Autostrada Kabul – Kandahar
| Lokalizacja | |
|---|---|
| autostrady Kabul – Kandahar | |
| Kraj | Afganistan |
| System autostrad | |
Autostrada Kabul – Kandahar (NH0101) ma 483 kilometry (300 mil) długości i łączy dwa największe miasta Afganistanu , Kabul i Kandahar . Rozpoczyna się od Dashte Barchi w Kabulu i przechodzi przez Maidan Shar , Saydabad , Ghazni i Qalat , aż dociera do Aino Mina w Kandaharze. Obecnie jest rehabilitowany w różnych miejscach. Ta autostrada jest kluczową częścią krajowego systemu autostrad w Afganistanie lub „Droga krajowa 1” . Na całej autostradzie między Kabulem a Kandaharem nie ma przełęczy , ale w niektórych miejscach w pobliżu jest wiele gór. Około 35 procent populacji Afganistanu mieszka w promieniu 50 km (31 mil) od części obwodnicy Kabul do Kandaharu .
Historia
Mówi się, że autostrada Kabul – Kandahar została zaprojektowana i wyasfaltowana w latach 60. XX wieku przez afgańskich i amerykańskich inżynierów na podstawie kontraktów z Administracją Współpracy Międzynarodowej Stanów Zjednoczonych . Był to czas, kiedy Związek Radziecki i Stany Zjednoczone rozszerzały swoje wpływy w Afganistanie. W tamtych latach autostradą jeździły głównie samochody ciężarowe i autobusy, ponieważ pojazdów prywatnych było bardzo mało w porównaniu z obecnymi czasami. W latach 80., oprócz ciężarówek i pojazdów prywatnych, często widywano konwoje wojskowe Związku Radzieckiego przejeżdżające tam iz powrotem między Kabulem a Kandaharem. Autostrada zaczęła się pogarszać w latach 90.
Pod koniec 2002 lub na początku 2003 roku, podczas prezydentury Hamida Karzaja , Stany Zjednoczone sfinansowały naprawę i odbudowę 389 km (242 mil) dróg (kosztem około 190 milionów dolarów), podczas gdy Japonia sfinansowała 50 km (31 mil) . Tylko około 43 km (27 mil) autostrady nadawało się do użytku przed naprawami. Projekt przebudowy był nadzorowany przez Louis Berger Group , z pomocą w planowaniu i projektowaniu przez Turków i Hindusów inżynierowie. Faza pierwsza nawierzchni została zakończona w grudniu 2003 roku, a autostrada została otwarta dla ruchu. Podróż z Kandaharu do Kabulu trwała zwykle 18 godzin, ale od czasu odbudowy została skrócona do około 6 godzin.
W 2022 roku rząd Afganistanu podjął decyzję o odbudowie i naprawie autostrady. Wkrótce rozpoczęto prace w różnych prowincjach kraju, przez które przebiega autostrada. Budowa punktu poboru opłat rozpoczęła się w prowincji Kabul pod koniec 2022 r. Planowana jest budowa kolejnego punktu poboru opłat w prowincji Kandahar.
Pętla autobusowa Dashte Barchi zapewnia transport do prowincji Majdan Wardak , Bamyan , Ghazni , Daikundi i Ghor . Jest inny taki terminal w Aino Mina w Kandaharze i jeden na zachodnim krańcu tego miasta, który zapewnia połączenia autobusowe do Lashkar Gah , Zaranj , Farah i Herat . Terminale autobusowe są regulowane przez Ministerstwo Transportu i Lotnictwa Cywilnego Afganistanu .
Trasa
Autostrada Kabul – Kandahar zaczyna się od Dashte Barchi w zachodniej części Kabulu . Przecina prowincje Kabul , Majdan Wardak , Ghazni , Zabul i Kandahar .
Poważne wypadki i kwestie bezpieczeństwa
Od początku 2004 r. talibscy bojownicy nadal nękali podróżnych korytarzem. Na trasie zginęli afgańscy strażnicy, żołnierze, najemnicy i robotnicy. W październiku 2003 r. porwali tureckiego wykonawcę, aw grudniu porwali dwóch indyjskich robotników. W lutym 2004 r. talibscy rebelianci zestrzelili helikopter Louis Berger Group , zabijając trzy osoby.
W marcu 2004 r. rebelianci zamordowali tureckiego inżyniera i afgańskiego strażnika. Inny turecki inżynier i tłumacz zostali porwani. Ta akcja skłoniła Stany Zjednoczone do utworzenia małych zespołów cywilno-wojskowych w trzech miejscach na trasie. Te zespoły już nie istnieją.
W dniu 8 maja 2016 r. w poważnym wypadku samochodowym zginęły co najmniej 73 osoby, a ponad 50 zostało rannych na autostradzie Kabul-Kandahar w dystrykcie Moqor w prowincji Ghazni . Dwa autobusy jadące z Kabulu do Kandaharu zderzyły się z cysterną z paliwem, wywołując ogniste piekło. Według doniesień pojazdy jechały z dużą prędkością, aby uniknąć zasadzki talibów. Co najmniej 35 osób zginęło we wrześniu 2016 r., gdy cysterna z paliwem zderzyła się z autobusem pasażerskim.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- „Rozpoczęcie odbudowy autostrady Kabul-Herat” . TOLOwiadomości . 17 września 2022 r.
- „MoPW ogłasza przetargi na budowę autostrad” . TOLOwiadomości . 31 maja 2022 r.