1990 w motoryzacji
|
|||
|---|---|---|---|
| +... |
Rok 1990 w motoryzacji obejmuje rozwój przemysłu motoryzacyjnego w całym roku 1990 przez różnych producentów samochodów , pogrupowanych według krajów. Przemysł motoryzacyjny projektuje, rozwija, produkuje, wprowadza na rynek i sprzedaje pojazdy silnikowe .
Zjednoczone Królestwo
We wrześniu 1990 roku, dziesięć lat po wprowadzeniu na rynek ostatniego nowego modelu, Ford wprowadził na rynek nową, piątą generację Escorta . Nowy Escort był dostępny z silnikami benzynowymi 1,3, 1,4, 1,6 i 1,8, a także z silnikiem wysokoprężnym 1,8. Inne modele posiadały dodatki, w tym elektryczne szyby , wspomaganie kierownicy , przeciwblokujące hamulce i centralny zamek . Była też wersja sedan, Orion . Choć nadal bardzo popularna, gama była krytykowana przez prasę motoryzacyjną ze względu na nudną stylistykę wewnątrz i na zewnątrz, przeciętne wrażenia z jazdy i starą gamę silników. W międzyczasie Granada wreszcie doczekała się ponownego wprowadzenia modelu sedana.
Rover wypuścił zaktualizowane Metro , które dodało modyfikacje stylistyczne do poprzedniego projektu. Poprzednie silniki 1,0 i 1,3 serii A zostały zastąpione nowymi 16-zaworowymi jednostkami serii K , z możliwością wyboru 1,1 lub 1,4 litra. Wersja sedan serii 200 – seria 400 – trafiła do sprzedaży w kwietniu jako konkurencja dla Forda Sierra i Vauxhalla Cavaliera . Pomimo niedawnej premiery samochodów o podobnej wielkości, Rover nadal produkował Maestro i Montego , choć teraz w mniejszej liczbie.
Japonia
Nissan zakończył używanie nazwy Bluebird przy wprowadzaniu na rynek nowej gamy dużych hatchbacków, sedanów i kombi - Primera - we wrześniu 1990 roku. Moc pochodziła z silników benzynowych 1,6 i 2,0 oraz diesla 2,0. Hatchbacki i sedany były produkowane w fabryce w Sunderland w Anglii , ale kombi były w całości produkowane w Japonii. Istniała szeroka gama wykończeń. Tymczasem Micra była 11. najpopularniejszym samochodem w Wielkiej Brytanii w 1990 roku, co czyni go piątym najpopularniejszym samochodem w swoim sektorze i najpopularniejszym samochodem importowanym z Japonii. Zaktualizowana gama Sunny pojawiła się w 1991 roku. Na końcu rynku supersamochodów Nissan wprowadził model 300ZX , osiągający maksymalną prędkość 255 mil na godzinę, aby konkurować z samochodami takimi jak Porsche 911 .
Francja
Renault wprowadziło na kontynencie nowe Clio , gamę trzy- i pięciodrzwiowych hatchbacków, a na rynek brytyjski trafiło w marcu 1991 roku. 1.9 diesel. Clio było następcą R5, chociaż samochód był nadal produkowany w Słowenii . Renault miał również nowy, mniejszy model planowany na 1992 rok.
Po 42 latach ciągłej produkcji, Citroen ostatecznie wycofuje kultowego „blaszanego ślimaka” 2CV ze swojej gamy, wraz z ostatecznymi modelami wyprodukowanymi w lipcu w swoim zakładzie w Portugalii, gdzie był produkowany przez ostatnie 2 lata.
Niemcy
BMW wprowadziło nową serię 3 pod koniec 1990 roku na rynek kompaktowych samochodów wyższej klasy, począwszy od podstawowego 1,9-litrowego do 2,5-litrowego silnika benzynowego. Poziomy wyposażenia były ogólnie dobre, ale niektóre z tańszych modeli miały radio i szyberdach jako tylko opcjonalne dodatki. Gama serii 3 obejmowała czterodrzwiową limuzynę, a pozostała część starej serii 3 pozostawała w sprzedaży do czasu wprowadzenia na rynek nadchodzących zamienników nowego coupé , kabrioletu i kombi.
Po dziewięciu latach sprzedaży Volkswagen nadał Polo znaczną zmianę wyglądu zewnętrznego i wnętrza. Całkowicie wyjmowany odtwarzacz stereo / kasetowy został dodany jako nowy środek bezpieczeństwa. Silniki benzynowe 1.0 i 1.3 zostały przeniesione z oryginalnego Polo z 1981 roku, ale były dwie mocniejsze wersje 1.3 - „GT” i „G40”. Sprzedaż rozpoczęła się jesienią 1990 roku. W 1991 roku planowana była premiera Golfa trzeciej generacji .
Włochy
Fiat dokonał gruntownego przeprojektowania siedmioletniego Uno w 1989 roku, przy czym wnętrze i nadwozie uległy znacznym zmianom. Na poziomie podstawowym dostępny był nowy silnik benzynowy 1.0, z opcją 1.4 w górnej części zakresu. Niektóre modele posiadały elektryczne szyby, centralny zamek i szyberdach jako opcjonalne dodatki. Uno Turbo nadal był rywalem Fiata dla Peugeota 205 GTi i Forda Fiesty XR2i.
Alfa Romeo rozszerzyła gamę 164 o tańszą czterocylindrową wersję 2.0.
Lancia Prisma , wersja hatchback Delta w wersji sedan , została zastąpiona nową Dedrą .
Zobacz też
- 1989 w motoryzacji - rok poprzedni
- 1991 w motoryzacji - kolejny rok