Światło Bostonu

Światło Bostonu
Światło Bostonu

Lokalizacja	Little Brewster Island Boston , Massachusetts
Współrzędne
Wieża
Zbudowana	1716
Fundacja	Granitowa półka
Budowa	Murowany, gruz kamienny z okładziną z cegły
Zautomatyzowane	1998
Wysokość	89 stóp (27 m)
Kształt	Stożkowy
Znakowania	Biały z pięcioma stalowymi paskami i czarnymi wykończeniami
Dziedzictwo	National Historic Landmark , National Register of Historic Places wymienione miejsce
Sygnał mgły	RÓG: 1 co 30s
Światło
Pierwszy zapalony	1783 (obecna wieża)
Dezaktywowany	1776-1783 oraz w czasie II wojny światowej.
Wysokość ogniskowa	102 stopy (31 m)
Obiektyw	Świece łojowe (1716), soczewka Fresnela drugiego rzędu (prąd)
Intensywność	1 800 000 mocy świec
Zakres	27 mil morskich (50 km; 31 mil)
Charakterystyka	Miga na biało co 10 sekund.
Boston Light
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
USA Narodowy historyczny punkt orientacyjny Stanów Zjednoczonych
Obszar	3,5 akra (1,4 ha)
MPS	Latarnie morskie Massachusetts TR (AD)
Nr referencyjny NRHP	66000133
Dodano do NRHP	15 października 1966

Boston Light to latarnia morska położona na wyspie Little Brewster w zewnętrznym porcie Boston Harbor w stanie Massachusetts . Pierwsza latarnia morska zbudowana w tym miejscu pochodzi z 1716 roku i była pierwszą latarnią morską zbudowaną na terenach dzisiejszych Stanów Zjednoczonych . Obecna latarnia morska pochodzi z 1783 roku, jest drugą najstarszą działającą latarnią morską w Stanach Zjednoczonych (po Sandy Hook Lighthouse w New Jersey ) i jest jedyną latarnią morską, która nadal jest aktywnie obsadzona przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych. nadal jest opiekunem pełniącym funkcję przewodnika. Struktura została uznana za National Historic Landmark w 1964 roku.

Historia

Pierwszym strażnikiem Boston Light był George Worthylake , który utonął wraz z żoną i córką podczas powrotu na wyspę w 1718 roku. Podczas rewolucji amerykańskiej oryginalna latarnia była w posiadaniu sił brytyjskich i została dwukrotnie zaatakowana i spalona przez siły amerykańskie. Gdy wojska brytyjskie wycofywały się w 1776 roku, wysadzili wieżę w powietrze i całkowicie ją zniszczyli. Latarnia została ostatecznie zrekonstruowana w 1783 roku, do tej samej wysokości 75 stóp (23 m), co oryginalna wieża. W 1856 roku został podniesiony do obecnej wysokości 98 stóp (30 m) i dodano nowe pomieszczenie z latarnią wraz z 12-stronną soczewką Fresnela drugiego rzędu .

Informacje historyczne

Ilustracja z 1729 r. Przedstawiająca działo sygnałowe na prawym tle

Boston Lighthouse (Leuchtthurm von Boston; Phare de Boston) autorstwa Karla Bodmera , 1839

Pierwsza latarnia morska założona w Ameryce znajdowała się na wyspie Little Brewster w porcie bostońskim i po raz pierwszy została zapalona 14 września 1716 r. Podatek tonażowy w wysokości 1 pensa za tonę na wszystkich statkach, z wyjątkiem statków przybrzeżnych, wpływających lub wypływających z portu bostońskiego, płacono za utrzymanie światło.

Pierwszy opiekun, George Worthylake , z pensją 50 funtów rocznie, pełnił również funkcję pilota statków wpływających do portu. W 1718 roku on, jego żona i córka, wraz z dwoma mężczyznami, utonęli, gdy latarnia morska wywróciła się, gdy wracali na wyspę z Bostonu. Młody Benjamin Franklin , wówczas drukarz w Bostonie, napisał balladę o incydencie zatytułowaną „Lighthouse Tragedy” i sprzedał ją na ulicach Bostonu.

