Obwodnica (Regina, Saskatchewan)

Obwodnica
Trans-Canada Autostrada Obwodnica (częściowa, dawna)
Obwodnica zaznaczona na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez Ministerstwo Autostrad i Infrastruktury
Długość	22,3 km (13,9 mil)
Autostrady składowe	Obecna: autostrada 6 Dawna: autostrada 1 (TCH) , autostrada 11
Obwodnica
Południowy kraniec	Autostrada 1 (TCH) / Autostrada 11
Główne skrzyżowania	Napęd Lewvana Albert Street S Aleja Arcoli Aleja Wiktorii ulicy MacDonalda Albert Street N
północny koniec	Pasqua Street N / 9th Avenue N
9th Avenue N
Wschodni kraniec	Pasqua Street N / obwodnica
West End	Autostrada 11 ( obwodnica Regina )
Lokalizacja
Kraj	Kanada
Województwo	Saskatchewan
System autostrad
Autostrady prowincjonalne w Saskatchewan

Ring Road to 4-pasmowa autostrada z kontrolowanym dojazdem w Regina , Saskatchewan , Kanada . Obwodnica to częściowa obwodnica lub obwodnica, która tworzy częściowe okrążenie wokół Reginy, omija miasto od strony północnej, wschodniej i południowej, przy czym Lewvan Drive i Pasqua Street N funkcjonują de facto jako zachodni odcinek. Na wschód od Pasqua Street obwodnica biegnie dalej na zachód jako 9th Avenue N, arteria. Obwodnica ma ograniczenie prędkości do 100 km/h (60 mil/h) i składa się z 13 węzłów.

Opis trasy

Obwodnica tworzy częściowe okrążenie wokół Reginy, łącząc wschodnie, południowe i północne przedmieścia miasta oraz dzielnice handlowe z przemysłowym centrum Reginy. Oprócz tego, że jest wykorzystywana jako autostrada dojazdowa, obwodnica w wystarczającym stopniu łączy autostradę 6 i autostradę 11 z autostradą transkanadyjską ( autostrada 1 ) Nie ma zachodniej części obwodnicy ani nie jest planowana; jednakże droga o ograniczonym dostępie północ-południe Lewvan Drive i Pasqua Street N funkcjonuje de facto jako zachodnia część. Zachodni odcinek obwodnicy Regina, który został otwarty w październiku 2019 r., Zapewnia zachodnie połączenie autostradowe między autostradą 1 a autostradą 11. Wraz z rozkwitem zachodnich przedmieść w Regina, skrzyżowanie Pasqua Street i Ring Road staje się zatłoczone w godzinach szczytu. Dlatego miasto planuje w niedalekiej przyszłości wybudować w tym miejscu nowy węzeł przesiadkowy.

Szczegóły trasy

Idąc z południa na północ, pierwszym węzłem jest węzeł kombinowany na obwodnicy Regina , gdzie obwodnica przecina autostradę 1 i autostradę 11 i biegnie na wschód. Kontynuuje obok częściowego skrzyżowania koniczyny na Lewvan Drive do skrzyżowania koniczyny na Albert Street , gdzie autostrada 6 jest skierowana na obwodnicę. Na wschód od Albert Street obwodnica skręca na północny wschód i mija diamentowy węzeł przesiadkowy w Wascana Parkway, oddzielając kampusy University of Regina i Regina Campus of Saskatchewan Polytechnic . Obwodnica przecina Wascana Creek i częściowy węzeł z Assiniboine Avenue, zanim dotrze do diamentowego węzła z Arcola Avenue ( autostrada 33 ). Obwodnica skręca na północ i dociera do diamentowego skrzyżowania , które łączy 7-pasmową Victoria Avenue . Przed październikiem 2019 r. Odcinek między obwodnicą Regina a Victoria Avenue był częścią autostrady 1 i nosił nazwę obwodnicy autostrady transkanadyjskiej .

Z Victoria Avenue obwodnica biegnie dalej na północ i dociera do skrzyżowania w kształcie pół-diamentu, które przebiega nad Dewdney Avenue o szerokości 3 pasów. Idąc dalej na północ, obwodnica schodzi pod Canadian Pacific , zakręca w kierunku północno-zachodnim, a także przechodzi pod 5-pasmową Ross Avenue, która łączy się z Ring Road węzłem pół-diamentowym. Zaraz za tym przejściem podziemnym nad autostradą przejeżdża kolejna linia kolejowa. Następnie obwodnica wznosi się, by przejechać przez McDonald Street ( autostrada 46 ) z pełnym węzłem diamentowym.

