Metro Attiko

Attiko Metro SA
Imię ojczyste
 Αττικό Μετρό
Metro Attiko
Typ Anonym Etaireia (SA)
Założony 18 lipca 1991 ; 31 lat temu w Atenach w Grecji ( 18.07.1991 )
Siedziba

Mesogeion Avenue 191–193 115 25 Ateny
,
Grecja
Obsługiwane obszary
Kluczowi ludzie
 Nikolaos Tachiaos (dyrektor generalny)
Właściciel Rząd Grecji (100%)
Spółki zależne
Strona internetowa ametro .gr

Attiko Metro ( grecki : Αττικό Μετρό ) jest grecką spółką publiczną odpowiedzialną za rozwój i budowę metra w Atenach iw Salonikach , a także tramwaju ateńskiego .

Z siedzibą w dzielnicy Ellinoroson w Atenach , grecki rząd stworzył Attiko Metro w lipcu 1991 r. Pierwotnym celem Attiko Metro było nadzorowanie realizacji projektu podstawowego ateńskiego metra, który został otwarty w trzech etapach, w 2000 i 2003 r. Attiko Metro również posiadał i obsługiwał metro i tramwaj w Atenach do czerwca 2011 r., kiedy to STASY przejął tę rolę.

Historia

Attiko Metro zostało utworzone 18 lipca 1991 r. na mocy ustawy 1955/1991: Pierwotnym celem Attiko Metro było nadzorowanie realizacji projektu podstawowego metra w Atenach, którego kontrakt przyznano konsorcjum Olympic Metro składającemu się z 23 firm z Poprzedni miesiac. Projekt bazowy składał się z dwóch linii o łącznej długości 17,6 km (10,9 mil) i 20 stacji i był otwierany w trzech fazach od 28 stycznia 2000 r. Metro w Salonikach w grudniu 2003 r. I wszelkie przyszłe rozszerzenia tramwaju ateńskiego w 2013 r.

Organizacja

Maszyna do wytaczania tuneli dla metra w Atenach

Grecki rząd jest obecnie jedynym udziałowcem Attiko Metro. Ustawa 1955/1991 zezwala na częściową prywatyzację Attiko Metro w przyszłości, ale rząd grecki musi zachować pakiet kontrolny w wysokości co najmniej 51% w każdej powstałej spółce: Attiko Metro może również łączyć się wyłącznie z organizacjami transportu zbiorowego działającymi na obszarze była prefektura Attyka .

Bieżące operacje

Attiko Metro jest obecnie odpowiedzialne za rozwój i budowę metra w Atenach , metra w Salonikach i tramwaju ateńskiego .

Dawne operacje

Attiko Metro miało wcześniej dwie operacyjne spółki zależne do obsługi i utrzymania linii metra 2 i 3 oraz sieci tramwajowej w Atenach: 17 czerwca 2011 r. AMEL i Tram SA połączyły się z Athens – Pireus Electric Railways (ISAP), tworząc STASY , spółkę zależną Transport dla Aten (OASA) zamiast metra Attiko:

  • Firma Attiko Metro Operation Company ( grecki : Αττικό Μετρό Εταιρεία Λειτουργίας , Attiko Metro Etaireia Leitourgias ), powszechnie w skrócie AMEL , obsługiwała i utrzymywała infrastrukturę linii 2 i 3 metra w Atenach , z wyjątkiem odcinka powierzchniowego linii 3 między Doukissis Plakentias i lotniska w Atenach . Z siedzibą w Sepolia Metro Depot przy 94 Kifissou Avenue, AMEL została założona 15 lutego 2001 r., Trzy lata po tym, jak ustawa 2669/1998 zezwoliła Attiko Metro na obsługę i konserwację linii 2 i 3.
  • Tram SA ( grecki : ΤΡΑΜ Α.Ε. ) obsługiwał i utrzymywał infrastrukturę tramwaju ateńskiego , w tym 35 tramwajów Sirio i 48 przystanków (w czerwcu 2011 r.). Tramwaj SA z siedzibą w zajezdni tramwajowej w Elliniko powstał w marcu 2001 roku.

Logo obu firm było takie samo, jak system, który obsługiwały.

Kalendarium projektów metra w Atenach

W tej tabeli data zakończenia odnosi się do otwarcia ostatniego odcinka lub stacji w kontrakcie: na przykład początkowy plan ateńskiego metra został otwarty w trzech etapach: 28 stycznia 2000 r., 15 listopada 2000 r. I 22 kwietnia 2003 r.

Faza Opis Zakończony Notatki Ref.
A
22 kwietnia 2003 r Budowa Kerameikos została zawieszona w 1998 roku z powodu sporu archeologicznego. Stacja ostatecznie otwarta w innym miejscu, w ramach fazy B4 .
B1 Przedłużenie linii 3 metra w Atenach z Ethniki Amyna na lotnisko w Atenach 30 grudnia 2010 r Sześć stacji na tym odcinku zostało otwartych później niż sama linia. Stacje, które zostały otwarte później, to: Paiania–Kantza , Pallini i Koropi (w 2006 r.); Nomismatokopio (2009); oraz Agia Paraskevi i Holargos (2010).
B2 Przedłużenie linii 2 metra w Atenach z Dafni do Agios Dimitrios 5 czerwca 2004 r
B3 Przedłużenie linii 2 metra w Atenach z Sepolii do Agios Antonios 9 sierpnia 2004 r
B4 Przedłużenie linii 3 metra w Atenach z Monastiraki do Egaleo 26 maja 2007 r Projekt obejmował odroczoną stację Kerameikos.
B5 Przedłużenie linii 2 metra w Atenach z Agios Antonios do Anthoupoli 6 kwietnia 2013 r
B6 Przedłużenie linii 2 metra w Atenach z Agios Dimitrios do Elliniko 26 lipca 2013 r
B7 Przedłużenie linii 3 metra w Atenach z Egaleo do Agia Marina 14 grudnia 2013 r
B8 Przedłużenie linii 3 metra w Atenach z Agia Marina do Dimotiko Theatro 10 października 2022 r
B9 Linia 4 metra w Atenach z Alsos Veikou do Goudi 2029 (planowane) Projekt jest obecnie w trakcie budowy.

Zobacz też

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Attiko_Metro&oldid=1132597196 ”