Amerykańskie jachty US 27
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Douga Petersona i Daryla Watsona |
| Lokalizacja | Stany Zjednoczone |
| Rok | 1983 |
| Budowniczy | Amerykańskie jachty |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Amerykańskie jachty US 27 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 5836 funtów (2647 kg) |
| Projekt | 5,17 stopy (1,58 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 27,00 stóp (8,23 m) |
| LWL | 23,25 stopy (7,09 m) |
| Belka | 9,50 stopy (2,90 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 2024 funtów (918 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 32,75 stopy (9,98 m) |
| Podstawa trójkąta J | 10,75 stopy (3,28 m) |
| Licznik przedni grota P | 28,00 stóp (8,53 m) |
| Stopka grota E | 9,75 stopy (2,97 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | slup masztowy |
| Rejon grota | 136,50 stóp kwadratowych (12,681 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 176,03 stóp kwadratowych (16,354 m2 ) |
| Całkowita powierzchnia żagli | 312,53 stóp kwadratowych (29,035 m 2 ) |
|
| |
US Yachts US 27 to amerykańska łódź żaglowa zaprojektowana przez Douga Petersona i Daryla Watsona jako łódź regatowo - krążowa i zbudowana po raz pierwszy w 1983 roku.
Projekt jest nieautoryzowanym rozwinięciem ścigacza Petersona International Offshore Rule Half Ton class Chaser 29 , wykorzystującym ten sam projekt kadłuba z innym pokładem i innymi zmianami. Formy US 27 zostały później sprzedane firmie Pearson Yachts i przekształcone w Triton 27 w 1984 roku.
Produkcja
Projekt został zbudowany przez US Yachts w Stanach Zjednoczonych, począwszy od 1983 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
US 27 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego , z drewnianymi wykończeniami. Posiada ożaglowanie masztowe , dziobnicę pochyloną , odwróconą pawęż , zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany rumpelem oraz stałą stępkę płetwową lub opcjonalnie kil płycizny. Wypiera 5836 funtów (2647 kg) i przenosi 2024 funtów (918 kg) balastu.
Łódź ma zanurzenie 5,17 stopy (1,58 m) ze standardowym kilem i 3,5 stopy (1,1 m) z opcjonalnym kilem ławicowym.
Łódź jest opcjonalnie wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 20 galonów amerykańskich (76 l; 17 galonów IMP), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 29 galonów amerykańskich (110 l; 24 galonów IMP).
Projekt obejmuje miejsca do spania dla czterech osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, kanapą w kształcie litery „U” i opuszczanym stołem jadalnym w głównej kabinie na lewej burcie. Kambuz znajduje się na prawej burcie na śródokręciu i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i zlewozmywak. Zamknięta głowica znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie. Wysokość kabiny wynosi 72 cale (183 cm).
Konstrukcja ma prędkość kadłuba 6,46 węzłów (11,96 km / h).