1921 SNETA Farman Goliat woduje
 Farman Goliath, podobny do wypadku
| |
| samolotu | |
|---|---|
| Strona |
Kanał La Manche u wybrzeży Francji Współrzędne : |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Farman F.60 Goliat |
| Operator | SNETA |
| Rejestracja | O-BLAN |
| Początek lotu | Lotnisko Croydon , Wielka Brytania |
| Miejsce docelowe | Port lotniczy Bruksela-Evere , Belgia |
| Załoga | 2 |
| Zaginiony | 2 |
SNETA Farman Goliath z 1921 r. Miało miejsce 26 sierpnia 1921 r., Kiedy Farman F.60 Goliath z Syndicat National d'Étude des Transports Aériens porzucił na Morzu Północnym u wybrzeży Belgii. Samolot wykonywał lot pocztowy z lotniska Croydon w Wielkiej Brytanii do lotniska Brussels-Evere w Belgii. Samolot został później uratowany, naprawiony i wrócił do służby.
Samolot i załoga
Samolotem wypadku był Farman F.60 Goliath O-BLAN, msn 7248/17. Załoga składała się z pilota Paula Delsenne, lotnika francuskich sił powietrznych i mechanika Raymonda Rijckersa.
wodowanie
Samolot obsługiwany przez Syndicat National d'Étude des Transports Aériens (SNETA) obsługiwał lot pocztowy z lotniska Croydon w Wielkiej Brytanii do lotniska Brussels-Evere w Belgii. Wyleciał z Croydon o godzinie 12:25. Jeden ze świadków, żandarm , zeznał, że słyszał „wybuch” o godzinie 13:32 i widział zawalenie się konstrukcji samolotu, zanim spadł on na kanał La Manche, 3 mile morskie (5,6 km) od Calais we Francji. O wypadku poinformował żandarm telegraficznie do Calais. Raport został przekazany żandarmerii w Boulogne i Gravelines . Na poszukiwanie samolotu wysłano różne łodzie rybackie, jachty i łodzie podwodne . Wrak znajdował się 3 mile morskie (5,6 km) od wybrzeża. Świadkiem wypadku był także Herbert Sullivan na pokładzie jachtu Zola . Wysłał radiogram informujący o wypadku. Sullivan odzyskał worek pocztowy, który następnie został przekazany władzom w Brukseli. Statek South Eastern and Chatham Railway Maid of Orleans otrzymał radiogram i przekazał go do General Post Office w Londynie. Wrak samolotu został później zgłoszony przez parowiec Tregenna jako znajdujący się u wybrzeży Belgii ( ). Zarówno załoga, pilot, jak i mechanik, zostali uznani za zaginionych. Wypadek był pierwszym z udziałem Farmana Goliata w służbie cywilnej. Samolot został następnie odzyskany i naprawiony, powracając do służby w 1923 roku.