1975 Bombardowanie lotniska LaGuardia

1975 Bombardowanie lotniska LaGuardia
1975 Bombardowanie lotniska LaGuardia
	Uszkodzenie terminalu Trans World Airlines
Lokalizacja	Queens , Nowy Jork
Współrzędne	Współrzędne :
Data	; 29 grudnia 1975 18:33 (czasu lokalnego)
Cel	Lotnisko La Guardia
Typ ataku	Bombardowanie , masowe morderstwo
Zgony	11
Ranny	74
Sprawcy	Nieznany
Motyw	Nieznany

odbioru bagażu TWA na lotnisku LaGuardia w Nowym Jorku wybuchła bomba . Wybuch zabił 11 osób i poważnie ranił 74. Sprawcy nigdy nie zostali oficjalnie zidentyfikowani ani oskarżeni, chociaż najbardziej powszechny konsensus jest taki, że albo antyjugosłowiańscy Chorwaci byli częścią OTPOR, albo komunistyczny Belgrad UDBA pracował nad oczernianiem OTPOR poprzez sabotaż ( ich wspólna strategia). Atak miał miejsce podczas czteroletniego okresu wzmożonego terroryzmu w Stanach Zjednoczonych: rok 1975 był szczególnie niestabilny, z zamachami bombowymi w Nowym Jorku i Waszyngtonie oraz dwiema próbami zamachu na prezydenta Geralda Forda .

Zamach bombowy na lotnisku LaGuardia był wówczas najbardziej śmiercionośnym atakiem podmiotu niepaństwowego, jaki miał miejsce na amerykańskiej ziemi od czasu zamachów bombowych w Bath School w 1927 r ., w których zginęły 44 osoby. Był to najbardziej śmiercionośny atak w Nowym Jorku od zamachu bombowego na Wall Street w 1920 roku , w którym zginęło 38 osób, aż do ataków z 11 września 2001 roku.

Atak

Bomba eksplodowała około godziny 18:33 w strefie odbioru bagażu TWA w terminalu centralnym. Śledczy doszli później do przekonania, że równowartość 25 lasek dynamitu została umieszczona w schowku na monety znajdującym się obok karuzel bagażowych . Bomba rozerwała szafki, rozrzucając fragmenty po pokoju; fragmentacja spowodowała śmierć wszystkich 11 osób i zraniła kilka osób. Inni zostali ranni odłamkami szkła wyłamanymi z terminala . Siła bomby wyrwała otwór o wymiarach 10 na 15 stóp (3,0 na 4,6 m) w 8-calowym (20 cm) żelbetowym suficie strefy odbioru bagażu. Opanowanie kolejnego pożaru w terminalu zajęło ponad godzinę. ^{[ potrzebne źródło ]}

Liczba ofiar śmiertelnych mogłaby być znacznie gorsza, gdyby obszar ten nie był w tamtym czasie w dużej mierze wolny od pasażerów; dwa loty z Cincinnati i Indianapolis przyleciały o 18:00 i większość pasażerów tych lotów opuściła już ten obszar. Większość zabitych i rannych to pracownicy lotniska, osoby oczekujące na transport i kierowcy limuzyn.

Wszedłem do terminalu [lotniska] jakieś 15 stóp. Było czarne i pełne dymu… Z dymu wyskoczyła dwudziestokilkuletnia dziewczyna. Powiedziałem coś w stylu: „Wszystko będzie dobrze” i wyniosłem ją. Jej płaszcz dymił i była poczerniała.

– Mike Schimmel, biznesmen, który był w limuzynie na zewnątrz, kiedy terminal wybuchł i który wszedł do terminalu wkrótce potem.

Następstwa

Jeden ze świadków, 27-letni prawnik z Indianapolis, H. Patrick Callahan, był ze swoim partnerem prawnym w czasie zamachu. „Mój partner prawniczy i ja wyszliśmy na zewnątrz, aby zobaczyć, gdzie jest limuzyna… Właśnie wróciliśmy i opieraliśmy się o jedną z tych wielkich kolumn. Ludzie, którzy zginęli, stali obok nas” - powiedział Callahan. Kiedy Callahan się obudził, widział tylko kurz i nie widział nawet swojego towarzysza, który w tym czasie znajdował się dwie stopy dalej. Wybuch uszkodził słuch Callahana, który nie wrócił przez tydzień. „Wyglądało na to, że bomba została umieszczona w szafkach bezpośrednio przylegających do karuzeli, na której znajdował się bagaż… To było złe” - powiedział Callahan.

