16 Eskadra Operacji Specjalnych

16 Eskadra Operacji Specjalnych
16 Eskadra Operacji Specjalnych
	AC-130A Hercules z 16 Eskadry Operacji Specjalnych
Aktywny	1942–1944; 1944–1945; 1968 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Operacje specjalne
Część	Dowództwo Operacji Specjalnych Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Armaty
Motto (a)	Widmo
Dekoracje	; ; ; ; Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Gallant Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award z urządzeniem Combat „V” Krzyż waleczności Republiki Wietnamu z palmą
Insygnia Oznaczenie
16. Eskadry Operacji Specjalnych Oznaczenie
16. Eskadry Operacji Specjalnych Oznaczenie
16. Bojowego Placu Ładunkowego Oznaczenie
16. Dywizjonu Promowego

16 Eskadra Operacji Specjalnych jest częścią 27 Skrzydła Operacji Specjalnych w Bazie Sił Powietrznych Cannon w Nowym Meksyku. Obsługuje AC-130W Stinger II do wsparcia operacji specjalnych.

Misja

Trenuj i utrzymuj gotowość do walki, aby zapewnić bardzo celną siłę ognia wspierającą zarówno siły konwencjonalne , jak i niekonwencjonalne .

Historia

II wojna światowa

16. samolot przewoził z fabryk do jednostek w USA i Kanadzie oraz prowadził szkolenie pilotów od kwietnia 1942 do kwietnia 1944. Od grudnia 1944 do października 1945 wykonywał bojowe misje transportowe z Indii do Birmy i Chin.

wojna wietnamska

16 Dywizja wykonywała misje bojowe w Azji Południowo-Wschodniej, gdzie była odpowiedzialna za atakowanie konwojów na Szlaku Ho Szi Mina , obronę wiosek i baz przeciwpożarowych, zapewnianie bliskiego wsparcia powietrznego żołnierzom w kontakcie z wrogiem, zapewnianie eskorty konwojów i oświetlenie pola bitwy, Listopad 1968 – lipiec 1974. Gdy wojna dobiegała końca, eskadra wspierała Operację Eagle Pull , ewakuację Phnom Penh , Operację Frequent Wind , ewakuację Sajgonu i odegrała ważną rolę w ratowaniu Mayagüez . W sumie 53 członków 16 SOS zginęło w akcji podczas wojny w Wietnamie .

Pole Hurlburta

W listopadzie 1979 roku 16-ty ustanowił rekord wytrzymałości lotu wynoszący 29,7 godziny, lecąc bez międzylądowania z Hurlburt Field na Florydzie do Bazy Sił Powietrznych Andersen na Guam .

16 Dywizja wsparła wielonarodowy atak na Grenadę 25 października 1983 r. Zapewniła siły powietrzne w ostatniej sekundzie obserwacji i wywiadu , wyciszając stanowiska artylerii przeciwlotniczej , niszcząc wrogie transportery opancerzone , broniąc dygnitarzy politycznych otoczonych przez wojska wroga i odciążanie żołnierzy w walce.

Od końca grudnia 1989 do 14 stycznia 1990 dywizjon brał udział w inwazji na Panamę podczas operacji Just Cause . 16 załóg samolotów SOS otrzymało MacKay Trophy i Załogę Roku 1989 Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego za swoje działania niszczące kwaterę główną Panamskich Sił Obronnych i zapewnienie wsparcia ogniowego dla ataku Army Ranger na bazę lotniczą Rio Hato.

12 września 1990 r. 16. Dywizja przybyła do Arabii Saudyjskiej , aby wesprzeć operacje Pustynna Tarcza i Pustynna Burza , ochronę Arabii Saudyjskiej i wyzwolenie Kuwejtu . Eskadra wykonała 50 misji bojowych w Pustynnej Burzy i straciła jeden samolot i 14 lotników 31 stycznia 1991 r., Wspierając siły koalicyjne zaangażowane w bitwę pod Chafdżi .

W latach 1993 i 1994 16. Dywizja była rozmieszczona w Afryce w celu wsparcia operacji Kontynuuj Nadzieję , akcji pomocy ONZ w Somalii . Załogi dywizjonów stacjonujące w Dżibuti uderzały w cele w Mogadiszu , a następnie zostały rozmieszczone w Kenii , aby zapewnić bezpieczeństwo siłom ONZ. Podczas tego rozmieszczenia okręt bojowy został zniszczony z powodu detonacji działa kal. 105 mm w powietrzu. Ośmiu z 14 członków załogi samolotu straciło życie w tym wypadku.

