Autostrada Saskatchewan 32

Highway 32 marker

Autostrada 32

Informacje o trasie
Utrzymywane przez Ministerstwo Autostrad i Infrastruktury
Długość 141,5 km (87,9 mil)
Główne skrzyżowania
West End Autostrada 21 w Leaderze
Główne skrzyżowania Autostrada 37 w Cabri
Wschodni kraniec Autostrada nr 1 (TCH) w pobliżu Swift Current
Lokalizacja
Kraj Kanada
Województwo Saskatchewan
Gminy wiejskie Happyland , Clinworth , Miry Creek , Riverside , Saskatchewan Landing , Swift Current
System autostrad
← Autostrada 31 → Autostrada 33

Autostrada 32 to autostrada w południowo-zachodnim Saskatchewan , łącząca Leader i Swift Current . Ma około 140 km (87 mil) długości i łączy kilka społeczności wiejskich na trasie, w tym Abbey , Cabri , Cantaur i Success .

Historia

Pierwsza podróż na tym terenie odbywała się pieszo, dwukołowymi wozami ciągniętymi przez woły i wagonami towarowymi ciągniętymi przez konie, po szlakach darniowych. Pierwszy pociąg przybył do Lancer w 1913 roku. Pod koniec lat dwudziestych i trzydziestych XX wieku samochód dotarł do kilku rodzin w okolicy.

Budowę podtorza autostrady 32 rozpoczęto w 1945 r. Przez ER Gibbsa, a żwirowano w 1947, 1955 i 1959 r. Oczyszczanie olejem rozpoczęto w 1965 r., A ponownie naoliwiono w 1968 r.

  1. Wprowadzono ulepszenia nawierzchni: Swift Current to Success 1969–71.
  2. Sukces Cabri 1972–74
  3. Lider do prałata autorstwa Wappell Construction 1986–87.
    - Przypomnijmy nasze dziedzictwo: prałat, Saskatchewan, 1908–1990

Konserwacja

Zimą 2000 roku na tej autostradzie pojawiło się 6,4 km (4,0 mil). Naprawiono drogę na zachód od Cabri na wschód od Shackleton.

W 2005 roku odnowiono powierzchnię 10,1 km (6,3 mil). Prace budowlane rozpoczęto na autostradzie 32 przy wjeździe do Success i kontynuowano na zachód przez 10,1 km (6,3 mil). Wyrównano i wypełniono koleiny kół i uszkodzenia powierzchni, a także zastosowano obróbkę mikropowierzchni w celu przywrócenia odporności na poślizg.

Autostrada stała się niesławna ze względu na wyjątkowo zły stan, który można przypisać przede wszystkim niespełniającemu norm projektowi nawierzchni (niezbudowanej dla ciężkich samochodów ciężarowych na obszarze głównie rolniczym i naftowym ) oraz twierdzeniom o braku konserwacji. Stan trasy jest na tyle zły, że karetki pogotowia omijają trasę jak tylko się da.

17 maja 2006 r. Southwest TV News wyprodukowało trzyczęściowy serial dotyczący autostrady i jej stanu dróg. List intencyjny (LOU) został podpisany przez 22 południowo-zachodnie miasta, gminy i urzędy.

W 2006 roku 29 kilometrów (18 mil) autostrady 32 zostało przekształconych w drogę szutrową, aby złagodzić dziury w nawierzchni asfaltowej. Mieszkańcy lobbujący za naprawą autostrad opublikowali kalendarz „Wybój miesiąca”, naklejki na zderzaki „Przeżyłem autostradę 32”, a na poboczu postawiono billboard. Ambulans Leadera jedzie inną trasą o . 1/2 godziny dłużej do Szpitala Wojewódzkiego w Prędkim Potoku z powodu złych warunków drogowych

Action Southwest, Rada Planowania Transportu Obszarowego (ATPC), Departament Autostrad, partnerstwo autostrady 37 i autostrady 32 połączyły siły, aby rozwiązać problemy transportowe i postanowiono podjąć

badanie regionalne obejmujące cały południowy zachód i obejmujące kompletną analizę całego systemu transportowego (lotniczego, kolejowego, drogowego) byłoby najkorzystniejsze dla wszystkich w regionie

— Akcja Południowy Zachód

Firma Action Southwest powołała komitet sterujący ds. badań nad transportem oraz dwie firmy konsultingowe do monitorowania postępów.

Autostrady z cienką membraną to drugorzędne drogi zapewniające nawierzchnię wolną od pyłu, ale nigdy nie zostały zaprojektowane dla ruchu ciężkich samochodów ciężarowych. Ciężkie ciężarówki muszą zostać przekierowane na odnowione trasy przeznaczone dla ruchu ciężarówek, powiedział minister autostrad Eldon Lautermilch. Saskatchewan obejmuje 6400 kilometrów (4000 mil) cienkomembranowej autostrady.

