35. Latające Skrzydło Szkolne (Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych)

35. Latające Skrzydło Szkolne
35. Latające Skrzydło Szkolne
	Lokalizacje lotnisk kontrolowanych przez 35. Latające Skrzydło Szkolne
Aktywny	1942–1946
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Typ	Dowodzenie i kontrola
Rola	Szkolenie
Część	Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Armii
Zaręczyny	II wojna światowa ; II wojna światowa Amerykański teatr ;

35. Latające Skrzydło Szkolne jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatnio został przydzielony do Western Flying Training Command i został rozwiązany 16 czerwca 1946 r. W Minter Field w Kalifornii.

35. Skrzydłem Myśliwskim Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , utworzonym 10 sierpnia 1948 r. W bazie lotniczej Irumagawa w Japonii, a tą organizacją.

Historia

Skrzydło było organizacją dowodzenia i kontroli z czasów II wojny światowej , która wspierała Western Flying Training Command Flight Schools w Kalifornii. Większość przydzielonych szkół zapewniała podstawowe szkolenie lotnicze fazy II dla kadetów lotnictwa, chociaż skrzydło dowodziło również zarówno podstawowymi szkołami kontraktowymi (faza I), jak i zaawansowanymi jedno- i dwusilnikowymi szkołami wojskowymi. Ponadto skrzydło kontrolowało zaawansowaną szkołę nawigacji w Mather Field dla kadetów lotniczych wybraną w Centrum Klasyfikacyjnym Santa Ana. Absolwenci wyższych szkół zostali mianowani podporucznikami, otrzymali „skrzydła” i zostali przeniesieni do Jednostek Szkolenia Operacyjnego lub Zapasowego, obsługiwanych przez jeden z czterech ponumerowanych lotnictwa w strefie wewnętrznej.

Ponieważ wymagania szkoleniowe zmieniły się podczas wojny, szkoły były aktywowane i dezaktywowane lub przenoszone, aby sprostać tym wymaganiom.

Rodowód

Utworzony jako 35. Latające Skrzydło Szkolne 17 grudnia 1942 r

. Aktywowany 8 stycznia 1943 r.

Rozwiązany 16 czerwca 1946 r.

Zadania

Centrum szkoleniowe AAF West Coast (później AAF Western Flying), 8 stycznia 1943-16 czerwca 1946

samolot szkoleniowy

Szkoły skrzydła wykorzystywały szeroką gamę samolotów, aby zaspokoić jego liczne potrzeby szkoleniowe:

Podstawowymi samolotami szkoleniowymi były Boeing-Stearman PT-17 i Ryan PT-22 . Użyto również samolotów PT-13 i PT-27, które były podstawowymi Stearmanami o różnej mocy.

Począwszy od końca 1944 roku USAAF (a także USN) zaczęło zastępować Vultee BT-13 / BT-15 Valiant z podstawowej fazy szkolenia lotniczego przez North American AT-6 Texan

Vultee BT-13 był podstawowym samolotem szkoleniowym, wraz z Vultee BT-15 o większej mocy
Północnoamerykański AT-6 był używany jako zaawansowany jednosilnikowy trener
Cessna AT-17 Bobcat była standardowym dwusilnikowym zaawansowanym trenerem, wraz z wariantem Cessna UC-78 AT-17; Samoloty Curtiss-Wright AT-9 były używane w Mather i Stockton Fields do wysokowydajnego szkolenia dwusilnikowego podczas szkolenia Lockheed P-38 Lightning przez IV Fighter Command .
Wyspecjalizowanymi dwusilnikowymi samolotami szkoleniowymi bombowców w Mather Field były Lockheed AT-18 Hudsons wraz z North American B-25 Mitchells. Beechcraft AT-7 był używany do szkolenia pilotów dwusilnikowych, a także do szkolenia nawigatorów w Mather

Przypisane szkoły pilotów

Lotnisko wojskowe Chico . Chico, California: Army Flying School; 97th Basic Flying Training Group; Otwarte: wrzesień 1941, zamknięte: marzec 1944 (BT-13); Samolot przewożony na kadłubie Kod „M” Kod kadłuba „M” został pierwotnie przydzielony do Moffett Field, kiedy było to baza USAAC. W 1942 Moffett Field wrócił do USN i USAAC przeniósł swoje aktywa do Chico. BT-13 zachowały kod kadłuba „M”; Przeniesiony do IV Dowództwa Myśliwskiego w maju 1944 r. Został P-38, P-63 Zastępcza Jednostka Szkoleniowa; zamknięty wrzesień 1945

Lotnisko Dos Palos , Firebaugh / Dos Palos, Kalifornia: Szkoła Pilotów Kontraktowych AAF (podstawowa); 13. Latający Oddział Szkoleniowy; Otwarty: czerwiec 1942, zamknięty: listopad 1944 (PT-13, PT-22, BT-13); Samolot przewożony na kadłubie Kod „B”; Obsługiwany przez: Coast Aviation Corporation

Gardner Army Airfield , Taft, Kalifornia: AAF Basic Flying School; 98th Basic Flying Training Group; Otwarte: sierpień 1941, zamknięte: luty 1945 (BT-13); Samolot przewożony na kadłubie Kod „F”

