Roya Chadwicka

Roya Chadwicka
Roy Chadwick - AVRO.jpg
Urodzić się ( 1893-04-30 ) 30 kwietnia 1893
Farnworth , Widnes , Lancashire , Anglia
Zmarł 23 sierpnia 1947 ( w wieku 54) ( 23.08.1947 )
Woodford , Cheshire , Anglia
Narodowość język angielski
Edukacja UMIST
Zawód Inżynier
Kariera inżynierska
Instytucje Avro
Projektowanie

Avro Manchester Avro Lancaster Avro Vulcan
Nagrody CBE

Roy Chadwick , CBE , FRSA , FRAeS (30 kwietnia 1893 - 23 sierpnia 1947) był inżynierem projektującym samoloty dla firmy Avro .

Urodzony w Marsh Hall Farm, Farnworth, Widnes , syn inżyniera mechanika Charlesa Chadwicka, był głównym projektantem Avro i był odpowiedzialny za praktycznie wszystkie projekty samolotów. W szczególności zasłynął z zaprojektowania Avro Lancaster , jego kontynuacji Avro Lincoln oraz wstępnych projektów V-bombowca Avro Vulcan . Przerobił także Lincolna na Shackletona . Jego Avro Yorki przewoziły jedną trzecią całego brytyjskiego tonażu podczas mostu powietrznego w Berlinie . Chadwick poślubił Mary Gomersall w 1921 roku i miał dwie córki.

Wczesne życie

Chadwick uczęszczał do St Clements Church School w Urmston , a następnie studiował w szkole wieczorowej od 1907 do 1911 w Manchester Municipal College of Technology , jednocześnie szkoląc się jako kreślarz w British Westinghouse Electrical Company w Trafford Park pod kierunkiem George'a Edwina Baileya z Metropolitan-Vickers .

Avro lata

W wieku 18 lat we wrześniu 1911 roku rozpoczął pracę jako osobisty asystent Alliott Verdon-Roe (później Sir Alliott) i kreślarz firmy w AV Roe and Company, Avro , z siedzibą w Brownsfield Mill , Manchester. Pod kierunkiem AV Roe, Chadwick zaprojektował Avro D , dwumiejscowy dwupłatowiec ciągnikowy, Avro E , który został przerobiony na wodnosamolot, aw 1912 roku Avro F , pierwszy na świecie jednopłatowiec z zamkniętą kabiną. Następnie pracował nad rysunkami dla Avro 500 , 501 i 503 , co doprowadziło do powstania lekkiego bombowca i trenera Avro z I wojny światowej , Avro 504 .

W 1915 roku, w wieku 22 lat, Chadwick zaprojektował Avro Pike , dwusilnikowy bombowiec z pchaczem. W tym roku, gdy zaczynał projektować całe samoloty, pracował w Hamble , niedaleko Southampton . W 1918 roku został mianowany głównym projektantem Avro, kiedy Avro zatrudniało około 40 pracowników. Zaprojektował Avro Baby , aw 1920 roku Avro Aldershot , największy na świecie jednosilnikowy bombowiec oraz warianty Aldershot, Avro Ava i Avro Andover .

W 1925 roku zaprojektował całkowicie metalowy samolot, jednomiejscowy myśliwiec Avro Avenger , aw 1926 roku Avro Avian , którym Bert Hinkler odbył pierwszy samodzielny lot z Anglii do Australii w 1928 roku. W 1928 roku wrócił do fabryki Avro w Woodford , Greater Manchester, używany przez BAE Systems aż do jego zamknięcia w 2012 roku. W tym samym roku zaprojektował ośmioosobowy górnopłat Avro 10 i wersję czteroosobową Avro 4. W 1929 roku zaprojektował samolot RAF trener, Avro Tutor , mniejsza wersja, Avro Cadet i zamkniętą wersję, Avro Commodore . Następnie pojawił się Avro Anson , używany podczas II wojny światowej do szkolenia załóg i jako samolot transportowy.

Portret Chadwicka z Avro Lancaster i logo Avro jest wyświetlany w budynku Renolda na Uniwersytecie w Manchesterze

Pod koniec lat trzydziestych XX wieku rozpoczęto prace nad bombowcem dalekiego zasięgu Avro Manchester , a następnie nad Avro Lancaster (Avro 683), których zbudowano 7300. W 1939 roku produkcja samolotów Avro została przeniesiona do nowej fabryki w Greengate w Chadderton , której właścicielem było BAE Systems aż do jej zamknięcia w 2012 roku. W 1941 roku zaprojektował samolot transportowy dalekiego zasięgu Avro York oraz większe warianty Lancastera, Avro Lincoln i Avro Lancastrian .

Po wojnie zaprojektował pierwszy brytyjski samolot pasażerski ciśnieniowy, Avro Tudor , oparty na pochodnym Lancaster Avro Lincoln , choć zbudowano niewiele, a także Avro Shackleton w 1946 r. Jego ostatecznym zaangażowaniem w Avro było nadzorowanie wstępnych projektów Avro Vulcan (Avro 698) z 1946 r. Autor Harald Penrose opisuje Chadwicka w „British Aviation” jako „Artysta z nieograniczonym entuzjazmem i niesłabnącą energią, Roy Chadwick był raczej wielkim projektantem o intuicyjnych zdolnościach diagnostycznych niż naukowcem, ale jak wszyscy wielcy mistrzowie szedł w parze z przypływem wiedzy i współczesnymi poglądami”. Chadwick został mianowany Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego w 1943 r. z okazji urodzin za jego wkład w projekt Lancastera, a w szczególności za adaptacje, jakich dokonał w ramach przygotowań do ataków niskiego poziomu na niemieckie tamy, podczas Operacja Chastise podczas nalotu Dam Busters . W tym samym roku otrzymał Honorową Wolność Miasta Londynu.

Śmierć

Chadwick zginął 23 sierpnia 1947 roku w katastrofie podczas startu prototypu Avro Tudor 2 G-AGSU z Woodford Aerodrome , w pobliżu Shirfold Farm. Wypadek był spowodowany błędem podczas nocnej obsługi technicznej, podczas którego lotek zostały nieumyślnie skrzyżowane . Jego popiersie jest wystawiane w RAF Club w Londynie, między innymi znanymi projektantami, oraz w Chadwick Centre w International Bomber Command Center w Lincoln.

Dziedzictwo

Chadwick Center w International Bomber Command Center w Lincolnshire zostało nazwane na cześć Chadwicka. Upamiętnia go niebieska tablica na ocalałym budynku biurowym fabryki Avro w Greengate. oraz niebieską tablicę przy 38 Chessel Avenue w Bitterne , Hampshire, gdzie mieszkał od 1922 do 29, kiedy zespół projektowy AVRO miał swoją siedzibę w pobliskim Hamble .

Obwodnica A523 wokół Poynton , która przecina dawny pas startowy Woodford Aerodrome, została nazwana na jego cześć Roy Chadwick Way.

Prywatne dokumenty Chadwicka

Korespondencja rodzinna z córką Rosemary Lapham, gratulacje, dokumentacja osobista, a także zdjęcia rodziny, znajomych i samolotów, niektóre rysunki koncepcyjne i inne pamiątki zostały zdigitalizowane i są dostępne w Internecie.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Roy_Chadwick&oldid=1142672577 ”