Annie Londonderry

Annie Londonderry
Annielondonderry (cropped).jpg
Annie Londonderry jako młoda kobieta
Urodzić się
Annie Kohen

1870
Łotwa
Zmarł 11 listopada 1947 ( w wieku 76-77) ( 11.11.1947 )
Narodowość amerykański
Inne nazwy Annie Cohen Kopchovsky, Nelly Bly Jr.
Zawód Biznesmenka
Godna uwagi praca Objechał kulę ziemską na rowerze

Annie Cohen Kopchovsky (1870 - 11 listopada 1947), znana jako Annie Londonderry , była żydowską imigrantką z Łotwy do Stanów Zjednoczonych, która w latach 1894–95 została pierwszą kobietą na rowerze dookoła świata. Po zakończeniu podróży zbudowała karierę medialną wokół zaangażowania w popularną koncepcję bycia kobietą.

Wczesne życie i małżeństwo

Annie Cohen urodziła się na Łotwie jako córka Leviego (Leib) i Beatrice (Basha) Cohen. Miała dwoje starszego rodzeństwa, Sarę i Bennetta. Jej rodzina przeniosła się do Stanów Zjednoczonych w 1875 roku i została obywatelką jako dziecko, mając zaledwie cztery lub pięć lat.

Osiedlili się w Bostonie w stanie Massachusetts i zamieszkali w kamienicy przy Spring Street. 17 stycznia 1887 roku zmarł jej ojciec, a dwa miesiące później matka. Jej starsza siostra Sarah była już zamężna i mieszkała w Maine , zostawiając Annie (17 lat) i jej brata Bennetta (20 lat), aby opiekowali się młodszym rodzeństwem Jacobem i Rosą (w tym czasie odpowiednio 10 i 8 lub 9 lat). Annie i Bennett wkrótce pobrali się i sprowadzili swoich małżonków do wspólnego domu na Spring Street.

W 1888 roku Annie Cohen wyszła za mąż za handlarza Simonem „Maxem” Kopchovskym. W ciągu następnych czterech lat mieli troje dzieci: Berthę Malkie (Mollie), Libbie i Simona. Jej brat Bennett poślubił Berthę i mieli dwoje dzieci. Jej brat Jacob zmarł na infekcję płuc w wieku 17 lat. Max, pobożny ortodoksyjny Żyd , uczęszczał do synagogi i studiował Torę , podczas gdy Annie sprzedawała miejsce reklamowe dla kilku bostońskich gazet codziennych.

Podróż dookoła świata

Zakład

Inspiracją do obstawiania (lub fałszywego twierdzenia, że ​​był zakład) na podróż rowerową dookoła świata prawdopodobnie był były student Harvardu , EC Pfeiffer. Pod pseudonimem Paul Jones zaczął jeździć na rowerze w połowie lutego 1894 roku, twierdząc, że próbuje okrążyć świat w ciągu jednego roku, stawiając zakład o wartości 5000 $ . Dwa tygodnie później okazało się, że zakład był fałszywy. Później, w 1894 roku, dwóch bogatych mężczyzn z Bostonu rzekomo postawiło 20 000 $ przeciwko 10 000 $, że żadna kobieta nie może podróżować dookoła świata na rowerze w 15 miesięcy i zarobić 5000 $. Wątpliwe jest, aby kiedykolwiek był zakład. Domniemani gracze nigdy nie zostali wymienieni.

Pradziadek Londonderry i autor autorytatywnej historii jej podróży, Peter Zheutlin, stwierdził, że „na przykład jest praktycznie pewne, że wymyśliła historię zakładu, aby zrobić sensację ze swojej podróży”. Jeśli gambit Annie był wyczynem, jedna osoba mogła na tym skorzystać: pułkownik Albert Pope , właściciel firmy Pope Manufacturing Company z Bostonu i Hartford, która produkowała między innymi rowery Columbia . Jego starszy sprzedawca w głównym sklepie Columbia w Bostonie dostarczył jeden z ich modeli na początek podróży. Wybór kobiety był oczywistym przedłużeniem wcześniejszych wyczynów. W 1887 roku Thomas Stevens jako pierwszy objechał świat rowerem. Co więcej, szał rowerowy lat 90. XIX wieku zapewniał kobietom niezależny środek transportu i sprzyjał ewolucji odzieży damskiej , od pełnych spódnic i ciężkich materiałów po spodnie typu bloomers , które zapewniają większą mobilność i swobodę ruchów .

