36. Latające Skrzydło Szkolne (Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych)

36. Latające Skrzydło Szkolne
36. Latające Skrzydło Szkolne
	Lokalizacje lotnisk kontrolowanych przez 36. Latające Skrzydło Szkolne
Aktywny	1942–1945
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Typ	Dowodzenie i kontrola
Rola	Szkolenie
Część	Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Armii
Zaręczyny	II wojna światowa ; II wojna światowa teatr amerykański ;
Dowódcy
; Znani dowódcy	BG Martinus Stenseth, 8 stycznia 1943 r; BG Martin F. Scanlop, 13 stycznia 1944 r; Pułkownik Tom J. Cunningham, 11 lipca 1944 r; Podpułkownik Arthur S. Blum Jr., 4 grudnia 1944 r. – nieznany;

36. Latające Skrzydło Szkolne było skrzydłem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych . Ostatnio został przydzielony do Western Flying Training Command i został rozwiązany 1 listopada 1945 r. W bazie lotniczej Santa Ana Army w Kalifornii.

Skrzydłem kierowały latające jednostki szkolno-treningowe Dowództwa Szkolenia Sił Powietrznych Armii Krajowej . Z siedzibą w Victorville Army Airfield w Kalifornii przez większość swojej służby operacyjnej kontrolował szkoły pilotów kontraktowych głównie w Kalifornii i innych zachodnich stanach.

Nie ma rodowodu między obecnym 36. Skrzydłem Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , założonym 17 czerwca 1948 r. W Howard Field , Canal Zone, a tą organizacją.

Historia

Do 1939 r. Korpus Lotniczy Armii zapewniał wszystkie szkolenia lotnicze pilotom-instruktorom wojskowym. Począwszy od 1939 roku, podpisał kontrakt z dziewięcioma cywilnymi szkołami lotniczymi w celu zapewnienia podstawowego szkolenia lotniczego. Szkolenie podstawowe składało się z trzymiesięcznego kursu 65 godzin szkolenia w locie. Gdy Stany Zjednoczone przygotowywały się do przystąpienia do II wojny światowej, zwiększając liczbę eskadr latających, wzrosła liczba kontraktowych szkół podstawowych.

Zgodnie z umową rząd dostarczył studentom samoloty szkoleniowe, odzież latającą, podręczniki i sprzęt. Korpus Powietrzny umieścił również oddział w każdej szkole, aby nadzorować szkolenie. Szkoły zapewniały instruktorów, miejsca i zaplecze szkoleniowe, obsługę samolotów, kwatery i stołówki. Od Korpusu Powietrznego szkoły otrzymały zryczałtowaną opłatę w wysokości 1170 USD za każdego absolwenta i 18 USD za godzinę lotu dla uczniów wyeliminowanych ze szkolenia. Podstawowe szkolenie pilotów wykorzystywało Boeing PT-17 lub Fairchild PT-19 dwumiejscowy jednosilnikowy samolot szkoleniowy. Ponadto kontrolowane przez skrzydło specjalistyczne szkoły dla pilotów łącznikowych korzystających ze Stinsona L-5 Grasshopper oraz podstawowe szkolenie pilotów sił powietrznych kobiet (WASP) odbywało się wyłącznie w Avenger Field w Sweetwater w Teksasie.

Po upadku Francji w 1940 r. Korpus Powietrzny podniósł swój cel produkcji pilotażowej do 7 000 rocznie. Aby osiągnąć ten cel, Air Corps zwiększył pojemność swoich szkół i dodał więcej kontraktowych szkół podstawowych.

Kontraktowe szkoły pilotów podstawowych zakończyły swoją działalność w październiku 1945 roku.

Rodowód

Utworzony jako 36. Latające Skrzydło Szkolne 17 grudnia 1942 r.

Aktywowany 8 stycznia 1943 r.

Rozwiązany 1 listopada 1945 r.

Zadania

Dowództwo Army Air Forces West Coast Training (później AAF Western Flying Training), 8 stycznia 1943 - 1 listopada 1945.

Stacje

Victorville Army Airfield , Kalifornia, 8 stycznia 1945 r
Baza Lotnicza Armii Santa Ana , Kalifornia, 21 grudnia 1943 - 1 listopada 1945.

samolot szkoleniowy

Głównymi używanymi samolotami były dwumiejscowe, jednosilnikowe samoloty szkoleniowe Boeing-Stearman PT-17 i Fairchild PT-19 . Jednak inne samoloty były używane w kilku szkołach. Były to:.