Pensja strażnika Johna Hayesa została podniesiona do 70 funtów w 1718 r., aby nie był on zobowiązany do przyjmowania marynarzy na wyspie za dodatkowe pieniądze, które uznał za „ szkodliwe zarówno dla niego, jak i dla miasta Boston ”. W 1719 r. poprosił „ Aby wielka broń mogła zostać umieszczona na wspomnianej wyspie, aby odpowiedzieć statkom we mgle ” i jedna została dostarczona w tym roku, w którym wygrawerowano datę 1700. Pistolet jest pokazany na rycinie mezzotintowej Boston Light wykonanej przez Burgessa w 1729 roku.

Następcą Hayesa w 1734 roku był Robert Ball, który zwrócił się do sądu powszechnego o pierwszeństwo w pilotowaniu statków do portu. Sąd wyznaczył go jako „ugruntowanego pilota” portu na następne trzy lata. W 1751 roku latarnia została poważnie uszkodzona przez pożar, tak że pozostały tylko mury.

W 1774 roku wyspę zajęli Brytyjczycy, aw 1775 port został zablokowany, a latarnia morska stała się bezużyteczna. 20 lipca 1775 roku mały oddział wojsk amerykańskich pod dowództwem majora Vossa odwiedził wyspę i spalił drewniane części latarni morskiej. Brytyjczycy zaczęli go naprawiać pod strażą piechoty morskiej, kiedy generał Washington wysłał majora Benjamina Tuppera z 300 ludźmi na łodziach wielorybniczych 31 lipca 1775 r., Który pokonał strażnika i zniszczył wykonaną naprawę. Zostali przechwyceni przy wychodzeniu przez brytyjskie małe łodzie i zaatakowani. Bezpośrednie trafienie jednej z brytyjskich łodzi przez amerykańską jednostkę polową na Nantasket Head spowodowało, że Brytyjczycy wycofali się na swoje łodzie ze stosunkowo dużymi stratami. Zginął tylko jeden Amerykanin. Major Tupper i jego ludzie zostali wyróżnieni przez generała Washingtona.

Kiedy Brytyjczycy opuścili Boston 17 marca 1776 r., pewna liczba ich statków pozostała w porcie. 13 czerwca 1776 roku amerykańscy żołnierze wylądowali na Long Island, Boston Harbor i Nantasket Hill i otworzyli ogień do tej floty, która wkrótce znalazła się na ich łasce. Przed odpłynięciem Brytyjczycy wysłali łódź na brzeg w Boston Light i zostawili ładunek czasowy, który wysadził latarnię morską. Szczyt starej latarni służył do dostarczania chochli do armat amerykańskich.

Morning Off Boston Light autorstwa Clementa Drew , 1879

W 1783 roku legislatura stanu Massachusetts przekazała 1450 funtów na wzniesienie nowej latarni morskiej w miejscu starej. Ta nowa latarnia morska, która nadal stoi, miała 75 stóp (23 m) wysokości i ściany o grubości 7 stóp i 6 cali (2,29 m) u podstawy, zwężające się do 2 stóp i 6 cali (0,76 m) u góry. Ośmiokątna latarnia miała 15 stóp (4,6 m) wysokości i 8 stóp (2,4 m) średnicy. Thomas Knox został mianowany bramkarzem.

10 czerwca 1790 r. Boston Light został przekazany nowemu rządowi federalnemu. W 1811 roku bramkarzem został Jonathan Bruce. On i jego żona byli świadkami ekscytującego spotkania między amerykańskim statkiem Chesapeake i brytyjskim statkiem Shannon 1 czerwca 1813 roku, kiedy kapitan Lawrence z Chesapeake wymamrotał nieśmiertelne słowa „Nie poddawaj się ze statku”, gdy był opuszczany , śmiertelnie ranny, przez zejściówkę. Jednak dziewięć minut później jego załoga została zmuszona do poddania się.

Podczas gdy kapitan Tobias Cook z Cohasset był opiekunem w 1844 r., Na wyspie powstała „hiszpańska” fabryka cygar, do której sprowadzono młode dziewczyny z Bostonu, aby oszukać bostońskich palaczy, że produkowane tam cygara są importowane. Ten biznes został jednak wkrótce rozbity jako oszustwo.