Annie Kopchovsky była wysoce nieprawdopodobnym wyborem do zakończenia tego zakładu, zaczynając od jej imienia, które identyfikowało ją jako Żydówkę w mieście i kraju, w którym antysemityzm był powszechny . Brakowało jej doświadczenia, nigdy nie jeździła na rowerze aż do kilku dni przed wyjazdem i miała drobną budowę, tylko 5 stóp 3, około 100 funtów. Ponadto była mężatką i matką trójki dzieci w wieku pięciu, trzech i dwóch lat.

Sponsorzy mieli kluczowe znaczenie dla finansowania przedsięwzięcia i otaczającego go rozgłosu. Jej 42-funtowy damski rower Columbia miał tabliczkę reklamującą Londonderry Lithia Spring Water Company z New Hampshire , za którą firma zapłaciła jej 100 dolarów, a ona z kolei zgodziła się występować pod nazwą „Annie Londonderry” dla czas jej podróży.

wyruszyć

W dniu 27 czerwca 1894 roku, około godziny 11 rano, Londonderry wyruszył z Massachusetts State House na Beacon Hill . 24-latka miała na sobie długą spódnicę, gorset i wysoki kołnierz, miała ze sobą ubranie na zmianę i pistolet z perłową rękojeścią. W drodze do Chicago wybrała trasy rowerowe opublikowane w przewodnikach League of American Wheelmen . Te przewodniki turystyczne zawierały odległości, warunki drogowe, punkty orientacyjne, miejsca do jedzenia i hotele, które oferowały zniżki dla rowerzystów i zapewniały towarzystwo, ponieważ wielu innych rowerzystów jechało tymi samymi trasami. Przy dobrej pogodzie i dobrych drogach była w stanie pokonywać średnio od ośmiu do dziesięciu mil dziennie.

Kiedy przybyła do Chicago 24 września, straciła 20 funtów i chęć kontynuowania. Nadchodziła zima i zdała sobie sprawę, że nie uda jej się przedostać przez góry do San Francisco , zanim zacznie padać śnieg. Przed wyjazdem z Chicago do Bostonu spotkała się ze Sterling Cycle Works , której biura i fabryka znajdowały się przy Carroll Avenue.

Europa i Azja

Zmieniając strój i rower, Londonderry była zdecydowana dokończyć swoją światową podróż, mimo że miała tylko jedenaście miesięcy na powrót do Chicago . Podążyła swoją trasą z powrotem do Nowego Jorku i 24 listopada 1894 roku wsiadła na pokład francuskiego liniowca La Touraine , zmierzającego do Le Havre na północnym wybrzeżu Francji . Przyjechała 3 grudnia i pogrążyła się w biurokracji . Jej rower został skonfiskowany przez celników, zabrano jej pieniądze, a francuska prasa pisała obraźliwe artykuły o jej wyglądzie. Udało jej się uwolnić i pojechała z Paryża do Marsylii . Pomimo tego, że zatrzymała ją zła pogoda, przyjechała w ciągu dwóch tygodni na rowerze i trenowała z zabandażowaną jedną stopą i opartą na kierownicy z powodu kontuzji na drodze.

Londonderry opuścił Marsylię na 413-metrowym parowcu Sydney , mając tylko osiem miesięcy na powrót do Chicago. Zakład nie dyktował minimalnej odległości rowerowej, więc pływała z miejsca na miejsce, realizując jednodniowe wycieczki na każdym przystanku po drodze. Odwiedziła wiele miejsc, m.in. Aleksandrię , Kolombo , Singapur , Sajgon , Hongkong , Szanghaj , Nagasaki i Kobe .

Wróć do Stanów Zjednoczonych

9 marca 1895 roku Londonderry wypłynął z Jokohamy w Japonii i 23 marca dotarł do Golden Gate w San Francisco . Popłynął do Los Angeles , przez Arizonę i Nowy Meksyk do El Paso . W pewnym momencie ona i inny rowerzysta prawie zostali zabici przez uciekającego konia i wóz. Odnieśli lekkie obrażenia, ale twierdziła, że ​​została znokautowana i zabrana do szpitala w Stockton , gdzie przez dwa dni kaszlała krwią. W rzeczywistości wieczorem po wypadku wygłosiła wykład w Mozart Hall w Stockton.

Tory Southern Pacific Railway oferowały wiele korzyści rowerzystom podróżującym przez południową Kalifornię i Arizonę , a Londonderry z nich skorzystał. Jeźdźcy mogli podążać drogami serwisowymi wykonanymi z ubitej ziemi i zatrzymywać się przy schronach dla załóg pociągów, gdzie mogli dostać posiłek i wykąpać się. Niektórzy przypuszczają, że jechała pociągiem przez części pustyni, chociaż twierdzi, że odmówiła przejażdżek od przejeżdżających załóg pociągów. Z El Paso udała się na północ, opuszczając Albuquerque 20 lipca 1895 i kierując się do Denver , gdzie dotarła 12 sierpnia. Jechała pociągiem przez większą część Nebraski ze względu na błotniste drogi. W pobliżu Gladbrook w stanie Iowa złamała nadgarstek, zderzając się z grupą świń i przez resztę podróży była zmuszona nosić gips.