Santa Maria Army Airfield , Santa Maria , Kalifornia: Szkoła Pilotów Kontraktowych AAF (podstawowa); 1. oddział szkolenia latającego; Otwarty: wrzesień 1939, zamknięty: luty 1945 (PT-13, PT-27); Obsługiwany przez: Hancock College of Aeronautics, jedną z pierwotnych dziewięciu cywilnych wojskowych szkół podstawowych; przeniesiony do IV Dowództwa Myśliwskiego w maju 1944 r., stał się zastępczą jednostką szkoleniową P-38; miał pięć lotnisk pomocniczych, zamknięty lipiec 1945

Lemoore Army Airfield , Lemoore, Kalifornia: AAF Basic Flying School; 97th Basic Flying Training Group; Otwarty: styczeń 1942, zamknięty: sierpień 1945 (BT-13, BT-15); Samolot przewożony na kadłubie Kod „R” Obsługiwał również zaawansowaną dwusilnikową szkołę latania (AT-17, UC-78), listopad 1943; obie szkoły zamknięte sierpień 1945

Mather Field , Sacramento, Kalifornia: AAF Advanced Single-Engine Flying School; AAF Specialized Two-Engine Flying School, także dwusilnikowa przejściowa; szkoła nawigacji AAF; Otwarte: maj 1941, zamknięte: sierpień 1945 (AT-6); Dawne lotnisko szkoleniowe z I wojny światowej, ponownie otwarte w maju 1941 r .; także Szkoła Nawigacji AAF, sierpień 1941 (AT-7, AT-9); Specjalistyczna Szkoła Latania Dwusilnikowego, czerwiec 1943 (AT-18, B-25); Statek powietrzny posiadał kod kadłuba „T” i „I”, „I” dla statków powietrznych przydzielonych do programu scentralizowanych instruktorów lotu; stało się stałym lotniskiem szkoleniowym po II wojnie światowej jako Baza Sił Powietrznych Mather ; Zamknięte w 1993 r.

Merced Army Airfield , Merced, Kalifornia: AAF Basic Flying School; AAF Advanced Single Engine Flying School; Otwarte: wrzesień 1941, zamknięte: październik 1944 (BT-13); Samoloty z kodem kadłuba „E” Advanced Flying School (AT-6) zostały otwarte w czerwcu 1944 r .; stało się stałym lotniskiem po II wojnie światowej jako Castle Air Force Base ; Zamknięte 1993.

Minter Field , Shafter, Kalifornia: AAF Podstawowa szkoła latania; AAF Specialized Two-Engine Flying School, także dwusilnikowa przejściowa; Otwarte: czerwiec 1941, zamknięte: czerwiec 1944 (BT-13); Samolot przewożony na kadłubie Kod „L” Podstawowa szkoła latająca zamknięta w czerwcu 1944 ; Dwusilnikowa Szkoła Latania otwarta w czerwcu 1944 r. (AT-6, AT-17, UC-78. B-25), zamknięta w grudniu 1945 r. Lotnisko

Palo Alto , King City, Kalifornia: 3d Flying Training Detachment; Otwarty: marzec 1941 r., zamknięty: październik 1944 (PT-13, PT-17, PT-22); przeniesiony do marynarki wojennej kwiecień 1945

Rankin Field , Tulare, Kalifornia: AAF Contract Pilot School (Primary); 4. Latający Oddział Szkoleniowy; Otwarty: marzec 1941, zamknięty: październik 1944 (PT-13, PT-17); Obsługiwany przez: Rankin Aeronautical Academy

Sequoia Field , Visalia, Kalifornia: AAF Contract Pilot School (Podstawowy); 8th Flying Oddział szkoleniowy; Otwarty: wrzesień 1941, zamknięty: wrzesień 1944 (PT-13, PT-17, PT-22); Znany również jako lotnisko wojskowe Visalia ; Obsługiwany przez: Szkołę Aeronautyki Visalia-Dinuba; podstawowa szkoła lotnicza zamknięta we wrześniu 1944 r., przeniesiona do IV Dowództwa Myśliwskiego i stała się zastępczą jednostką szkoleniową P-61 Black Widow

Stockton Field , Stockton, Kalifornia: AAF Advanced Flying School, jednosilnikowa; podstawowa szkoła latania AAF; AAF Advanced Flying School, dwusilnikowa; 316. dwusilnikowa grupa szkoleniowa; otwarta: grudzień 1940 r., zamknięta: grudzień 1942 r. (AT-6); Samolot przewożony Kadłub Kod „M”; Otwarta początkowo jako szkoła jednosilnikowa; maj 1942 dodano dwusilnikową Szkołę Podstawową (BT-15) w listopadzie 1943 (AT-9, AT-17, UC-78); zamknięty luty 1945; Przeniesiony do Dowództwa Transportu Lotniczego jako baza szkoleniowa C-47, marzec 1945; zamknięte w styczniu 1946 r.

Lotnisko wojskowe Victorville .: _; _; _; _; _; _ (AT-6, AT-9, AT-11, AT-17, BT-13, B-24, CG-4, C-47) Samolot przewożony Kod kadłuba „V”; ; miał co najmniej cztery lotniska pomocnicze; pozostał otwarty po zakończeniu wojny, stał się bazą sił powietrznych George; zamknięty 1992