Fabrizio Barbazza

Fabrizio Barbazza

Urodzić się	( 02.04.1963 ) 2 kwietnia 1963 Monza , Lombardia , Włochy
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1
Narodowość	Włoski
Aktywne lata	1991 , 1993
Zespoły	AGS , Minardi
Wpisy	20 (8 startów)
Mistrzostwa	0
Zwycięstwa	0
Podia	0
Punkty kariery	2
Pole position	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix San Marino 1991
Ostatni wpis	Grand Prix Francji 1993

CART Championship Samochód
Fabrizio Barbazza
lata aktywności	1987, 1989, 1992
Zespoły	Wyścigi Arciero
Rozpoczyna się	25
Wygrywa	0
Polacy	0
Najlepsze wykończenie	12 w 1987 roku
Poprzednia seria
1986 1983-1985 1982	American Racing Series Włoska Formuła 3 Formuła Monza
Tytuły mistrzowskie
1986	Mistrz amerykańskiej serii wyścigowej
Nagrody
1987 1987	KOSZYK Debiutant roku Indianapolis 500 Debiutant roku

Fabrizio Barbazza (urodzony 2 kwietnia 1963) to włoski były kierowca Formuły 1 , który ścigał się w zespołach AGS i Minardi i był debiutantem roku 1987 Indianapolis 500 .

Kariera

Wczesna kariera

Barbazza urodził się w Monzy w Lombardii . Po karierze w motocrossie jako nastolatek zaczął ścigać się w Formule Monza w 1982 roku. W następnym roku przeniósł się do mistrzostw Włoch Formuły 3 , aw 1984 zajął szóste miejsce w serii. W 1985 roku wygrał cztery wyścigi i zajął trzecie miejsce w mistrzostwach. Następnie udał się do Stanów Zjednoczonych i wstąpił do American Racing Series , gdzie wygrał cztery wyścigi i tytuł w swojej pierwszej próbie.

CART, F3000 i Formuła 1

Po sukcesie w ARS, Barbazza wszedł do CART w 1987 i zajął trzecie miejsce w Indianapolis 500 w 1987 , stając się Rookie of the Year w CART . Pomimo swojego sukcesu nie mógł znaleźć jazdy w CART w 1988 roku i tylko dwa razy wystartował w Formule 3000 , a także trzykrotnie nie zakwalifikował się. Wrócił do CART w 1989 roku na osiem wyścigów, z najlepszym wynikiem na ósmym miejscu w Toronto . Jeździł także w ośmiu japońskich wyścigach Formuły 3000.

Barbazzy na Grand Prix Long Beach w 1992 roku.

W 1990 roku dołączył do zespołu International F3000 w pełnym wymiarze czasu jazdy dla zespołu Crypton, zajmując 16. miejsce pod względem punktów z najlepszym wynikiem na czwartym miejscu na swoim domowym torze w Monzy, co było jego jedynym punktowanym zakończeniem sezonu. W 1991 roku Barbazza podpisał kontrakt z walczącym AGS Formuły 1 na trzecią rundę mistrzostw, zastępując Stefana Johanssona . Barbazza nie zakwalifikował się do wszystkich dwunastu wyścigów, w których próbował z zespołem, a zespół został zamknięty po tym, jak zarówno Barbazza, jak i jego kolega z drużyny Olivier Grouillard nie zakwalifikowali się wstępnie do Grand Prix Hiszpanii 1991 . Na sezon wyścigowy 1992 Barbazza ponownie powrócił do zespołu Arciero w CART. Jednak po przyzwoitych występach na dwuletnim sprzęcie w pierwszych trzech wyścigach sezonu, rozbił swoją Lolę z 1990 roku w praktyce na Indianapolis 500 1992 i nie był w stanie zakwalifikować się. Byłby to jego ostatni występ w CART. W 1993 roku Barbazza ponownie dołączył do Formuły 1 z Minardi , zdobywając dwa punkty w swoich pierwszych czterech wyścigach. Jednak po ośmiu wyścigach Barbazza został zastąpiony przez Pierluigiego Martiniego . W 1995 roku, ścigając się Ferrari 333SP na torze Road Atlanta , brał udział w poważnym wypadku z Jeremym Dale'em , w wyniku którego doznał ciężkich obrażeń głowy i klatki piersiowej, w wyniku czego znalazł się w stanie krytycznym, w śpiączce i przy sztucznym oddychaniu. Chociaż w pełni wyzdrowiał, nie wrócił do wyścigów. Zamiast tego założył gokartowy w Monza i zaczął projektować bariery ochronne.

