Aeromarine 50

Aeromarine 50
Rola	Wodnosamolot
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Aeromarine
Pierwszy lot	1919
Wstęp	Pokaz lotniczy w Chicago

Aeromarine 50 , zwany także latającą limuzyną , był luksusowym wodnosamolotem .

Projektowanie i rozwój

Po pierwszej wojnie światowej Aeromarine ukończyło ponad 300 samolotów. Produkcja koncentrowała się na wodnosamolotach do użytku sportowego i komercyjnego. Prezydent Inglis M. Uppercu wprowadził na rynek wodnosamolot z luksusowym wnętrzem.

Samolot był dwupłatowym wodnosamolotem z otwartym kokpitem dla dwóch pilotów i zamkniętymi siedzeniami dla trzech pasażerów. Silnik montowano w konfiguracji pchającej .

Historia operacyjna

Jeden Aeromarine 50 został zakupiony przez Aero Limited na loty Nowy Jork-Atlantic City. Aeromarine Airways obsługiwało również łodzie latające Model 50.

Warianty

Aeromarine 50B

Całkowicie zamknięty wariant

Aeromarine 50C

150 KM (112 kW) Wersja z napędem Hispano Suiza

Aeromarine 50 „S”

to komercyjny wariant pasażerski.

Dane techniczne (Aeromarine 50)

Dane z Mississippi Valley Magazine

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Pojemność: 3
• Górna rozpiętość skrzydeł: 48 stóp 6 cali (14,78 m)
• Dolna rozpiętość skrzydeł: 37 stóp 8 cali (11,48 m)
• Wysokość: 12 stóp 7 cali (3,84 m)
• Masa własna: 2280 funtów (1034 kg)
• Masa całkowita: 3000 funtów (1361 kg)
• Pojemność paliwa: 40 galonów amerykańskich (150 l; 33 imp gal)
• Silnik: 1 x Aeromarine V-8, 130 KM (97 kW)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 65 węzłów (75 mil na godzinę, 121 km / h)
• Prędkość przeciągnięcia: 38 węzłów (44 mph, 71 km / h)
• Wytrzymałość: 3,5 godz
• Szybkość wznoszenia: 220 stóp / min (1,1 m / s)