1953 Zderzenie w powietrzu na Morzu Śródziemnym

1953 Zderzenie w powietrzu na Morzu Śródziemnym

Wypadek
Data	15 stycznia 1953 r
Streszczenie	Zderzenie w powietrzu
Strona	nad Cieśniną Sycylijską
Całkowita liczba ofiar śmiertelnych	26
Całkowita liczba obrażeń	0
Całkowita liczba osób, które przeżyły	0
Pierwszy samolot
A Vickers Valetta podobny do samolotu, który uległ wypadkowi
Typ	Vickers Valetta C1
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Rejestracja	VX562
Początek lotu	RAF Łuka
Pasażerowie	16
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	19
Urazy	0
Drugi samolot
Avro Lancaster podobny do samolotu, który uległ wypadkowi
Typ	Avro Lancaster GR3
Operator	Królewskie Siły Powietrzne
Rejestracja	TX270
Załoga	7
Ofiary śmiertelne	7
Osoby, które przeżyły	0
kontuzje	0

W dniu 15 stycznia 1953 r. Dwusilnikowy samolot transportowy Vickers Valetta Królewskich Sił Powietrznych (RAF), numer seryjny VX562, zderzył się nad Morzem Śródziemnym z czterosilnikowym morskim samolotem patrolowym RAF Avro Lancaster . Wszystkie 26 osób na pokładzie obu samolotów zginęło.

Wypadek

Valetta opuściła RAF Luqa z 16 pasażerami (15 lotnikami i jednym marynarzem Royal Navy (RN)) podczas lotu powrotnego do Wielkiej Brytanii. Tuż przed godziną 05:00 Valetta znajdowała się między Pantellerią a Sycylią , kiedy zderzyła się z Lancasterem przy słabej widoczności i ulewnym deszczu.

Lancaster z 38 Dywizjonu RAF podążał za HMS Gambia i innymi statkami RN podczas ćwiczeń przeciw okrętom podwodnym. Siedmiu członków załogi Lancastera i wszyscy na pokładzie Valetty zginęło.

Ratunek i następstwa

HMS Gambia i inne statki zostały użyte do przeszukania miejsca zdarzenia w poszukiwaniu ocalałych, ale znaleziono tylko wrak. Później niszczyciel HMS Chieftain został wysłany na poszukiwania na wschód od Pantellerii po tym, jak bez powodzenia znaleziono skrzynkę z notatkami należącą do jednego z członków załogi Lancastera. Jedynym odzyskanym ciałem było ciało sierżanta Victora Ronalda Chandlera RAF (32 lata), które zostało pochowane na Cmentarzu Wojskowym Imtarfa na Malcie.

Dochodzenie

Sąd śledczy zdecydował, że warunki pogodowe w tamtym czasie były czynnikiem powodującym lokalne burze , ulewne deszcze i grad i nie można przypisać winy żadnej osobie. Dowody wykazały, że chociaż Maltańskie Centrum Informacji Lotniczej nie posiadało pełnych informacji na temat lotu Lancastera, nie była to przyczyna przyczynkowa.