ZiS-30

ZiS-30
ZiS-30 z podniesionym działem.
Typ	Niszczyciel czołgów
Miejsce pochodzenia	związek Radziecki
Historia produkcji
Nie. zbudowany	~100
Specyfikacje
Masa	4 tony (4,4 ton amerykańskich; 3,9 ton długich)
Długość	3,45 m (bez działa)
Szerokość	1,86m
Załoga	4–5
Zbroja	7–10 mm
Uzbrojenie główne	Działo 57 mm ZiS-2
Uzbrojenie dodatkowe	Karabin maszynowy 7,62 mm DT
Silnik	GAZ-M, 4-cylindrowy silnik benzynowy 50 KM (37 kW)
Zawieszenie	Wiosna liściasta
Zakres operacyjny	250 km
Maksymalna prędkość	Droga: 40 km/godz

ZiS -30 był lekkim samobieżnym działem przeciwpancernym zbudowanym dla Armii Czerwonej w 1941 roku. Opierało się na opancerzonym ciągniku artyleryjskim Komsomolec . Były to pojazdy odnoszące sukcesy, ale produkcja była ograniczona liczbą nadal używanych ciągników Komsomolec.

Historia produkcji

bojowych stworzonych przez radziecki przemysł wkrótce po niemieckiej inwazji podczas operacji Barbarossa w 1941 roku . 92 zamontował działo 57 mm ZiS-2 na podwoziu ciągnika artyleryjskiego Komsomolec . Wyprodukowano tylko około 100 sztuk. Jako jeden z przykładów jej użycia, 2 października 21 Brygada Pancerna pod dowództwem 30 Armii w rejonie Kalinina obszar, zawierał baterię czterech ZiS-30. Do 20 października trzy z nich pozostały w sile. Ta brygada miała również dziesięć T-34-57 , które przewoziły model czołgu ZiS-4 z ZiS-2.

W swojej epoce działo ZiS-2 było jednym z najpotężniejszych dostępnych dział przeciwpancernych. Większość broni z tamtych czasów miała rozmiar od 20 do 50 mm, co czyniło ZiS-2 nieco większym przy 57 mm, ale był też znacznie dłuższy, z większym zamkiem strzelającym znacznie potężniejszą amunicją. Wystrzelił 3-kilogramowy pocisk z prędkością wylotową 990 m/s, bardziej typową dla broni późnej wojny niż wczesnych. Dla porównania, ówczesny 2-funtowy pocisk armii brytyjskiej wystrzelił 40-milimetrowy pocisk o masie nieco ponad 1 kg z prędkością około 800 m/s, a 6-funtowy pocisk który go zastąpił, wystrzelił pocisk o masie 2,3 kg z prędkością 850 m / s. Montaż na Komsomolec był stosunkowo prosty, zasadniczo wycinając obszar jazdy na tyle, aby umożliwić umieszczenie karetki w otworze, a następnie odcinając tył karetki, aby nie wystawał z tyłu ciągnika. W rezultacie działo miało stosunkowo szeroki kąt ostrzału, ale maksymalne wychylenie zamka spowodowało, że zamek znajdował się daleko od boku pojazdu. Drewniane stopnie po obu stronach tylnego pokładu można było rozłożyć, aby zapewnić miejsce pracy strzelcowi i ładowniczemu, gdy działo było obracane w ten sposób.

Chociaż kierowcy byli chronieni lekkim pancerzem, strzelec i ładowniczy byli chronieni jedynie przez lekką osłonę działa z przodu zamka. Były całkowicie odsłonięte po bokach i z tyłu, a stosunkowo wysoki profil pokładu czynił je łatwymi celami.

•   Zaloga, Steven J.; Jamesa Grandsena (1984). Radzieckie czołgi i pojazdy bojowe II wojny światowej . Londyn: Arms and Armor Press. P. 150. ISBN 0-85368-606-8 .