SC-1 – ścigacz okrętów podwodnych klasy
Przegląd klasy | |
---|---|
SC-2
|
|
Operatorzy | |
Wybudowany | 1917–1919 |
Zaplanowany | 448 |
Zakończony | 441 |
Odwołany | 7 |
Zaginiony | 9 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Łowca łodzi podwodnych |
Przemieszczenie | 85 ton pełnego obciążenia, 77 ton normalnego obciążenia |
Długość |
|
Belka | 14 stóp 9 cali (4,50 m) |
Projekt | 5 stóp 7 cali (1,70 m) |
Napęd | Trzy silniki benzynowe o mocy 220 KM (160 kW), 2400 galonów paliwa |
Prędkość | 18 węzłów (33 km/h) |
Zakres | 1000 nm (1900 km) przy 12 węzłach (22 km / h) |
Komplement | 27 |
Czujniki i systemy przetwarzania |
Jeden hydrofon Submarine Signal Company SC C Tube, MB Tube lub K Tube |
Uzbrojenie |
|
Klasa SC-1 Marynarki była dużą klasą ścigaczy okrętów podwodnych zbudowanych podczas I wojny światowej dla Wojennej Stanów Zjednoczonych . Zamówiono je w bardzo dużych ilościach w celu zwalczania ataków niemieckich U-Bootów , z 442 łodziami zbudowanymi w latach 1917-1919.
Rozwój
W 1916 roku ówczesny zastępca sekretarza Marynarki Wojennej Franklin D. Roosevelt nakazał Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych zaprojektowanie małego okrętu do zwalczania okrętów podwodnych, który można było szybko zbudować w małych stoczniach cywilnych, tak jakby nadeszła wojna, większe stocznie byłyby zajęte budowaniem większych okrętów wojennych . Rozważano przyjęcie drewnianej łodzi motorowej o długości 80 stóp (24 m) , budowanej w dużych ilościach przez ELCO dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , ale Zarząd Generalny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych uznał, że te łodzie są zbyt małe, aby mogły być skutecznymi łodziami morskimi. Zadanie zaprojektowania nowego typu powierzono doświadczonemu konstruktorowi małych łodzi, Albertowi Loringowi Swaseyowi. Sporządził projekt drewnianej łodzi o długości 100 stóp (30 m), kładąc nacisk na zdolność żeglugową ponad prędkość. Początkowo zamierzano użyć dwóch 300 o mocy hamowania (220 kW), ale niedobór tych silników spowodował zmianę projektu na trzy silniki benzynowe o mocy 220 KM (160 kW).
Początkowo planowano, że uzbrojenie to dwa 3-calowe (76 mm) działa, ale tylne działo było zwykle zastępowane przez miotacz bomb głębinowych do atakowania zanurzonych okrętów podwodnych, a uzbrojenie uzupełniały dwa karabiny maszynowe Colt . Wiele łodzi było wyposażonych w hydrofony do wykrywania podwodnych hałasów, z urządzeniem typu K-rurowym typu ryb o zasięgu 30 mil (48 km) lub rurami SC i MB o zasięgu 5 mil (8,0 km).
Pierwsze zamówienie na 345 łodzi SC złożone w 1917 r. Planowano dostarczyć do końca 1917 r., A dalsze zamówienia dla francuskiej marynarki wojennej zwiększyły łączną liczbę zamówionych do 448 sztuk.
Historia operacyjna
Dostawy rozpoczęły się w lipcu 1917 r., A dostawy trwały do 1919 r., Kiedy zbudowano 441 łodzi, a pozostałe siedem łodzi anulowano. Sto zostało sprzedanych Francji, a kolejnych 121 łodzi US Navy SC zostało wysłanych do Europy, aby operować u wybrzeży Wielkiej Brytanii i Francji oraz na Morzu Śródziemnym, gdzie wspierały zaporę Otranto , a pozostałe łodzie US Navy operowały u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Stany.
US Navy straciła sześć łodzi SC podczas I wojny światowej; USS SC-60 zaginął w kolizji z tankowcem Fred M. Weller 1 października 1918, USS SC-117 w pożarze 22 grudnia 1917, USS SC-132 zaginął w kolizji 5 czerwca 1918, USS SC-187 w zderzenie w dniu 4 sierpnia 1918 r., USS SC-209 przez przyjacielski ogień z trawlera Felix Taussig w dniu 27 sierpnia 1918 r. i USS SC-219 w ogniu 19 lutego 1918 r. Francja straciła trzy łodzie SC.
Po zakończeniu wojny cztery łodzie (USS SC-274, USS SC-302, USS SC-311 i USS SC-312) zostały przeniesione na Kubę, a 14 łodzi zostało przeniesionych do Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych w latach 1919–1920 . Osiem francuskich łodzi SC pozostało w służbie do wybuchu II wojny światowej .
W 1920 roku SC 292 został sprzedany jako Trawler „Chief Seattle”, SC 293 stał się Trawlerem „George L. Harvey”, a SC 300 stał się Trawlerem „Joseph Kildall”.
Do grudnia 1941 roku w służbie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pozostało tylko 11 łodzi, z czego dwie nadal były używane co najmniej do kwietnia 1945 roku.
Dwie łodzie zostały sprzedane bułgarskiej marynarce wojennej i brały udział w II wojnie światowej, zatapiając jeden radziecki okręt podwodny .
Statki
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-1 do SC-50 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-51 do SC-100 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-101 do SC-150 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-151 do SC-200 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-201 do SC-250 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-251 do SC-300 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-301 do SC-350 )
- Lista ścigaczy podrzędnych klasy SC-1 ( od SC-351 do SC-400 )
Zobacz też
- Lista statków patrolowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Drewniane łodzie z okresu II wojny światowej
przypisy
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Friedmana, Normana. Amerykańscy mali kombatanci . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-713-5 .
- Gardiner, Robert i Randall Gray (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
- Gardiner, Robert i Roger Chesneau (red.) Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 Londyn: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7 .
- Halpern, Paul G. Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Londyn: UCL Press, 1995. ISBN 1-85728-498-4 .
- Halpern, Paul G. Wojna morska na Morzu Śródziemnym 1914–1918 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-448-9 .
- Moore, Jan. Okręty bojowe Jane z I wojny światowej . Londyn: Studio, 1990. ISBN 1-85170-378-0 .
Linki zewnętrzne
- Dictionary of American Naval Fighting Ships (druk), t. VI, dodatek 1, „Ścigacze okrętów podwodnych (SC)” (opis ogólny, str. 711-713, lista poniżej)
- Subchaser.org