Od południowego zachodu do północnego wschodu od Cabri , 14,2 km (8,8 mil) autostrady zostało odnowione latem 2007 r. jako część ogłoszenia o przetargu na autostrady i infrastrukturę Fazy I Saskatchewan z 2008 r.

Minister ds. Autostrad i transportu Pat Atkinson przeznaczył wiosną 2001 r. 1 milion dolarów. Letnie załogi wynurzyły się 6,5 km (4,0 mil), zaczynając 5 km (3,1 mil) na zachód od Cabri i dalej na zachód. Ta naprawa umożliwiłaby teraz obsługę cięższych ciężarówek na trasie.

Kosztem 31,8 miliona dolarów 56-kilometrowy (35 mil) odcinek autostrady między Shackleton i Pralate został zmodernizowany z drogi o cienkiej membranie (TMS) do w pełni strukturalnej drogi utwardzonej przeznaczonej do pełnego regularnego ruchu autostradowego. Prace te rozpoczęły się 4 maja 2009 r., a zakończono 13 października 2010 r.

Społeczności

Społeczności

Great Sandhills Terminal to lokalna wiejska firma rolnicza z siedzibą w Saskatchewan, obsługująca śródlądowy terminal zbożowy zlokalizowany przy autostradzie 32 na wschód od Leader

- Raport ekonomiczny rządu stanu Saskatchewan za dwa tygodnie kończące się 6 października 2006 r

Great Sandhills znajdują się na południe od autostrady 32, a rzeka South Saskatchewan płynie na północ od autostrady 32. CPR przeznaczył tereny wzdłuż linii kolejowej dla wioski Prusy i wkrótce RCMP i imigranci przybyli na ten obszar. W czasie I wojny światowej wieś została przemianowana na Lider . Wzdłuż autostrady znajduje się wioska Scepter , w której znajduje się The Great Sandhills Museum, metalowa rzeźba pszenicy i jest bramą do wielkich sandhills w Saskatchewan. Lemsford , Portreeve , Shackleton i Battrum są obecnie uważane za miasta-widma w Saskatchewan. W wiosce Lancer znajduje się muzeum Lancer, w którym znajduje się historia tego obszaru, artefakty z zagrody i kilka modeli Lancer. George Jaegli był rzeźbiarzem, który zbudował wysoki na 21 stóp (6,4 m) klaster Chokecherry w Lancer. Opactwo to wieś licząca 130 mieszkańców. Miasto Cabri znajduje się na skrzyżowaniu autostrady 32 i autostrady 37 i zawiera ogromne rzeźby gęsi, antylop i pszenicy . Na południe na Rzeka South Saskatchewan to park regionalny Cabri. Southwest Saskatchewan jest domem dla pierwszych pól naftowych Saskatchewan, a Fosterton Oilfield Museum w Cabri upamiętnia tę historię tego obszaru. We wsi Success mieszka 40 mieszkańców wzdłuż autostrady 32. W 2006 r. w Cantuar zbudowano magazyn gazu o pojemności 5,3 stopy sześciennej (0,15 m 3 ). Skrzyżowanie autostrady 332 znajduje się na południe od Cantuar .

Główne skrzyżowania

Z zachodu na wschód:

Gmina wiejska Lokalizacja km mi Miejsca docelowe Notatki
Kraina szczęścia nr 231 Lider 0,0 0,0 Autostrada 21 do autostrady 741 na zachód – Kindersley , Maple Creek
Prałat 10.2 6.3 Range Road 3253
Clinworth nr 230 Lemsforda 29,9 18.6
Autostrada 649 na północ – prom Lemsford
Miry Potok nr 229 Ułan 47,5 29,5
Autostrada 639 na północ – Prom Lancer
Opactwo 60,0 37,3
Autostrada 738 na południe
Shackletona 71,3 44,3
Autostrada 633 na południe – Hazlet
Brzeg nr 168 Cabri 86,4 53,7
Autostrada 37 na południe / autostrada 639 - Gull Lake
Proporzec 105,6 65,6
Autostrada 632
Lądowisko Saskatchewan nr 167
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Szybki prąd nr 137 Cantuar 131,4 81,6 Autostrada 332 na zachód – Hazlet
​ 138,6 86.1
Autostrada 728 na zachód – Nadeauville
​ 140,0 87,0 Do autostrady 1 (TCH) na zachód (Range Road 3152) – Medicine Hat Dojazd z autostrady 1 na wschód
​ 141,5 87,9 Autostrada nr 1 (TCH) na wschód – Swift Current , Regina Wymieniać; zjazd w kierunku zachodnim, wjazd w kierunku wschodnim
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Zobacz też