12 września 1895 roku Londonderry przybyła do Chicago w towarzystwie dwóch kolarzy, których poznała w Clinton w stanie Iowa , i odebrała nagrodę w wysokości 10 000 dolarów. Okrążyła świat czternaście dni w czasie krótszym niż dozwolony czas. Wróciła do domu w Bostonie 24 września i przybyła piętnaście miesięcy po jej wyjeździe. Kiedy 20 października 1895 roku opublikowała relację ze swoich wyczynów w New York World , nagłówek gazety określił ją jako „Najbardziej niezwykłą podróż, jaką kiedykolwiek podjęła kobieta”. Pomimo krytyki, że podróżowała bardziej „z” rowerem niż na jednym, okazała się potężną kolarką w improwizowanych lokalnych wyścigach na trasie przez Amerykę.

Przedsiębiorczość

Londonderry była błyskotliwą sprzedawczynią i wyjątkową gawędziarką, która zebrała wszystkie pieniądze i przyciągnęła uwagę mediów niezbędną do tego, by jej podróż zakończyła się sukcesem. Jej główne dochody pochodziły ze sprzedaży powierzchni reklamowej na jej rowerze i osobie, wieszania wstążek i szyldów na różne produkty, od opon rowerowych po perfumy. Jej pierwszym sponsorem była firma Londonderry Lithia Spring Water Company z New Hampshire, która zapłaciła jej 100 dolarów za noszenie na rowerze plakietki z nazwą firmy i używanie imienia „Annie Londonderry” podczas całej podróży. W Chicago otrzymała sponsoring od Sterling Cycle Company na promocję jej produktów, kiedy zamieniła swoją masywną Columbię na szybszego i lżejszego Sterlinga Roadstera.

Podczas swoich podróży wygłaszała wykłady o swoich przygodach, często wyolbrzymiając swoje wyczyny. Te zafascynowały media i zwiększyły jej popularność. Na przykład we Francji opisywała siebie jako sierotę, zamożną dziedziczkę, na Harvardzie , wynalazczynię nowej metody stenografii i siostrzenicę amerykańskiego senatora . Podczas pobytu w Stanach Zjednoczonych opowiadała historie o polowaniu na tygrysy w Indiach z niemiecką rodziną królewską i wysłaniu do japońskiego więzienia z raną postrzałową. Prowadziła również pokazy rowerowe i sprzedawała swoje zdjęcia promocyjne, przypinki z pamiątkami i autografy.

Po wycieczce przyjęła propozycję napisania o swoich przygodach jako „ Nowa Kobieta ” i przeniosła się z rodziną do Nowego Jorku, aby kontynuować karierę dziennikarską. Artykuł zaczynał się: „Jestem dziennikarką i„ nową kobietą ”, jeśli to określenie oznacza, że ​​​​wierzę, że mogę zrobić wszystko, co może zrobić każdy mężczyzna”.

Dziedzictwo

Londonderry zmarła w zapomnieniu w 1947 roku. W 2007 roku Peter Zheutlin, jej pra-bratanek, opublikował Dookoła świata na dwóch kołach: niezwykła jazda Annie Londonderry . W 2011 roku Evalyn Parry miała premierę SPIN , jej performance o tematyce rowerowej, który zawiera piosenkę o Londonderry („The Ballad of Annie Londonderry”) i zaprezentowała ją podczas trasy koncertowej w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.

Gillian Klempner Willman z Spokeswoman Productions napisała, wyreżyserowała i wyprodukowała 26-minutowy film dokumentalny zatytułowany The New Woman - Annie „Londonderry” Kopchovsky . To miał swoją premierę w lutym 2013 roku na Festiwalu Filmów Niezależnych DC , gdzie zdobył nagrodę dla najlepszego filmu dokumentalnego.

Londonderry pojawił się w nekrologu w The New York Times , jako część ich serii „ Ominięty ” w listopadzie 2019 r.

W sierpniu 2022 r. RIDE , nowy musical z Liv Andrusier i Yuki Sutton w rolach głównych, oparty na Annie Londonderry, zadebiutował w Charing Cross Theatre .

Kalendarium podróży

Jej podróż przebiegła zgodnie z tym harmonogramem: [Brak określonych dat dla miast, z wyjątkiem tych podanych poniżej]

24 listopada 1894 - Nowy Jork, Nowy Jork

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Annie_Londonderry&oldid=1116887160 ”