karetka RIT

karetka RIT

Motto: „Przywództwo przez służbę”
Przyjęty	1981
Siedziba	117 Lomb Memorial Drive Rochester, Nowy Jork 14623 (585) 475-2605
Jurysdykcja	Kampus główny RIT
BLS lub ALS	BLS
karetki	1
Samochody latające	1
Prezydent	Adam Koch, EMT-B
Szef	Conner Griffin, EMT-B
Dyrektor medyczny	dr Lindsay Phillips
Odpowiedzi	2022 - 543
Strona internetowa	ambulans .rit .edu

RIT Ambulance (RITA) to prowadzona przez społeczność, 911 wysłana, ochotnicza kolegialna agencja pogotowia ratunkowego z certyfikatem stanu Nowy Jork , prowadzona w ramach Studenckiego Centrum Zdrowia Rochester Institute of Technology . Karetka obsługuje cały Rochester Institute of Technology .

RIT Ambulance zapewnia opiekę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu przez cały rok. Ambulans jest obsadzony na zasadzie wolontariatu przez studentów, wykładowców, pracowników, absolwentów i członków społeczności.

Historia

Wkrótce po przeprowadzce RIT z centrum miasta Rochester do istniejącego kampusu w Henrietta, stara stodoła, która pozostała na zakupionym terenie, zapaliła się i zaczęła płonąć. Brat Alpha Phi Omega (APO), Neil Gorfain, obudził innych braci z APO i zaczął kierować ruchem, gdy personel służb ratunkowych zaczął reagować. Ostatecznie akademik był nękany częstymi alarmami przeciwpożarowymi w miarę jak kampus rósł i dojrzewał. Ewakuujący się studenci często wchodzili w drogę oficerom ochrony Pinkertona i sobie nawzajem. W związku z tym, po incydencie w stodole, oddział Xi Zeta Alpha Phi Omega zaproponował przyjęcie kontroli tłumu jako jednej z ich obowiązkowych usług dla instytutu. Wkrótce potem Dom Studencki wyraził zgodę na ten plan. Za każdym razem, gdy alarm przeciwpożarowy , ochrona kampusu powiadamiała dyżurującego brata APO przez telefon w pokoju, który budził swoich braci i odsuwał tłum na bezpieczną odległość do czasu opróżnienia budynku. Ta grupa Bractwa została wyznaczona na Jednostkę Ratunkową (EU).

W 1970 roku, kiedy większość członków UE kończyła studia, APO podjęło decyzję o otwarciu organizacji dla członków spoza bractwa. W tym samym roku student we wstrząsie hipoglikemicznym został znaleziony na pierwszym piętrze budynku 35 ( Kate Gleason Hall). Funkcjonariusze ochrony Pinkertona, z powodu braku przeszkolenia w zakresie pierwszej pomocy, powstrzymali wielu uczniów, ochotnika karetki pogotowia i armię amerykańską Medycy starają się pomóc. Uczeń został uratowany dzięki szybkiemu myśleniu i cukiernicy, dopóki na miejsce nie wezwano karetki Henrietty. Po tym incydencie powściągliwi medycy i wolontariusze pogotowia postanowili przystąpić do UE, gdzie można było wprowadzić znaczącą zmianę na kampusie. Jednostka zmieniła swoje credo na „ członek powinien tracić życia z powodu ignorancji lub braku przeszkolenia i doświadczenia ze strony innych ” . wycofali się ze sponsorowania , rozpoznając zmianę celów organizacji.

Jesienią 1970 roku grupa zebrała się ponownie i pod kierownictwem medycznym dr Hugh H. Butlera grupa otrzymała apteczki po zakończeniu szkolenia. Dr Butler zgodził się pomóc grupie w segregacji i ocenie przypadku. Ze względu na konflikt w Wietnamie i wciąż świeżą strzelaninę w stanie Kent , wiele wydziałów na kampusie sprzeciwiało się takiej „wojskowej organizacji medycznej” na kampusie. W rzeczywistości poparcie studentów dla organizacji było silne i pewnego wieczoru setki studentów zakłóciły posiedzenie zarządu w proteście antywojennym, powodując zamknięcie instytutu na tydzień przez radę powierniczą. Keith Taylor, prezes Zrzeszenia Studentów, stanowczo sprzeciwiał się UE, obawiając się możliwości, że organizacja udzielająca pomocy doprowadzi do śmierci lub innych sytuacji, w których instytut poniesie odpowiedzialność. Niemniej jednak dr Butler upierał się przy agencji, a Scott McLeod, wiceprezes SA, wygłosił pełne pasji przemówienie, które przekonało wielu głosujących członków. Samorząd Studencki zalecił przyjęcie nazwy Student Safety Unit, po przegłosowaniu przytłaczającą większością głosów. Utworzono Jednostkę Bezpieczeństwa Studenckiego RIT.