PT-13, PT-18 i PT-27 były podstawowymi Boeingami-Stearmanami z innymi silnikami niż PT-17, o różnej mocy znamionowej. PT-19 mógł również mieć przykrytego kapturem ucznia-pilota do szkolenia w locie według wskazań przyrządów „niewidomych”. Ze względu na bliskość Ryan Aircraft Company w San Diego, zakupiono również jego trenażer PT-22 i przekazano go kilku szkołom w Kalifornii

Przypisane szkoły

Falcon Field , Mesa, Arizona: Szkoła pilotów kontraktowych AAF (podstawowa); 15. oddział szkolenia latającego; Otwarty: czerwiec 1941, zamknięty: maj 1945 (PT-17); Obsługiwany przez: nieokreślony wykonawca; zapewnił szkolenie RAF

Gary Field , Riverside, Kalifornia: Szkoła pilotów kontraktowych AAF (podstawowa); 10. oddział szkolenia latającego; Otwarty: czerwiec 1942, zamknięty: sierpień 1944 (PT-17, PT-19); Obsługiwany przez: Morton Mfg. Company / Morton Air Academy, Blythe, Kalifornia; miał dwa lotniska pomocnicze

Indian Springs Airport , Nevada: AAF Flexible Gunnery School; Otwarty 14 stycznia 1942, zamknięty 1945. Żaden samolot nie został przydzielony

Kingman Army Airfield , Arizona: AAF Flexible Gunnery School; Otwarty: styczeń 1942, zamknięty: listopad 1945 (AT-6, AT-11, AT-18, P-39Q); Obsługiwany P-39Q Airacobras jako cele artylerii powietrze-powietrze

Las Vegas Army Airfield , Nevada: AAF Flexible Gunnery School; Otwarte: wrzesień 1941, zamknięte: grudzień 1945 (AT-6, AT-11, B-10); Reaktywowane w kwietniu 1950 jako baza sił powietrznych Nellis

Lone Lotnisko Pine , Lone Pine, Kalifornia: Szkoła pilotów kontraktowych AAF (podstawowa); Otwarty: kwiecień 1942, zamknięty: czerwiec 1944 (PT-13, PT-27); Obsługiwany przez: Lone Pine Academy

Ontario Army Airfield , Ontario, Kalifornia: AAF Contract Pilot School (podstawowa); 7. Latający Oddział Szkoleniowy; Otwarty: czerwiec 1940 r., Zamknięty: listopad 1944 r. (PT-13, PT-18); Obiekt współdzielony z 4. Siłami Powietrznymi; Obsługiwany przez: nieokreślony wykonawca. Kontraktowa szkoła latania została zamknięta w listopadzie 1944 r. Była również używana przez USAAF do podstawowego szkolenia lotniczego i szkolenia bojowego P-38. Szkolenie P-38 przeprowadziła 443. Jednostka Bazy Lotniczej.

Oxnard Airfield , Oxnard, Kalifornia: Szkoła pilotów kontraktowych AAF (podstawowa); 14. oddział szkolenia latającego; Otwarty: wrzesień 1940, zamknięty: czerwiec 1944 (PT-17); Obsługiwany przez: Mira Loma Flight Academy, Oxnard, Kalifornia; używany również przez Fourth Air Force

Twenty Nine Palms Army Airfield , Twenty-Nine Palms, Kalifornia: AAF Ground Training Detachment; 17. Flying Training Detachment / 6th Glider Training Detachment; Otwarty: styczeń 1942, zamknięty: kwiecień 1944 (PT-17, PT-27); Obsługiwany przez: Twenty-Nine Palms Air Academy; przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, czerwiec 1944

War Eagle Field , Lancaster, Kalifornia: AAF Contract Pilot School (Primary); 14. Flying Training Detachment; Otwarty: lipiec 1942, zamknięty: lipiec 1945 (PT-13); Była podstawową szkołą latania USAAF od czerwca 1942 do czerwca 1944; Obsługiwany przez: Polaris Flight Academy, lipiec 1944 - sierpień 1945

Yucca Army Airfield , Arizona: AAF Flexible Gunnery School; Otwarty w grudniu 1941, zamknięty w grudniu 1945, żaden samolot na stałe przydzielony; Satelita Kingman Army Airfield

Zobacz też

Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Armii
Inne Skrzydła Dowództwa Szkolenia Podstawowego Szkolenia Lotów:

29. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa) Wschodnie Dowództwo Lotnicze

31. Skrzydło Szkolne Lotnicze (II wojna światowa) Centralne Dowództwo Szkoleniowe

Inne Zachodnie Dowództwo Szkoleniowe Skrzydła Szkoleniowe:

35. Skrzydło Szkolne Lotnicze (II wojna światowa) Podstawowe / zaawansowane szkolenie lotnicze ( Kalifornia)

37. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa) Podstawowe / zaawansowane szkolenie lotnicze (Arizona)

38. Latające Skrzydło Szkolne (II Wojna Światowa) Bombardier i specjalistyczne szkolenie 2/4-silnikowe

81. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa) Klasyfikacja / Jednostka przed lotem

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .