Zarząd Dziedzictwa Kolejowego Ohai

Ohai Railway Board Heritage Trust to nieistniejące stowarzyszenie ochrony kolei, które zostało utworzone w celu zachowania historii kolei w Southland . Trust miał wcześniej siedzibę w Wario w oddziale Wario w byłych warsztatach Zarządu Kolei Ohai i był właścicielem wielu lokomotyw i elementów taboru, w tym pozostałości dwóch lokomotyw przetargowych klasy P 2-8-0 .

Utracone zaufanie

W 2006 roku dzierżawa ORBHT na byłych warsztatach i stoczni ORB w Wario mogła wygasnąć po tym, jak trust zdecydował, że nie będzie realizować idei prowadzenia usług związanych z dziedzictwem od Bluff do Ohai. Lokomotywy i tabor trustu pozostały na miejscu; od stycznia 2015 r. większość zasobów trustu pozostała w Wario, z wyjątkiem spalinowej lokomotywy manewrowej . DS 201 i pozostałości lokomotywy parowej P 60, która przeniosła się odpowiednio do Dunedin i Lumsden

Zakazany

W grudniu 2011 r. członkom ORBHT zakazano wstępu na plac Wario i do budynków warsztatowych po otrzymaniu zawiadomienia o wtargnięciu przez KiwiRail . Zawiadomienie zostało doręczone na tej podstawie, że członkowie trustu nie zwrócili się do KiwiRail o pozwolenie na dostęp do witryny; jeden z członków trustu odpowiedział, mówiąc, że trust zaniepokoił się zaniedbanym stanem terenu i potencjalnym zagrożeniem pożarowym, i wkroczył, aby posprzątać teren.

Lokomotywy i tabor

W 2002 roku ORBHT zakupił dwie lokomotywy manewrowe z silnikiem Diesla, DS 201 do od Alliance Meats w Lorneville oraz byłą lokomotywę manewrową Mitsubishi N O 1 należącą Zarządu Kolei Ohai , która była następnie przechowywana w Wario. W 2003 r. odzyskali również podwozie P 60 i jednostkę silnikową P 133 w dniu 4 kwietnia 2003 r. W 2014 r. P 133 został zakupiony w nieznany sposób i przetransportowany do Mosgielu . Później zostanie przetransportowany do Middlemarch do statycznego wyświetlania w celu uzyskania finansowania, aby można go było przywrócić do stanu używalności. Również w 2014 roku do DS 201 został zakupiony przez prywatnego właściciela i przewieziony Dunedin . „DS ” jest sprawny, ale wymaga przemalowania. Podwozie P 60 zostało zakupione przez Lumsden Heritage Trust wraz z trzema wagonami.

W 2016 r. Rada Okręgu Southland wydzierżawiła kilka sztuk taboru innym grupom zajmującym się dziedzictwem South Island. (Poniższe tabele nie zostały zaktualizowane, aby odzwierciedlić te dzierżawy.)

Inny tabor

Klucz: W eksploatacji, z certyfikatem Mainline Czynny Wyświetlacz statyczny W trakcie remontu/renowacji Przechowywane Złomowany
Typ Numer Budowniczy Rok budowy Dotarliśmy do Wario Notatki
Przewóz 294 Warsztaty NZR Petone 1892 14 lutego 2003 r Nazwane szlafmyce . Wszedł do służby w Departamencie Kolei Nowej Zelandii w 1892 r. Wycofany w 1952 r. I zakupiony przez Zarząd Kolei Ohai . Został później wydzierżawiony Oamaru Steam and Rail Restoration Society w 1990 r. Był przechowywany w Oamaru do czasu przeniesienia z powrotem do Wario w dniu 14 lutego 2003 r. Wagon A294 zostanie wydzierżawiony Waimea Plains Railway Trust w celu przywrócenia stanu operacyjnego.
Przewóz 525 Warsztaty NZR Addington 1896 2003 Nazywa się Ohai . Wszedł do służby w Departamencie Kolei Nowej Zelandii w 1896 r. Wycofany i sprzedany zarządowi kolei Ohai 16 sierpnia 1952 r. Później został wydzierżawiony Oamaru Steam and Rail Restoration Society w 1990 r. Był przechowywany w Oamaru do czasu przeniesienia z powrotem do Wario w dniu 14 lutego 2003 r. Wagon A525 zostanie wydzierżawiony firmie Lumsden Heritage Trust w celu umieszczenia jej jako części ich statycznej ekspozycji kolejowej obiektów zabytkowych kolei w Lumsden Heritage Precinct.
Awangarda F 11 nie dotyczy 1886 9 sierpnia 2002 Nazywa się Morley . Wszedł do służby w Departamencie Kolei Nowej Zelandii w 1886 r. Wycofany w 1937 r. I przerobiony na furgonetkę E 932 z pługiem balastowym Way & Works. Zakupiony przez Zarząd Kolei Ohai w 1941 r., Później wydzierżawiony Towarzystwu Restauracji Pary i Kolei Oamaru w 1994 r. Był przechowywany w Oamaru do czasu przeniesienia z powrotem do Wario w dniu 9 sierpnia 2002 r. Strażnicy i furgonetka z pługiem, która ma wysoką wartość historyczną, zostaną wydzierżawione National Railway Museum w Christchurch.
Wóz ER 295 Warsztaty NZR Otahuhu 1954 2000 Dawniej J C 5307 (1954 - 1978), E 4189 (1978) i E 5326 (1978 - 1981). Wycofany 17 sierpnia 1974 r. Należący do Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii i wydzierżawiony ORBHT .
Wóz Niezidentyfikowany Ł nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy Dawniej należący do Zarządu Kolei Ohai .
Wóz LA 2962 Warsztaty NZR Otahuhu 1931 nie dotyczy Pre-TMS: LA 17119. Wycofany w Invercargill w sierpniu 1978. Dawniej należący do Zarządu Kolei Ohai.
Wóz LA 16320 Warsztaty NZR Otahuhu 1931 nie dotyczy Pre-TMS: LA 17134. Wycofany 10 października 1966 r. Po uszkodzeniu w ruchu drogowym. Dawniej należący do Zarządu Kolei Ohai.
Wóz LB 2631 _ Warsztaty NZR Addington 22 maja 1976 nie dotyczy Należący do Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii i wydzierżawiony ORBHT .
Wóz LPF 388 nie dotyczy 1995 2000 Pre-TMS: numer jest niezidentyfikowany. Należący do Rail Heritage Trust w Nowej Zelandii i wydzierżawiony ORBHT . Służy do transportu nawozów.
Wóz LPS 351 nie dotyczy 1989 nie dotyczy Pre-TMS: numer jest niezidentyfikowany. Dawny wagon LPA przerobiony na transport złomu, należący do Rail Heritage Trust of New Zealand. Dawniej wydzierżawiony ORBHT, obecnie na wystawie statycznej na stacji kolejowej Lumsden.
Wóz WOA 620 Warsztaty NZR Otahuhu 1939 nie dotyczy Dawniej LA 19320 .
Wóz X A 2583 nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy Odbudowany w 1950 roku w warsztacie Otahuhu] po wypadku. Podarowany ORBHT przez PPCS. Tylko rama i karoseria.
Wóz X A 2587 nie dotyczy nie dotyczy nie dotyczy Odbudowany w 1950 roku w Warsztatach Otahuhu po wypadku. Następnie został przekazany ORBHT przez PPCS.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ohai_Railway_Board_Heritage_Trust&oldid=1084643475 ”