Avro Andover
|
|
| Andover | |
|---|---|
| Pierwszy prototyp Andover | |
| Rola | Ambulans pasażerski / lotniczy |
| Producent | Avro |
| Pierwszy lot | 28 czerwca 1924 (typ 561) marzec 1925 (typ 563) |
| Użytkownicy główni |
Imperial Airways Królewskich Sił Powietrznych |
| Numer zbudowany | 4 |
| Opracowany z | Avro Aldershot |
Avro Andover był brytyjskim wojskowym samolotem transportowym z lat 20. XX wieku zbudowanym przez Avro dla Królewskich Sił Powietrznych . Zbudowano cztery samoloty w dwóch wersjach. Trzy samoloty, Typ 561 , były używane jako latające karetki pogotowia . Jedyny egzemplarz Type 563 był używany jako 12-osobowy transport.
Projekt
Na początku lat dwudziestych Królewskie Siły Powietrzne potrzebowały następcy dla przestarzałego samolotu Airco DH.10 Amiens na trasie „Desert Air Route” z Kairu do Bagdadu . W odpowiedzi Avro zaprojektowało i zbudowało Avro Andover, jednosilnikowy dwupłatowiec przeznaczony do służby jako samolot pasażerski, a także jako lotnicza karetka pogotowia.
Kadłub stanowiła rama z rur stalowych pokryta płótnem i sklejką. Podczas gdy kadłub był całkowicie nowym projektem, skrzydła, podwozie i ogon zostały zaczerpnięte z Avro Aldershot . Pilot i nawigator siedzieli w otwartym kokpicie bezpośrednio pod przednią krawędzią górnego skrzydła; przejście prowadziło z kokpitu do kabiny pasażerskiej. Samolot przewoził dwunastu pasażerów (po sześciu z każdej strony środkowego przejścia) lub sześć noszy.
Najbardziej oczywistą cechą Andovera były dwa duże zbiorniki paliwa na górnych skrzydłach i podwójne rury wydechowe silnika Rolls-Royce Condor III.
Operacje
Pierwszy lot Andover odbył się 28 czerwca 1924 r. [ Potrzebne źródło ] Ponieważ „Desert Air Route” została przeniesiona do Imperial Airways , RAF nie złożyło żadnego zamówienia, więc Avro wyprodukował tylko trzy Type 561 , które zostały przekazane RAF Halton , lokalizacja szpitala RAF Princess Mary. Pomimo braku sukcesu komercyjnego, firma Avro opracowała jeden wariant Typ 563 , który posiadał dodatkową toaletę i przedział bagażowy.
Po lotach testowych w marcu 1925 r. w Hamble i Gosport, ten samolot pasażerski został wypożyczony Imperial Airways i latem 1925 r. wykonał loty próbne między kanałami. Był to pierwszy samolot Avro używany w liniach lotniczych. Imperial Airways zwrócił samolot do RAF w styczniu 1927 roku.
Operatorzy
Dane techniczne (typ 561)
Dane z Avro Aircraft od 1908 roku
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Pojemność: 12 pasażerów lub 6 noszy
- Długość: 51 stóp 3 cale (15,62 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 68 stóp (21 m)
- Wysokość: 15 stóp 3 cale (4,65 m)
- Powierzchnia skrzydła: 1062 stóp kwadratowych (98,7 m 2 )
- Masa własna: 6980 funtów (3166 kg)
- Masa całkowita: 11500 funtów (5216 kg)
- Silnik: 1 × Rolls-Royce Condor III V-12 chłodzony wodą silnik tłokowy, 695 KM (518 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 110 mil na godzinę (180 km / h, 96 węzłów)
- Zasięg: 460 mil (740 km, 400 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 13500 stóp (4100 m)
- Jackson, AJ Avro Samoloty od 1908 roku . Londyn: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-834-8
Linki zewnętrzne
- Avro Andover - brytyjski katalog samolotów
- Stulecie lotu