Amerykańskie jachty US 29
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Douga Petersona |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1977 |
| Budowniczy | Amerykańskie jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Amerykańskie jachty US 29 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 7000 funtów (3175 kg) |
| Projekt | 5,58 stopy (1,70 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 29,50 stóp (8,99 m) |
| LWL | 22,42 stopy (6,83 m) |
| Belka | 10,25 stopy (3,12 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo MD7 |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 2850 funtów (1293 kg) |
| ster(y) | typu łopatkowego montowanego wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 38,86 stóp (11,84 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,32 stopy (3,76 m) |
| Licznik przedni grota P | 34,00 stóp (10,36 m) |
| Stopka grota E | 9,17 stopy (2,80 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 155,89 stóp kwadratowych (14,483 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 239,38 stóp kwadratowych (22,239 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 395,27 stóp kwadratowych (36,722 m2 ) |
|
| |
US Yachts US 29 to amerykańska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Douga Petersona jako regatowo - krążownik i zbudowana po raz pierwszy w 1977 roku.
Projekt jest nieautoryzowanym rozwinięciem ścigacza wyścigowego Chaser 29 firmy Peterson International Offshore Rule Half Ton . Formy US 29 zostały później sprzedane firmie Pearson Yachts i przekształcone w Triton 30 w 1985 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez US Yachts w Stanach Zjednoczonych, począwszy od 1977 roku, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
US 29 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , pochyloną dziobnicę , odwróconą pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany za pomocą koła i stałą stępkę płetwową . Wypiera 7000 funtów (3175 kg) i przenosi 2850 funtów (1293 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 5,58 stopy (1,70 m) ze standardowym kilem.
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo MD7 do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 15 galonów amerykańskich (57 l; 12 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów imp.).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,34 węzłów (11,74 km / h).