16 samolotów SOS było rozmieszczonych we Włoszech w celu wsparcia operacji Deny Flight okresowo od lipca 1993 r. Do jej zakończenia 28 sierpnia 1995 r. 16 samolotów SOS aktywnie patrolowało niebo nad Bośnią i Hercegowiną , zapewniając ochronną osłonę powietrzną i bliskie wsparcie powietrzne siłom ochrony ONZ.

Utrzymując misję Operation Deny Flight, 16 SOS rozmieściło się również w innych częściach świata na 184 dni. Od 18 września do 19 października 1994 r. był rozmieszczony na Kubie w celu wsparcia operacji Uphold Democracy i zapewniał wsparcie lotnicze siłom koalicyjnym podczas obalenia generała Raoula Cédrasa i odbudowy Jean-Bertrand Aristide na Haiti. Ponadto od 30 stycznia do 2 marca 1995 r. 16. SOS powrócił do Afryki w celu wsparcia operacji United Shield , wycofania sił ONZ z Mogadiszu w Somalii. Ostatniej nocy tej operacji okręty bojowe dostarczyły dowódcom naziemnym informacji wywiadowczych w czasie rzeczywistym poprzez uzbrojony rozpoznanie i obserwację podczas wycofywania się amfibii piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych z Mogadiszu.

Operacja Deliberate Force rozpoczęła się 19 sierpnia 1995 roku. Była to największa operacja powietrzna NATO w historii. 16 SOS wykonał wiele bojowych poszukiwawczo-ratowniczych w dniach 6-8 września, wspierając próbę ratowania francuskiej załogi Mirage zestrzelonej przez pocisk ziemia-powietrze w pobliżu Pale . Podczas operacji, która trwała do 15 września, 16 Dywizja zużyła 268 pocisków 105 mm i 125 pocisków 40 mm przeciwko radarom wczesnego ostrzegania oraz obiektom dowodzenia i kontroli . 16 Dywizja uczestniczyła również w operacjach Decisive Endeavour, Joint Endeavour , Assured Response, Deliberate Guard, Joint Guard, Goal Keeper i Wintering Over.

Po atakach terrorystycznych z 11 września 16. Dywizja została rozmieszczona 11 listopada 2001 r. w nieujawnionym miejscu w pobliżu Afganistanu w celu wsparcia operacji Enduring Freedom . Dzień po przybyciu do Afganistanu 16. Dywizja zaatakowała talibów i Al-Kaidy w pobliżu miasta Konduz w celu wsparcia sił Sojuszu Północnego i była bezpośrednio odpowiedzialna za kapitulację miasta następnego dnia. 26 listopada dywizjon wsparł stłumienie rebelii w więziennym forcie Qala-i-Jangi. Podczas całonocnej nocy wspierania oblężonej amerykańskiej CIA i sprzymierzonych sił brytyjskich miażdżącym ogniem kalibru 40 mm i 105 mm Spectre zdołał zakończyć bunt talibów i Jeńcy Al-Kaidy .

AC-130 wystrzeliwuje flary, 2007.

16 Dywizja wykonywała również misje nad Mazār-e Sharif , Kunduz , Kandahar , Shkin , Asadabad , Bagram , Baghran , Tora Bora i prawie każdą inną częścią Afganistanu. Dywizjon brał udział w wielu operacjach w Afganistanie, w tym w operacjach Full Throttle, Roll Tide i Eagle Fury . Wykonywała również dyżurne bliskie wsparcie lotnicze i rozpoznanie zbrojne nad Kandaharem po próbie zamachu na prezydenta Afganistanu Hamida Karzaja .

W marcu 2002 roku 16. wykonał 39 misji bojowych wspierających operację Anaconda w Afganistanie. Mając tylko 3 samoloty i 3 załogi, eskadra zgromadziła 322 godziny bojowe w ciągu 12 dni, w wyniku czego 45 wrogów zginęło w akcji, zniszczono dziewięć pojazdów, 11 uszkodzonych pojazdów oraz 12 zniszczonych i 25 uszkodzonych budynków. Podczas intensywnych walk dywizjon zużył ponad 1300 pocisków 40MM i 1200 pocisków 105MM. Ich czyny przyniosły im w 2002 roku Mackay Trophy i nagrody Air Force Aviator Valor w 2002 roku. Ponadto w 2002 r. 16. SOS była trzecią najczęściej rozmieszczoną jednostką Sił Powietrznych.

