | 43 | ||
Ponadto Transport Canada wymienia Cessnę 185 Skywagon , ale z anulowanym certyfikatem.
Galeria
Zobacz też
Notatki wyjaśniające
1 numer AOC jest używany w samolotach Harbor Air Seaplanes, Whistler Air, Saltspring Air i West Coast Air.