Od tego czasu przeniósł się na Kubę, gdzie założył ośrodek rybacki na północy kraju o nazwie La Villa Clara. Ponownie ścigał się też na lokalnym torze kartingowym na Kubie, gdzie na nowo odkrył swoją miłość do tego sportu.

Streszczenie kariery zawodowej

Amerykańskie wyścigi na otwartych kołach

Światła Indii

( klucz )

Rok	Zespół	Seria	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Ranga	Zwrotnica
1986	Wyścigi Arciero	ARS	LBH DNS	PHX 3	MIL DNS	MEA 1	CLE 1	TOR 10	POK 2	MDO 7	NAZ 1	LS 1	MIA 1	1. miejsce	145

WÓZEK

Rok	Zespół	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ranga	Zwrotnica
1987	Wyścigi Arciero	LBH 17	PHX 12	INDY 3	MIL 14	POR 4	MEA 16	KL 24	TOR 11	MIS 6	POK 14	ROA 8	MDO 24	NAZ 13	LS DNS	MIA 28		12	42
1989	Wyścigi Arciero	PHX	LBH	INDY	TYSIĄC	OKR. 20	POR 21	KL 26	MEA 24	TOR 8	MIS	POC	MDO 20	ROA 12	NAZ	LS 21		24	6
1992	Wyścigi Arciero	SRF 12	PHX20 _	LBH 21	INDY DNQ	OKR	POR	TYSIĄC	NHM	SŁUP	MIS	CLE	ROA	AWANGARDA	MDO	NAZ	LS	35	1

Wyniki Indy 500

Rok	Podwozie	Silnik	Początek	Skończyć
1987	Marsz	Coswortha	17	3
1992	Lola	Buick	DNQ

Pełne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Zwrotnica
1988	Wyścigi Pavesi	JER	VAL DNQ	PAU DNQ	SIL 18								NC	0
	Wyścigi w Genui					MNZ Ret	NA DNQ	BRH	BIR	BŁĄD	ZOL	majsterkowanie
1990	Inżynieria Cryptona	PRZYWDZIEWAĆ	SIL Ret	PAU Ret	JER Ret	MNZ 4	PER Ret	HOC Ret	BRH 9	BIR Ret	BUG ret	NOG 18	16	3
1991	Inżynieria Cryptona	WAL 18	PAU	JER	KUBEK	ZA	HOC	BRH	SPA	BŁĄD	KLOCEK		NC	0

Pełne wyniki japońskiej Formuły 3000

( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	Zwrotnica
1989	Rozwój Sportów Motorowych	SUZ Ret	FUJ 9	MIN 11	ZUS 6	SUG ret	FUJ 19	ZUS 7	SUZ Ret	17	1

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Zwrotnica
1991	Samochody Gonfaronnaises Sportives	AGS JH25	Cosworth V8	USA	BIUSTONOSZ	SMR DNQ	PON DNQ	CAN DNQ	MEX DNQ											NC	0
		AGS JH25B								FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ
		AGS JH27														POR DNPQ	ESP DNPQ	Japonia	AUS
1993	Drużyna Minardiego	Minardi M193	Forda V8	RSA Ret	BRA Ret	6 euro	SMR 6	ESP Ret	PON 11	CAN Ret	FRA w stanie spoczynku	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	Japonia	AUS	19	2

Linki zewnętrzne

• Profil dotyczący odrzutów F1 (archiwum)
• Statystyki Champcara
• Statystyki Indylights
• Profil bazy danych kierowców
• Wyścigowy profil referencyjny