Radschlepper Ost

Radschlepper Ost (Škoda RSO)
model Škody RSO
Typ	Główny poruszyciel
Miejsce pochodzenia	nazistowskie Niemcy
Historia produkcji
Projektant	Ferdynand Porshe
Zaprojektowany	1941
Producent	Skoda Auto
Wytworzony	1942–1944
Nie. zbudowany	206
Dane techniczne
Masa	7 t (6,9 długich ton; 7,7 ton amerykańskich)
Długość	6,22 m (20 stóp 5 cali)
Szerokość	2,30 m (7 stóp 7 cali)
Wysokość	3,065 m (10 stóp 0,7 cala)
Zbroja	Nic
Silnik	4-cylindrowa benzyna, 6023 cm3, 90 KM (67 kW)
Ładowność	5 t (4,9 długich ton; 5,5 ton amerykańskich)
Zawieszenie	resory piórowe
Zakres operacyjny	120 km (75 mil)
Maksymalna prędkość	16 kilometrów na godzinę (9,9 mil na godzinę)

Radschlepper Ost , dosłownie „ciągnik kołowy na wschód”, znany również jako Škoda RSO lub Porsche 175 , był niemieckim ciężkim ciągnikiem wojskowym z napędem na cztery koła, używanym podczas II wojny światowej . Został zaprojektowany przez Ferdinanda Porsche w 1941 roku i wyprodukowany przez Škodę w Mladá Boleslav . W latach 1942–1944 wyprodukowano około 206 pojazdów.

Historia

Pomysł ciężkiego, wielozadaniowego ciągnika, przeznaczonego do przygotowanej inwazji na Związek Radziecki, wyszedł rzekomo od Adolfa Hitlera . W 1941 roku Ferdinand Porsche przygotował projekt ciągnika z napędem na cztery koła , wyróżniającego się dużą średnicą - 1,50 m (4 stopy 11 cali) - kołami z stalowymi klockami. Pojazd napędzany był chłodzonym powietrzem , czterorzędowym silnikiem benzynowym własnej konstrukcji Porsche, o pojemności skokowej 6023 cm3 . Na rozrusznik dwucylindrowy silnik benzynowy (połowa KdF-Wagen silnik) był używany.

Ostateczny rozwój i produkcja odbywały się w fabryce samochodów Škoda w Mladá Boleslav, na terenie ówczesnego Protektoratu Czech i Moraw . RSO przeszło pierwsze próby w 1942 roku, ale wyniki były rozczarowujące; duża masa i wąskie koła powodowały duży nacisk na podłoże , przez co ciągnik łatwo utykał nawet na stosunkowo twardym podłożu. Na oblodzonej nawierzchni pojazdem prawie nie dało się kierować. Zużycie paliwa również było niekorzystnie wysokie. Pomimo tych problemów produkcja nadal szła dalej, w latach 1942–1944 wyprodukowano około 200 ciągników. Ze względu na swoje wady nigdy nie zostały one rozmieszczone na Front Wschodni ; zamiast tego służyli w Normandii i Holandii . Część z nich rzekomo brała udział w bitwie o Ardeny .

Do czasów obecnych nie zachował się żaden pojazd.

Zobacz też

• Maultiera
• Raupenschlepper Ost

Notatki

• Spremo, Mediolan (1991). „Atlas naszych samochodów 1937–1963”, NADAS, Praga.
• Cedrych, Mario; Nachtmann, Lukáš (2007). „Škoda - auta znanámá i neznámá”, Grada, Praga.