AGS JH25B
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | AGS - Ford | ||||||||
| Projektant (y) | Michel Costa (dyrektor techniczny) | ||||||||
| Poprzednik | AGS JH25 | ||||||||
| Następca | AGS JH27 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||
| Tor osi |
Przód: 1800 mm (71 cali) Tył: 1670 mm (66 cali) |
||||||||
| Silnik | Ford Cosworth DFR , V8 , silnik umieszczony centralnie , wzdłużnie , montowany pośrodku , NA . | ||||||||
| Paliwo | Elf | ||||||||
| Opony | Dobry rok | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy | Samochody Gonfaronnaises Sportives | ||||||||
| Znani kierowcy |
  17. Gabriele Tarquini 18. Stefan Johansson 18. Fabrizio Barbazza
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1991 | ||||||||
| Ostatnie wydarzenie | Grand Prix Włoch 1991 | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 0 | ||||||||
AGS JH25B był samochodem Formuły 1 zaprojektowanym przez Michela Costę do użytku w sezonie Formuły 1 1991 przez zespół French Automobiles Gonfaronnaises Sportives. Był napędzany 3,5-litrowym Fordem DFR V8 . Samochód prowadzili włoscy kierowcy Gabriele Tarquini , Fabrizio Barbazza i szwedzki kierowca Stefan Johansson .
Najlepszym wynikiem AGS JH25B było 8. miejsce Tarquiniego w Grand Prix Stanów Zjednoczonych . Samochód nie był w stanie zakwalifikować się do wielu wyścigów w 1991 roku, aw rzadkich przypadkach, gdy się zakwalifikował, został wycofany z wyścigu.
Automobiles Gonfaronnaises Sportives miał problemy finansowe, a zespół nie był w stanie dalej ulepszać samochodu, samochód stawał się wolniejszy, a części zamienne zostały zużyte. Zespół został sprzedany włoskim biznesmenom Patrizio Cantu i Gabriele Raffanelli, a od Grand Prix Włoch JH25B został zastąpiony przez JH27, który został uznany za gorszy od JH25B, a trzy wyścigi później AGS zostało zamknięte.
Pełne wyniki Formuły 1
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Zwrotnica | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 |
 Samochody Gonfaronnaises Sportives |
JH25B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | USA | BIUSTONOSZ | SMR | PON | MÓC | MEKS | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | Japonia | AUS | 0 | 15 | |
|
Gabriela Tarquiniego
|
8 | Gnić | DNQ | Gnić | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | ||||||||||||
|
Fabrizio Barbazza
|
DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||
|
Stefana Johanssona
|
DNQ | DNQ |
- ^ "STATYSTYKI F1 • AGS JH25B" . Statsf1.com . Źródło 14 lipca 2021 r .
- Wikimedia Commons znajdują się multimedia związane z AGS JH25B Cosworth . F1Technical.net . Źródło 14 lipca 2021 r .
- ^ „Wynik z USA 1991” . Statsf1.com . Źródło 14 lipca 2021 r .
- ^ „Projekty bez wyścigów sezonu 1991” . Unracedf1.com . Źródło 14 lipca 2021 r .
- ^ „AGS JH25B i AGS JH27” . Unracedf1.com . Źródło 14 lipca 2021 r .