Avro 511

Avro 511
Rola	zwiadowca
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	AV Roe & Co.
Projektant	ON Broadsmith
Pierwszy lot	1913?
Numer zbudowany	1

Avro 511 został zaprojektowany jako szybki samolot zwiadowczy tuż przed I wojną światową . Zmodyfikowany, stał się Avro 514 . Chociaż miał innowacyjne funkcje, rozwój nie był kontynuowany po rozpoczęciu działań wojennych.

Projektowanie i rozwój

Avro 511 został zaprojektowany jako szybki zwiadowca do celów wojskowych w czasie (1913), kiedy po raz pierwszy pojawiła się rola samolotów w wojnie. Był to jednomiejscowy dwupłatowiec z drewna i płótna . Kadłub miał kwadratowy przekrój poprzeczny i posiadał charakterystyczny dla Avro ster typu „przecinek” , bez płetwy. Skrzydła były mocno rozłożone i miały wyraźny cofnięcie, obie cechy miały na celu poprawę stabilności. Nie zostały zbudowane ze zwykłych drzewców o rozpiętości, ale zastosowano podejście komórkowe. Rozpórki międzypłaszczyznowe nie były zwykłymi jednoczęściowymi prętami, ale zbudowały wieloczęściowe, szerokie struktury cięciw pokryte płótnem. Pomiędzy kadłubem a górnym skrzydłem znajdowały się konwencjonalne rozpórki środkowe typu „N”. Lotki znajdowały się zarówno na górnym, jak i dolnym skrzydle. Co najbardziej niezwykłe jak na tamte czasy, wewnętrzne dolne skrzydło miało klapy do lądowania , więc 511 wylądował ze stałą prędkością 35 mil na godzinę (56 km / h).

Pojedynczy obrotowy Gnome Monosoupape był starannie osłonięty, chociaż później został zmodyfikowany, aby poprawić chłodzenie. Koła główne były zamontowane na jednej osi plus podwozie z płozą centralną i była płoza tylna.

Później, w 1914 roku, 511 został zmodyfikowany z nową parą skrzydeł bez odchylenia i w kształcie litery V (oś korbowa), bezpłozowe główne podwozie, stając się Avro 514.

Historia operacyjna

Avro 511 był wystawiany statycznie na Olympia Aero Show w Londynie w marcu 1914 roku i został zgłoszony do wyścigu Aerial Derby wokół Londynu w maju. Wyścig został przełożony z powodu złej pogody. Choć nie tak szybki, jak szacowano (95-100 mil na godzinę / 150-160 km / h), został zgłoszony do przełożonego wyścigu w czerwcu po modyfikacji w Avro 514 , ale awaria mechaniczna podczas kołowania uniemożliwiła udział.

Naprawiony 514 latał pomyślnie w lipcu 1914 roku, ale nie podjęto dalszych prac rozwojowych.

Specyfikacje

Dane z Jackson 1965 , s. 72

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Długość: 22 stopy 4 cale (6,80 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 26 stóp 0 cali (7,92 m)
• Wysokość: 9 stóp 4 cale (2,84 m)
• Powierzchnia skrzydła: 23,7 m2 (255 stóp ^kwadratowych )
• Masa własna: 675 funtów (306 kg)
• Masa całkowita: 1165 funtów (530 kg)
• Silnik: 1 × Gnome Monosoupape , 80 KM (60 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 90 mil na godzinę (145 km / h, 78 węzłów)

• Jackson, AJ (1965). Samoloty Avro od 1908 roku . Londyn: Wydawnictwo Putnam.