Na początku uczniowie byli wyposażeni w za duże niebieskie i żółte wiatrówki, latarki z żółtymi oprawkami i apteczki pierwszej pomocy . Ponadto Zrzeszenie Studentów nie zapewniało żadnych środków finansowych , więc członkowie płacili za własne mundurki . Jednostka otrzymała starą furgonetkę Van # 7, która często była nieczynna z powodu napraw. Kiedy nr 7 był niedostępny, do odzyskiwania uczniów ze szpitali po transporcie przez karetkę pogotowia Henrietta użyto samochodu patrolowego. W końcu jednak, gdy liczba połączeń wzrosła z 10, przez 15, a następnie do 100 w ciągu roku, członkowie agencji osiągnęli świetną formę, co było naturalną konsekwencją konieczności sprintu ćwierćmilowym chodnikiem w nagłym przypadku medycznym po akademickiej stronie kampus. W 1971 roku agencja pozyskała członka certyfikowanego przez Amerykański Czerwony Krzyż do prowadzenia szkoleń z pierwszej pomocy, co oznacza, że ​​członkowie nie musieli być certyfikowani przez Henrietta Ambulance. Latem 1972 roku SSU pomogło w workach z piaskiem na rzece Genesee w ramach przygotowań do huraganu Agnes . W tym samym roku RIT zakupił kombi Forda, udostępniony SSU, oferujący większy komfort i niezawodność przewożonym studentom. W 1973 roku SSU otrzymało nową czerwoną furgonetkę wyłącznie do użytku SSU. Paliwo, naprawy i ubezpieczenie pokrywała administracja. Ten pojazd nie miał świateł awaryjnych, ponieważ większość obszarów kampusu była dostępna bardzo szybko. Jesienią 1974 r. SSU zdecydowało się zobowiązać do zapewnienia całodobowego zasięgu kampusu, a liczba ratowników w organizacji zbliżała się do 50% w 1975 r. Do końca 1976 r. Liczba wezwań, które SSU udzieliła pomocy zbliżał się do 1000.

W 1981 roku zespół RIT ds. Bezpieczeństwa uczniów stał się certyfikowaną agencją pogotowia ratunkowego znaną jako RIT Emergency Medical Unit. Rok później, w 1982 roku, ogłoszono zaprzestanie transportu niezwiązanego z nagłymi wypadkami. W 1983 roku zmieniono nazwę organizacji na RIT Ambulance.

Przez wiele lat karetka RIT była wysyłana tylko do nagłych wypadków przez RIT Public Safety , ale w 1993 r. karetka RIT została abonentem Monroe County EMS. Subskrypcja systemu Monroe County służyła zapewnieniu, że 9-1-1 w kampusie RIT będą odpowiednio kierowane do pogotowia RIT, a nie do pogotowia Henrietta.

Struktura organizacyjna

RIT Ambulance podlega konstytucji, która definiuje dwa różne działy organizacyjne. Zarząd jest podstawowym organem nadzoru organizacyjnego i zarządzania personelem. Personel operacyjny odpowiada za bieżące sprawy agencji pogotowia ratunkowego. Strukturę tych grup przedstawiono poniżej.

Zarząd jest wybierany przez członków. Stanowiska są obsadzane w drodze wyborów każdego kwietnia, a wakaty są obsadzane przez mianowanie, z wyjątkiem prezesa i szefa, w którym to przypadku wiceprezes i zastępca szefa przejmują odpowiednie stanowiska. Jedynym członkiem Sztabu Operacyjnego, który jest wybierany bezpośrednio przez członków, jest Szef Operacji. Szef jest wtedy odpowiedzialny za powołanie dobrze wykwalifikowanego personelu do Sztabu Operacyjnego, w tym Zastępcy Szefa, Kapitanów, Dyrektora ds. Szkolenia i Dyrektora ds. Wyposażenia. Następnie członkowie głosują za ratyfikacją tych nominacji na następnym comiesięcznym spotkaniu członków.

Obecny Zarząd przedstawia się następująco:

Pozycja	Obecny posiadacz
Prezydent	Adam Koch, EMT-B
Szef operacji	**Conner Griffin, ratownik medyczny
Wiceprezydent	Alex Zelman, EMT-B
Dyrektor Public Relations	Roman Czornobil, ZRM-B
Dyrektor Rekrutacji i Retencji	August Rigas, EMT-B
Kwatermistrz	Evan Matthews, EMT-B

. * Oznacza ratyfikację w drodze nominacji przez Prezydenta z powodu wakatu na stanowisku . ** Awansowany automatycznie zgodnie z konstytucją z powodu wakatu na tym stanowisku

Obecny personel operacyjny przedstawia się następująco:

Pozycja	Obecny posiadacz	Identyfikator hrabstwa Monroe
Szef operacji	Conner Griffin, EMT-B	6M13
zastępca szefa operacji	Pusty	6M23
Kapitan	Knycos Ferguson, EMT-B	6M33
Kapitan	Karol Sadowski, EMT-B	6M43
Kapitan	Michael Lopez, EMT-B	6M53
Dyrektor Szkolenia	Ari Sanders, AEMT-P	6M73
Dyrektor Sprzętu	Dalton Kruppenbacher, EMT-B	6M83

Członkostwo

Członkostwo RIT Ambulance jest otwarte dla studentów RIT, wykładowców, pracowników, absolwentów i członków społeczności. Chociaż każdy może zostać członkiem, wymagane jest wiele szkoleń i zaangażowania, aby uzyskać zezwolenie na stanowisko. Członkowie, którzy uzyskali zezwolenie, otrzymują identyfikator radiowy 6Mxxx i mogą pracować bez trenera w karetce pogotowia lub pojeździe pierwszego reagowania.