  1. ^ a b Google (2 października 2017). „Autostrada 32 w Saskatchewan” (mapa). Mapy Google . Google . Źródło 2 października 2017 r .
  2. ^ Komitet ds. Książki Historii Obszaru Miry Creek; Nasze korzenie / Nos Racines University of Calgary, Université Laval (1990). „Łącząc wieki: Shackleton, Abbey, Lancer, Portreeve. Vol. 1” .
  3. ^ Prałat, Saskatchewan: Komitet Książki Historycznej Prałata; Nasze korzenie / Nos Racines University of Calgary, Université Laval (1990). „Nasze dziedzictwo przypomniane: prałat, Saskatchewan, 1908-1990” .
  4. ^ „ZIMOWY HARMONOGRAM PRZETARGÓW DLA AUTOSTRAD POŁUDNIOWYCH - Rząd Saskatchewan” . Rząd Saskatchewan. 14 listopada 2000 . Źródło 2008-01-18 .
  5. ^ „POPRAWA AUTOSTRAD W WEST CENTRAL SASKATCHEWAN” . Rząd Saskatchewan. czerwiec 2005 . Źródło 2008-01-18 .
  6. ^ „Autostrada Saskatchewan 32: historie fabularne” . Mooseworld Inc. Źródło 2008-01-18 .
  7. ^ „Autostrada 32, zapomniana autostrada” . Southwest TV News - Swift Current - Saskatchewan - hwy32 . Źródło 2008-01-18 .
  8. ^ Marshall, Aasa (30 listopada 2007). „Nadzieja na autostradę 32” . Poczta prerii . Mooseworld Inc. Źródło 2008-01-18 .
  9. ^ Wieler, Jordi (30 listopada 2007). „Frustracje związane z autostradą nr 32 przekute w działanie” . Wzmacniacz południowo-zachodni . Mooseworld Inc. Źródło 2008-01-18 .
  10. ^ „Akcja Southwest - badanie transportu” . Koalicja Action Southwest Business Action . Źródło 2008-01-18 .
  11. ^ „Sieć autostrad nie jest zrównoważona, mówi minister” . CBC. 12 czerwca 2006 . Źródło 2008-01-18 .
  12. ^ „Wzmacniacz południowo-zachodni: wiejski” . Południowo-zachodni wzmacniacz . Oddział Transcontinental Media Inc. 2007-12-20 . Źródło 2008-01-18 . [ martwy link ]
  13. Bibliografia _ _ Rząd Saskatchewan. 19 lutego 2001 . Źródło 2008-01-18 .
  14. ^ „Autostrada 32 przebudowana z nierównej drogi na gładką autostradę - rząd Saskatchewan” . Rząd Saskatchewan. 5 listopada 2010 . Źródło 2011-01-24 .
  15. ^ „Raport z wiadomości gospodarczych rządu Saskatchewan za dwa tygodnie kończące się 6 października 2006” . Źródło 2008-01-18 . [ martwy link ]
  16. ^ „The Great Sandhills Museum - Sceptre, Saskatchewan, Kanada” . Źródło 2008-01-18 .
  17. ^ „Ghost Towns Canada - Lemsford Saskatchewan” . All Enthusiast, Inc. 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15.01.2008 . Źródło 2008-01-18 .
  18. ^ „Ghost Towns Canada - Portreeve Saskatchewan” . All Enthusiast, Inc. 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15.01.2008 . Źródło 2008-01-18 .
  19. ^ „Ghost Towns Canada - Shackleton Saskatchewan Ghost Town” . All Enthusiast, Inc. 2006. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13.04.2008 . Źródło 2008-01-18 .
  20. ^ „Ghost Towns Canada - Battrum Saskatchewan Ghost Town” . Wszyscy entuzjaści, Inc. 2006 . Źródło 2008-01-18 . [ martwy link ]
  21. ^ a b "Sask Biz Lancer" . Profile społeczności . Rząd Saskatchewanu. 2006 . Źródło 2008-01-18 .
  22. ^ a b „Profile społeczności” . Statystyki Kanady . Rząd Saskatchewan. 2006 . Źródło 2008-01-18 .
  23. ^ „Infrastruktura i marketing” (PDF) . Husky Energia. 2006. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 2007-11-07 . Źródło 2008-01-18 .
  24. Bibliografia   _ Peter Heiler (2007). Saskatchewan Road Atlas (mapa) (wyd. 2007). 1:540 000. Oshawa, ON: Peter Heiler Ltd. s. 38–39. ISBN 1-55368-020-0 .

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saskatchewan_Highway_32&oldid=1141301731 ”