Zwiadowca (pociąg)

skautowe
w Life Magazine , kwiecień 1940
Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Przerwane
Widownia	Zachodnie Stany Zjednoczone
Pierwsza usługa	16 stycznia 1916 ( 16.01.1916 )
Ostatni serwis	Czerwiec 1954 ( 1954-06 )
Byli operatorzy	Koleje Atchison, Topeka i Santa Fe
Trasa
Termini	Chicago, Illinois, Los Angeles, Kalifornia i Oakland, Kalifornia
Częstotliwość usług	Codziennie
Numer(y) pociągu	1 (w kierunku zachodnim) 2 (w kierunku wschodnim)
Usługi pokładowe
Układy siedzeń	Wózki na krzesła (1946)
Układy do spania	Sekcje , Sypialnie dwuosobowe , Przedziały, Salon Sypialnia turystyczna (1946)
Obiekty gastronomiczne	Wagon restauracyjny
Obiekty obserwacyjne	Samochód w akademiku
Techniczny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Mapa trasy Chicago Illinois   Iowa   Kansas Kansas City Topeka Emporia Newton Wichita Wellington Kansas Oklahoma Waynoka Oklahoma Teksas Kanion Amarillo Teksas Nowy Meksyk Clovis Fort Sumner Vaughn Belen Albuquerque Williams Nowy Meksyk Arizona Ash Fork Williams Arizona Kalifornia Needles Barstow San Bernardino Pasadena Los Angeles Bakersfield Fresno Merced Stockton Richmond Berkeley Oakland

Scout był jednym z nazwanych pociągów pasażerskich kolei Atchison, Topeka i Santa Fe . Zaczęło się jako pociąg nr 1 (w kierunku zachodnim) i 10 (w kierunku wschodnim) między Chicago w stanie Illinois a Los Angeles w Kalifornii . Zainaugurowany 16 stycznia 1916 r., ten „budżetowy” ciężki miał turystyczne wagony sypialne z górnymi i dolnymi kojami, wagony „krzesełkowe” ( autokary ) oraz otwarty wagon obserwacyjny .

Pociąg otrzymał numery 1 i 2 w 1920 roku, a rok później powrócił do numerów 1 i 10. Latem 1926 roku opuścił Chicago o godzinie 1115 i dotarł do Los Angeles o godzinie 09:00 trzy dni później, kursując przez Ottawa Jct, Amarillo i Fullerton. W listopadzie 1939 roku odleciał o 20:45 i przybył o 07:00, sześćdziesiąt godzin na tej samej trasie, z wyjątkiem Pasadeny.

Skaut wykonał swój ostatni bieg w c . czerwiec 1954 .

Historia

Wagon sypialny w trybie dziennym, 1937 r.

Oś czasu

• 19 stycznia 1916: Scout rozpoczyna działalność.
• 1920: Skaut kierujący się na wschód otrzymuje numer 2, ale w następnym roku staje się numerem 10.
• 4 stycznia 1931: The Scout zostaje przerwany podczas Wielkiego Kryzysu . Następnie usługi ekonomiczne były świadczone przez Hopi , misjonarzy i Navajo .
• 10 maja 1936: „Nowy” (odnowiony) Scout zostaje wznowiony. Podróż w kierunku zachodnim została zakończona w 60 godzin, 15 minut, podczas gdy harmonogram w kierunku wschodnim został skrócony do 58 godzin, 35 minut.
• Czerwiec 1954: Scout zostaje wycofany, ponieważ pasażerowie wolą korzystać z opływowych pociągów Santa Fe .

Główne stacje

Główne stacje na głównej trasie do Los Angeles Union Station :

• Chicago, Illinois
• Kansas City, Missouri
• Wichita, Kansas
• Amarillo w Teksasie
• Clovis, Nowy Meksyk, punkt, z którego sekcje skierowały się do Carlsbad Caverns
• Belen w Nowym Meksyku, niedaleko na południe od Albuquerque
• Williams, Arizona, punkt przesiadkowy dla połączenia autobusowego do Wielkiego Kanionu
• San Bernardino w Kalifornii
• Pasadena
• Los Angeles

Główne stacje sekcji Oakland

Na zachód od Barstow, we wschodniej Kalifornii, druga sekcja wyruszyła na północny zachód do California Central Valley i Oakland:

• Bakersfield
• Fresno
• Merced
• Stocktona
• Richmond
• Berkley
• Oakland

Zobacz też

• Obsługa pociągów pasażerskich na liniach kolejowych Atchison, Topeka i Santa Fe

•   Książę, Donald (1997). Santa Fe: Kolejowa brama do amerykańskiego Zachodu, tom drugi . San Marino, Kalifornia : Golden West Books . ISBN 0-87095-110-6 .
• Frailey, Fred W. (1974). Składa się z ćwierć wieku Santa Fe . RPC Publications, Godfrey, Illinois.
• Pelouze, Richard W. (1997). Znaki towarowe kolei Santa Fe . Towarzystwo historii i modelowania kolei Santa Fe, Inc., Highlands Ranch, Kolorado.
•   Strein, Robert; i in. (2001). Santa Fe: Główny sposób . Magazyn Nowy Meksyk. ISBN 0-937206-71-7 .
•   Wayner, Robert J., wyd. (1972). Nazwy samochodów, numery i składy . Nowy Jork: Wayner Publications. OCLC 8848690 .
•    Zimmermann, Karl R. (1987). Santa Fe Streamliners: wodzowie i ich plemiona . Nowy Jork: Kwadrant Press. ISBN 0915276410 . OCLC 19005401 .

Linki zewnętrzne

• Muzeum Kolei Stanu Kalifornia
• Towarzystwo Historyczno-Modelowe Kolei Santa Fe
• Rozkład jazdy kolei Santa Fe z 1937 roku
• Rozkład jazdy kolei Santa Fe z 1953 roku
• Broszura i ilustracje „Skauta”
• Menu obiadowe, 1940 r