Pozycje

Członkowie RIT Ambulance pracują w co najmniej jednym z kilku obszarów:

Pozycja
Obserwator Obserwatorzy są podstawowymi członkami RIT Ambulance. Obserwatorzy przechodzą w zakresie patogenów przenoszonych przez krew i są certyfikowani w zakresie podstawowej resuscytacji krążeniowo-oddechowej . Obserwatorzy to zazwyczaj nowi członkowie pracujący nad kwalifikacjami w innej dziedzinie.
Kierowca Kierowcy są odpowiedzialni za bezpieczną obsługę karetki zarówno w sytuacjach awaryjnych, jak i innych. Kierowcy jadą na miejsce zdarzenia, pomagają w opiece nad pacjentem i transportują do szpitala.
Lekarski Lekarze są bezpośrednio odpowiedzialni za opiekę nad pacjentem. Medycy muszą posiadać certyfikat EMT Basic w Nowym Jorku , zanim będą mogli świadczyć opiekę nad pacjentem.
Oficer dowodzenia Oficerowie dowodzenia lub dowódcy są odpowiedzialni za rozwiązywanie wszelkich problemów operacyjnych podczas swojej zmiany. CO odpowiada również na wezwania spełniające określone kryteria, w tym: odpowiada więcej niż jedna karetka lub gdy wymagana jest segregacja , incydenty HAZMAT , potwierdzony pożar (-y) konstrukcji na terenie kampusu, wypadek samochodowy ze zgłoszonymi osobami uwięzionymi, pojazd przewrócony lub pojazd karetki RIT zaangażowany. CO może również odpowiedzieć na każde wezwanie pogotowia ratunkowego RIT według własnego uznania.

Szkolenie

Członkowie muszą przechodzić przez różne etapy kwalifikacji, przy czym każdy etap obejmuje dodatkowe szkolenie i dodatkową odpowiedzialność. Zazwyczaj członek przechodzi przez następujące etapy:

Etapy szkolenia
Stażysta Stażyści obecnie kończą szkolenie i mogą działać pod nadzorem trenera w zakresie odpowiedzi.
Uczeń Praktykanci ukończyli wszystkie wymagane szkolenia, ale nie uczestniczyli jeszcze w wystarczającej liczbie odpowiedzi lub nie mieli wystarczającego doświadczenia, aby zostać uznani przez Sztab Operacyjny. Członek na stanowisku praktykanta może stworzyć pełną załogę z inną osobą, która jest w pełni zatwierdzona zarówno na swoim stanowisku, jak i na stanowisku ucznia, chociaż ten członek nie musi być trenerem.
Wyczyszczone Zatwierdzeni członkowie ukończyli wszystkie szkolenia i zostali zatwierdzeni do samodzielnego działania.
Trener Trenerzy to wykwalifikowani członkowie, często z doświadczeniem spoza karetki RIT, którzy instruują członków RITA w zakresie operacji i prowadzą sesje szkoleniowe.

Pojazdy

RIT Ambulance obsługuje dwa pojazdy ratownicze

Nazwa	Rok	Informacje o pojeździe	Typ jednostki
6359	2013	Amerykańskie pojazdy ratownicze E-450 TraumaHawk	Ambulans transportowy
Defibrylacja 63	2011	Chevroleta Tahoe	Pojazd pierwszej reakcji

Oba pojazdy przewożą różnorodne środki medyczne i sprzęt, w tym tlen , doustny żel glukozowy , defibrylatory , albuterol , aspirynę , nalokson i epinefrynę , które umożliwiają ratowanie życia w nagłych wypadkach.

Relacje z innymi organizacjami ratowniczymi

RIT Ambulance otrzymuje prawo do funkcjonowania od Departamentu Zdrowia Stanu Nowy Jork , Instytutu Technologii w Rochester oraz Studenckiego Centrum Zdrowia RIT .

RIT Ambulance reaguje na wszystkie nagłe przypadki medyczne na terenie kampusu RIT. Ambulans RIT może również odpowiadać na wezwania poza kampusem RIT, zgodnie z ustaleniami Departamentu Komunikacji Ratunkowej hrabstwa Monroe (ECD). Ambulans RIT jest również członkiem National Collegiate Emergency Medical Services Foundation .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa