Wzgórze RAF Harpur
RAF Harpur Hill  | |
|---|---|
Harpur Hill , Derbyshire niedaleko Buxton w Anglii | |
  RAF Harpur Hill | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Typ | Stacja Królewskich Sił Powietrznych |
| Informacje o stronie | |
| Właściciel | Ministerstwo Obrony |
| Operator | Królewskie Siły Powietrzne |
| Historia witryny | |
| Wybudowany | 1938 |
| W użyciu | 1939-1960 |
| Informacje o lotnisku | |
| Podniesienie | 400 metrów (1312 stóp) AMSL |
RAF Harpur Hill była bazą Królewskich Sił Powietrznych , położoną w Harpur Hill niedaleko Buxton , Derbyshire w Anglii . Obiekt funkcjonował od 1938 do 1960 roku i był używany głównie jako podziemny magazyn amunicji . Stał się największym składowiskiem amunicji w kraju na terenie o powierzchni 500 akrów (200 ha).
Historia witryny RAF
W czasie I wojny światowej w tym miejscu znajdował się poligon artyleryjski Frith.
Od grudnia 1939 do grudnia 1960, RAF Maintenance Unit 28 stacjonował w Harpur Hill. RAF wykorzystywał Harpur Hill jako podziemny magazyn amunicji. W 1938 roku Ministerstwo Lotnictwa kupiło Harpur Hill Quarry od ICI . Zbudowano 11 tuneli (betonowe galerie pokryte odpadami z kamieniołomów) i wykopano w zboczu wzgórza w latach 1938-1940 przez McAlpine (kosztem 6 500 000 funtów), aby pomieścić amunicję (amunicję i broń) oraz amunicję (bomby i materiały wybuchowe) podczas wojny światowej II . Niewielkie wejście prowadzi do jednego głównego tunelu, przez który kiedyś biegły tory kolejowe, z trzema bocznymi tunelami rozgałęziającymi się z każdej strony. Te tunele mają 25 stóp (7,6 m) szerokości, 17 stóp (5,2 m) wysokości i ponad pół mili długości. Tunele zostały zbudowane 60 stóp (18 m) poniżej poziomu gruntu, aby wytrzymać naloty bombowe wroga. Na niższym poziomie znajdują się cztery nieco mniejsze tunele, do których można dostać się windą. W systemie tuneli przechowywano również wojenne racje żywnościowe. Bomby przewożono na miejsce transportem drogowym i koleją główną przez teren (oddział Cromford i High Peak Railway ).
Po zakończeniu wojny na miejscu stacjonowała jednostka saperów . Jednostka RAF UXO ( Unexploded Ordnance ), znana jako stacja X, służyła do przechowywania i rozbrajania przechwyconej niemieckiej amunicji, w tym głowic V-rakiet . RAF pozbył się broni chemicznej, w tym gazu musztardowego i fosgenu , spalając je wybielaczem na okolicznych wzgórzach. To wygenerowało duże ilości toksycznych oparów, które zabiły większość otaczającej roślinności.
Duży magazyn bomb zbudowany w 1939 roku w RAF Llanberis w Walii był wzorowany na projekcie podziemnego tunelu w RAF Harpur Hill.
Pierwotny obóz RAF z czasów wojny w Harpur Hill był ściśle tajnym obiektem i był silnie broniony. Obudowa obozu dla personelu została zbudowana w pobliżu na drogach nazwanych na cześć dawnych bohaterów wojennych RAF (takich jak Nettleton , Tedder i Trenchard ). Nowa witryna została zbudowana niżej w dół wzgórza po wojnie. Bomby nadal były przechowywane pod ziemią w latach pięćdziesiątych. Baza RAF została zamknięta w 1961 roku.
Górskie Pogotowie Ratunkowe RAF
Oddział RAF Mountain Rescue Service dla Peak District został utworzony (i sformalizowany w styczniu 1944 r.) W ramach Jednostki Konserwacyjnej RAF 28 w Harpur Hill. Zespół był kierowany przez oficera medycznego porucznika lotu (później Air Commodore) dr Davida Crichtona i wydobył z katastrof wiele wojennych załóg samolotów. Wysokie wrzosowiska i wzgórza Peak District były przyczyną ponad 250 katastrof lotniczych. 3 listopada 1948 r. zespół RAF został wezwany do zlokalizowania samolotu Boeing RB-29A Superfortress Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF), który rozbił się w pobliżu wrzosowisk Bleaklow na Płaskowyż wrzosowisk Kinder Scout . Cała 13-osobowa załoga zginęła w tragedii, a rozbity samolot stał się znany jako Bleaklow Bomber . Znaczna część wraku jest nadal widoczna na miejscu katastrofy, gdzie w 1988 roku wzniesiono pomnik.
Późniejsze zastosowania
Po tym, jak RAF opuścił tunele, Wrington Vale Nurseries z siedzibą w Somerset kupiło sieć podziemnych tuneli w 1964 roku i przez ponad 10 lat wykorzystywało ją jako farmę grzybów. Gruz z rozbiórki Empire Hotel Buxton został wykorzystany do wypełnienia kanału linii kolejowej w głównym tunelu. Po ponownym zamknięciu tuneli sprzedano je grupie lokalnych biznesmenów i wykorzystano jako chłodnię na sery; zbudowano magazyn dla win wytrawnych i wiązanych oraz alkoholi. Kilku lokalnych przewoźników zapewniało transport tych towarów. Jednym z przewoźników był Lomas Distribution i Christian Salvesen i był głównym pracodawcą w okolicy; później sprzedał teren francuskiej firmie transportowej Norbert Dentressangle .
Derbyshire College for Further Education przeniósł się ze swojej siedziby z lat 50. XX wieku w Peak Buildings on Terrace Road do byłej bazy RAF w Harpur Hill w 1965 roku. Stał się znany jako High Peak College i został zamknięty 1 sierpnia 1998 roku.
Witryna dzisiaj
Wiele bunkrów obronnych nadal można zobaczyć na okolicznym zboczu wzgórza. Witryna jest obecnie obsługiwana przez Laboratorium Wykonawcze ds. Bezpieczeństwa i Higieny Pracy , które jest obecne na miejscu od 1947 r., kiedy to był to Ośrodek Badawczy ds. Bezpieczeństwa w Kopalniach (SMRE).