27 maja 2015 r. Wycofał ostatni będący w służbie AC-130H Spectre Gunship, numer ogonowy nr 69-6569 „Excalibur”. Przerobiony na AC-130W Stinger II w 2015 roku.

Operacje

Operacja Decisive Endeavour
Operacja Joint Endeavour
Operacja Gwarantowana odpowiedź
Operacja Deliberate Guard
Operacja Wspólna Straż
Operacja Goal Keeper
Operacja Koniec zimowania
Operacja Trwała Wolność
Operacja Iracka Wolność
Operacja Inherent Resolve

Rodowód

16 Eskadra Promowa

Utworzona 18 lutego 1942 r. jako 16 Eskadra Lotnicza Korpusu Lotniczego Aktywna

16 kwietnia 1942 r.

Przemianowana na 16 Eskadrę Promową 12 maja 1943 r.

Rozwiązana 1 kwietnia 1944 r.

Odtworzona i skonsolidowana z 16. Bojową Eskadrą Towarową i 16. Eskadrą Operacji Specjalnych jako 16 Eskadra Operacji Specjalnych 19 września 1985 r.

16 Bojowa Eskadra Towarowa

Utworzona jako 16 Bojowa Eskadra Towarowa 9 czerwca 1944 r.

Aktywowana 13 czerwca 1944 r.

Dezaktywowana 29 grudnia 1945 r

. Rozwiązana 8 października 1948 r .; odtworzony 19 września 1985 r.)

Odtworzony i skonsolidowany z 16. eskadrą promową i 16. eskadrą operacji specjalnych jako 16. eskadrą operacji specjalnych w dniu 19 września 1985 r.

16. eskadra operacji specjalnych

utworzona jako 16. eskadra operacji specjalnych 11 października 1968 r.

Aktywowana 30 października 1968 r.

Skonsolidowany z 16. eskadrą promową i 16. eskadrą bojową ładunków 19 września 1985 r

Zadania

Sektor Middle West, Air Corps Ferrying Command (później 5th Ferrying Group), 16 kwietnia 1942-1 kwietnia 1944
4. Bojowa Grupa Cargo, 13 czerwca 1944 r
Siły Powietrzne Armii, Teatr Indie-Birma, 5 września 1945 r
4. Bojowa Grupa Cargo, ok. październik – 29 grudnia 1945 r
8th Tactical Fighter Wing , 30 października 1968 (dołączony do 388th Tactical Fighter Wing , 19 lipca 1974 - 8 grudnia 1975)
Dowództwo Lotnictwa Taktycznego , 8 grudnia 1975 r
1. Skrzydło Operacji Specjalnych , 12 grudnia 1975 r
1. Grupa Operacji Specjalnych (później 16 Grupa Operacji, 1. Grupa Operacji Specjalnych), 22 września 1992
27. Grupa Operacji Specjalnych , 1 czerwca 2009 - obecnie

Stacje

Hensley Field , Teksas, 16 kwietnia 1942 r
Love Field , Teksas, 8 września 1942 - 1 kwietnia 1944
Syracuse Army Air Base , Nowy Jork, 13 czerwca 1944 r
Bowman Field , Kentucky, 16 sierpnia – 9 listopada 1944 r
Lotnisko Sylhet , Indie, 7 grudnia 1944 r
Lotnisko Agartala , Indie, 26 grudnia 1944 r
Lotnisko Chittagong , Indie, 31 stycznia 1945 r
Lotnisko Namponmao , Birma, 11 czerwca 1945 r
Lotnisko Ledo , Indie, 3 września 1945 r
Lotnisko Namponmao, Birma, październik 1945 r
Ondal , Indie, listopad – 29 grudnia 1945 r
Baza Królewskich Tajskich Sił Powietrznych Ubon , Tajlandia, 30 października 1968 r
Korat Royal Thai Air Force Base , Tajlandia, 19 lipca 1974 r
Hurlburt Field , Floryda, 12 grudnia 1975 r
Baza Sił Powietrznych Cannon , Nowy Meksyk, 1 czerwca 2009 - obecnie

Samolot

Przewożone samoloty taktyczne i pomocnicze (1942–1944) C–47, 1944, 1945; C-46, 1944-1945. AC-130, 1968-.
Douglas C-47 Skytrain (1944, 1945)
Curtiss C-46 Commando (1944–1945)
Lockheed AC-130A, AC-130E, AC-130H Spectre (1968–2015)
Lockheed AC-130W Stinger II (2015-obecnie)