Bombardowanie zostało potępione przez papieża Pawła VI i prezydenta Forda. Ford powiedział, że jest „głęboko zasmucony utratą życia i obrażeniami”. Skrócił swoje wakacje w Vail w Kolorado i polecił szefowi FAA , Johnowi McLucasowi, zbadanie sposobów zaostrzenia bezpieczeństwa na lotniskach. Następnie burmistrz Nowego Jorku Abraham Beame powiedział, że zamach bombowy „był dziełem maniaków. Będziemy ich ścigać”.

Lotniska w całym kraju, w tym w Waszyngtonie, Cleveland i St. Louis , zostały ewakuowane po otrzymaniu fałszywych wezwań do bomb.

dochodzenia

Dochodzenie prowadził szef detektywów Queens, Edwin Dreher. Dreher znajdował się mniej niż 2 mile (3 km) od LaGuardia, badając morderstwo związane z narkotykami w dzielnicy Astoria , kiedy usłyszał o zamachu bombowym. Natychmiast udał się na lotnisko i wezwał przez radio wszystkich dostępnych detektywów z pięciu gmin , wszczynając największe wówczas śledztwo kryminalne w historii NYPD . Dochodzenie obejmowało 120 detektywów NYPD, 600 agentów FBI , agentów ATF i śledczych władz portowych , którzy doszli do wniosku, że bomba została wykonana z trotylu lub plastikowych materiałów wybuchowych i była kontrolowana przez artykuły gospodarstwa domowego, takie jak budzik Westclox i Eveready 6-wolt bateria do latarni . Jednym z sugerowanych tropów był zwolniony warunkowo działacz polityczny, który był więziony za poprzedni zamach bombowy. Brat aktywisty został aresztowany w LaGuardia pod zarzutem oszustwa dzień przed zamachem. Późniejsze śledztwo wykazało, że działacz miał alibi i został wykluczony jako podejrzany.

Dochodzenie mogło zostać utrudnione przez operację porządkową, podczas której ofiary i szczątki zostały usunięte z miejsca zdarzenia.

Po ataku wykonano telefony na kilka lotnisk w USA, ostrzegając je przed dalszymi atakami, ale były to mistyfikacje. Ponadto anonimowa osoba zadzwoniła do agencji informacyjnej UPI , twierdząc, że jest z Organizacji Wyzwolenia Palestyny (OWP) i jest odpowiedzialna za atak. Jednak rzecznik OWP w ONZ zaprzeczył wszelkiej odpowiedzialności i potępił „nikczemny atak na niewinnych ludzi w LaGuardia”. OWP uważała, że wezwanie łączące ją z zamachem bombowym było próbą sabotowania rozmów w ONZ zaplanowanych na 12 stycznia w sprawie trudnej sytuacji Palestyńczyków.

Inni sugerowani sprawcy to mafia , FALN (którzy byli odpowiedzialni za zamach bombowy na nowojorską tawernę Fraunces w styczniu 1975 r . ) Wiele osób zauważa podobieństwa między tym zamachem bombowym a porwaniem samolotu i zbombardowaniem tego samego lotniska w następnym roku przez chorwacką grupę terrorystyczną OTPOR, przy czym lider grupy nawet przyznał się do udziału, zanim wrócił z tym samym zeznaniem, twierdząc, że zostało dokonane z powodu braku snu. Incydent ten dotyczył również bomby, która wybuchła pozornie nieumyślnie, i istnieją dalsze twierdzenia, że obie bomby zostały sabotowane przez jugosłowiańską tajną policję UBDA, o której wiadomo, że infiltrowała OTPOR, w celu oczernienia grupy oporu. Wśród niektórych panuje przekonanie, że FBI spowodowało, że zamach bombowy nigdy nie został rozwiązany, aby chronić ich własnych informatorów, w oparciu o interpretacje mylącego sposobu, w jaki FBI poradziło sobie z wydarzeniem z 1976 r. I uniemożliwiło dostęp policji nowojorskiej do podejrzanych tego ostatniego zdarzenia po aresztowaniu podejrzanych.

Ponieważ nie było wiarygodnego twierdzenia o odpowiedzialności, śledczy doszli do wniosku, że bomba wybuchła w niewłaściwym czasie i że intencją było jej zdetonowanie 12 godzin wcześniej lub później, kiedy obszar byłby prawie wolny od ludzi. John Schindler, pisząc dla The Observer , zasugerował, że Jugosłowiańska Administracja Bezpieczeństwa Państwowego (UDBA lub UDSA) zorganizowała zamach bombowy jako atak fałszywej flagi w ramach ciągłych wysiłków zmierzających do zdyskredytowania chorwackich dysydentów.

Stowarzyszenie Transportu Lotniczego zaoferowało nagrodę w wysokości 50 000 dolarów za informacje prowadzące do aresztowania zamachowców. Od 2016 roku przestępstwo pozostało oficjalnie nierozwiązane.

Zobacz też