Avro 643 kadet
|
|
| Kadet | |
|---|---|
| RAAF Avro Kadetów | |
| Rola | Trener |
| Producent | Avro |
| Pierwszy lot | październik 1931 |
| Wstęp | 1932 |
| Wytworzony | 1932–1939 |
| Numer zbudowany | 104 |
| Opracowany z | Korepetytor Avro |
| Warianty | Klubowy kadet Avro 638 |
Avro Cadet to jednosilnikowy brytyjski dwupłatowiec szkolno-treningowy zaprojektowany i zbudowany przez Avro w latach trzydziestych XX wieku jako mniejsza wersja Avro Tutor do użytku cywilnego.
Projektowanie i rozwój
Avro 631 Cadet został opracowany w 1931 roku jako mniejsza, bardziej ekonomiczna pochodna trenera wojskowego Tutor , do aeroklubu lub użytku osobistego. Pierwszy prototyp, G-ABRS, oblatano w październiku 1931 roku. Został publicznie zaprezentowany podczas otwarcia lotniska w Skegness w maju 1932 roku, chociaż do tego czasu pierwsze zamówienia na ten typ dla Korpusu Powietrznego Armii Irlandzkiej zostały już złożone i zamówienie (na sześciu kadetów) dostarczone.
Avro 631 Cadet został zastąpiony w produkcji we wrześniu 1934 roku przez ulepszony Avro 643 Cadet , który miał poprawiony tylny kadłub z podniesionym tylnym siedzeniem, zachowując 135-konny (101 kW) silnik Armstrong Siddeley Genet Major 1 z Avro 631. z kolei stanowiło to podstawę dla potężniejszego Avro 643 Mk II Cadet ; został również wzmocniony i poprawił wychodzenie ze spadochronu. Model ten wszedł do służby w 1935 roku i był produkowany w największej liczbie, w tym 34 z tylnym kołem dla Królewskich Australijskich Sił Powietrznych .
Historia operacyjna
Cadet, choć mniejszy i bardziej ekonomiczny niż Tutor, był wciąż droższy w eksploatacji niż konkurencyjne dwumiejscowe lekkie samoloty cywilne i trudniejszy do hangarowania ze względu na brak składanych skrzydeł , więc był używany głównie jako trener w szkołach latania lub wojsko. Zdecydowanie największym użytkownikiem cywilnym był Air Service Training Ltd, który obsługiwał 17 Avro 631 w Hamble , wraz z kolejnymi czterema obsługiwanymi przez swoją spółkę zależną z Hongkongu , Far East Aviation Co. Air Service Training, obsługiwał również 23 kadetów Mk II, z zarówno ci, jak i wcześniejsi kadeci pozostali w służbie w rezerwowych szkołach szkoleniowych prowadzonych przez Air Service Training, dopóki nie byli pod wrażeniem płatowców instruktażowych ATC w 1941 roku.
Drugim głównym operatorem był RAAF, który nabył 34 kadetów Mk II, dostarczonych między listopadem 1935 a lutym 1939. Pozostawały one w służbie do 1946 roku, kiedy to 16 ocalałych zostało sprzedanych do użytku cywilnego. Dwa z nich zostały przebudowane w 1963 roku z Jacobs R-755 o mocy 220 KM (160 kW) do użytku jako opryskiwacze. W Wielkiej Brytanii wojnę przeżyło tylko dwóch kadetów.
Warianty
- Avro 631 Cadet
- Wersja początkowa, napędzana silnikiem Armstrong Siddeley Genet Major I, wyprodukowano 35 sztuk.
- Avro 643 Cadet
- Podniesione tylne siedzenie, osiem wbudowanych.
- Avro 643 Cadet II
- Napędzany 150 KM (110 kW) Genet Major 1A, 61 zbudowany.
Operatorzy
Operatorzy cywilni
- Air Service Training Ltd
Operatorzy wojskowi
- Królewskie Australijskie Siły Powietrzne obsługiwały 34 Avro 643 MkII Cadet.
- Irish Air Corps obsługiwał siedem kadetów Avro 631.
- Chińskie Nacjonalistyczne Siły Powietrzne - Chiny miały pięć Avro 631 rozmieszczonych w Liuzhou Aviation School podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej , z których wszystkie zostały utracone w wyniku japońskich bombardowań w 1939 r.
Ocaleni
- W Australii latają trzej kadeci ( VH-AEJ , VH-AGH i VH-PRT )
- Jest jeden w Irlandii (ostatnia z maszyn Irlandzkiego Korpusu Powietrznego, choć wróciła do domu po długiej służbie przez Wielką Brytanię i Nową Zelandię jako ZK-AVR )
- Jeden renomowany kadet zdatny do lotu jest wystawiony w Museu do Ar w Portugalii.
- Były australijski Air Force A6-25 jest zdatny do lotu jako NX643AV w Fantasy of Flight firmy Kermit Weeks w Polk City na Florydzie.
- Były australijski Air Force A6-34, ex VH-RUO, jest na wystawie statycznej w Muzeum RAAF w Point Cook.
Dane techniczne (Avro 643 Mk II Cadet)
Dane z Avro Aircraft od 1908 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 24 stopy 9 cali (7,54 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 30 stóp 2 cale (9,19 m)
- Wysokość: 8 stóp 10 cali (2,69 m)
- Masa własna: 1286 funtów (583 kg)
- Masa brutto: 2000 funtów (907 kg)
- Silnik: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major 1A, 5-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 150 KM (110 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 116 mil na godzinę (187 km / h, 101 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 100 mil na godzinę (160 km / h, 87 węzłów)
- Zasięg: 325 mil (523 km, 282 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 12 000 stóp (3700 m)
- Szybkość wznoszenia: 700 stóp / min (3,6 m / s)
- Obciążenie skrzydła: 7,63 funta/stopę kwadratową (37,3 kg/ m2 )
- Moc/masa : 0,075 KM/funt (0,123 kW/kg)
Zobacz też
Powiązany rozwój
- Avro Tutor : Cadet opracowany z tego
- Avro 638 Club Cadet : rozwinięty Cadet ze składanymi skrzydłami
Powiązane listy
- Lista międzywojennych samolotów wojskowych
- Lista samolotów hiszpańskich republikańskich sił powietrznych
Bibliografia
- Lopes, Mario C. (styczeń 2000). „Les avions Avro au Portugal: des inconnu aux plus célèbres” [portugalski samolot Avro: od nieznanego do najsłynniejszego]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (w języku francuskim) (82): 28–33. ISSN 1243-8650 .
Linki zewnętrzne
- Muzeum RAAF
- Avro Cadet - brytyjski katalog samolotów
- „Avro 631„ Kadet ”” artykuł z lotu z 1932 r