Jak widać z Muzeum Ratowania Życia w Hull

W 1856 roku wysokość wieży została podniesiona do 98 stóp (30 m) i została wymieniona jako stacja drugiego rzędu. 2 listopada 1861 roku rigger Maritana o masie 991 ton, który wypłynął z Liverpoolu 38 dni wcześniej z kapitanem Williamsem, wpadł na wzburzone morze w zatoce Massachusetts i zbliżył się do Bostonu w oślepiającym śniegu, gnany wyjącym południowo-wschodnim. O godzinie 1 w nocy 3 listopada dostrzegł Boston Light i skierował się do niego, ale wkrótce potem rozbił się na Shag Rocks , a pasażerowie i załoga zostali wezwani do łańcuchów pogodowych po tym, jak załoga odcięła maszty. Statek przełamał się na pół, a kapitan Williams został zmiażdżony na śmierć, ale siedem osób spłynęło do Shag Rocks na szczycie sterówki, podczas gdy pięć innych dopłynęło na półkę, gdy fragmenty wraku zaczęły opadać na brzeg po obu stronach wyspy Little Brewster. Łódka z łodzi pilotowej uratowała ocalałych ze skał . Kiedy Fanny Pike wylądował na Shag Rocks w 1882 roku, Keeper Thomas Bates wiosłował i bezpiecznie zabrał załogę z półki.

Boston Light z The Graves Light z tyłu i promem Provincetown między nimi po prawej stronie.

W 1893 roku Massachusetts Institute of Technology wysłał 20 lub 30 studentów do życia na wyspie, podczas gdy eksperymentowano z różnymi rodzajami rogów mgłowych, starając się znaleźć taki, który przeniknąłby obszar znany jako „Ghost Walk” 6 lub 7 mil ( 11 km) na wschód.

Kiedy 3 lutego 1918 roku   USS Alacrity (SP-206) rozbił się na pokrytych lodem półkach u wybrzeży wyspy, Keeper Jennings i jego asystenci podjęli cztery próby wystrzelenia liny do skazanego na zagładę statku, ale za każdym razem lina się rozdzielała. Jennings sprowadził latarnię morską na brzeg i przy pomocy dwóch rezerwistów marynarki wojennej przepchnął ją po lodzie na fale. Dwudziestu czterech ludzi trzymało się wraku w niebezpiecznych pozycjach, kiedy dotarł do niego po niebezpiecznej podróży. Rzucając linkę na pokład, rozpoczęli ratowanie na wpół zamarzniętych marynarzy, czterokrotnie pokonując rękawicę lodu, skał i fal, aż wszyscy 24 mężczyźni zostali uratowani. Za to Jennings otrzymał list pochwalny od sekretarza Redfielda .

Podczas II wojny światowej światło zostało zgaszone ze względów bezpieczeństwa, ale ponownie uruchomiono je 2 lipca 1945 r. Stacja jest wyposażona w światło o mocy 1 800 000 świec widoczne z odległości 27 mil morskich (50 km).

Dzisiaj

2007

Boston Light zostało zautomatyzowane w 1998 roku, ale nadal jest obsadzone przez rezydenta straży przybrzeżnej, Sally Snowman, której pomagają pomocnicy wachtowi z pomocy pomocniczej straży przybrzeżnej . Jednak personel ten jest najczęściej wykorzystywany jako przewodnik turystyczny dla zwiedzających.

Jego światło, migające na biało co 10 sekund, świeci przez jedyną soczewkę Fresnela drugiego rzędu nadal używaną w Massachusetts (łącznie tylko cztery) i jest widoczne z odległości 27 mil morskich (50 km; 31 mil). Chociaż nadal jest to ważny znak nawigacyjny, jego znaczenie spadło w ciągu ostatniego stulecia z powodu korzystania z kanału północnego portu w Bostonie dla większości dużych statków wpływających do portu, który jest oznaczony przez Graves Light .

Wycieczki z przewodnikiem po wyspie i latarni morskiej są dostępne po wcześniejszym uzgodnieniu z promem Columbia Point rano lub po południu lub prywatną łodzią w środku dnia. Są one również dostępne za pośrednictwem National Park Service, dwa razy dziennie w letnie weekendy.

Latarnia przeszła generalny remont w 2014 roku i została pokryta rusztowaniami. Został ponownie otwarty dla zwiedzających w 2015 roku.

Zobacz też

• Lista narodowych zabytków historycznych w Bostonie
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w południowym Bostonie w stanie Massachusetts

Linki zewnętrzne

• Boston Light - Stany Zjednoczone Latarnie morskie
• Strona internetowa Little Brewster Island z informacjami dla odwiedzających.