Za tym punktem znajdują się 2 przejazdy kolejowe z sygnalizacją świetlną, na których nie ma mostu nad obwodnicą. Pierwsza to CN , która ma rzadkie przejazdy kolejowe, a wkrótce potem zbliża się do linii CP, która ma umiarkowane przejazdy kolejowe. Mimo że zazwyczaj pociągi przejeżdżające przez te linie są krótkie, wieczorne godziny szczytu w Regina często powodują postoje pojazdów w tym punkcie obwodnicy rozciągającej się nad węzłem McDonald Street.

Bezpośrednio po tych 2 przejazdach kolejowych obwodnica przebiega pod ziemią przez 5-pasmową Winnipeg Street, która łączy się z węzłem diamentowym i skręca na zachód. Następnie autostrada przechodzi pod Broad Street (bez węzła), po której następuje chodnik dla pieszych. Obwodnica przebiega następnie pod 6-pasmową Albert Street z częściowym węzłem koniczyny, w którym brakuje pętli w południowo-wschodnim rogu, ponieważ jest zajęta przez restauracje. Autostrada 6 opuszcza obwodnicę i biegnie dalej na północ, zapewniając dostęp do autostrady 11A (dawna autostrada 11). Obwodnica przechodzi pod 5-pasmową ulicą Argyle Street, połączoną z węzłem pół-rombowym, a następnie kończy się skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną na Pasqua Street. Dalej na zachód od tego punktu droga staje się 9th Avenue N.

9th Avenue N jest nadal arterią z sygnalizacją świetlną, przecinającą McIntosh Street, McCarthy Boulevard i Courtney Street przed dotarciem do obwodnicy Regina.

Natężenie ruchu

Sekcja		Pasqua St – Argyle St	Argyle St – Albert St N	Albert St N – Winnipeg St	Winnipeg St – MacDonald St	MacDonald Street – Ross Ave	Ross Ave – Dewdney Ave	Dewdney Ave – Victoria Ave	Victoria Ave – Arcola Ave	Arcola Ave – Assiniboine Ave	Assiniboine Ave – Waskana Pkwy	Waskana Pkwy – Albert St N	Albert St N – Lewvan Dr
Natężenie ruchu
	2007	32300	36 300	38 900	37700	27700	33 500	32300	22600	22 500	34 000	18600	12300
	2017	40100	51 000	64 000	60 000	52 000	68 000	52 000	56 000	52 000	67 000	50 000	36 000

Historia

Południowa część obwodnicy została pierwotnie zbudowana pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku jako część początkowej budowy autostrady transkanadyjskiej , która omijała miejską trasę Albert Street i Victoria Avenue przez centrum Regina i była nazywana obwodnicą autostrady transkanadyjskiej . Intensywne prace trwały przez całe lata 60. XX wieku, jeden z pierwszych dwóch węzłów koniczyny w Saskatchewan przy autostradzie 1 i autostradzie 6 (Albert Street S), który został otwarty w 1967 r. (Drugi liść koniczyny znajdował się w południowo-wschodnim rogu Circle Drive w Saskatoon ). Mniej więcej w tym samym czasie zbudowano obwodnicę, omijając 9th Avenue N na wschód od Albert Street N i przedłużając ją w kierunku Victoria Avenue, i ukończono w 1979 r., Co obejmowało przebudowę transkanadyjskiej obwodnicy autostradowej przy Victoria Avenue w celu połączenia z Ring Road na Victoria Avenue i tworzą ciągłą jezdnię. Oznaczenia autostrad 1, 6 i 11 zostały przeniesione z Albert Street i Victoria Avenue na Ring Road, z pominięciem Downtown Regina .

W latach 90. zatory drogowe na Victoria Avenue E (autostrada 1) stały się głównym problemem związanym z bezpieczeństwem i wymagały zbadania nowej obwodnicy. Ponadto Global Transportation Hub (GTH) , park logistyczny o powierzchni 1800 akrów, który wymagał poprawy dostępu do autostrady 1 i autostrady 11. Obwodnica Regina została otwarta w październiku 2019 r., a w ramach projektu Oznaczenia autostrady 1 i autostrady 11 zostały przeniesione z obwodnicy na nową trasę. W ramach projektu Trans-Canada Highway Bypass (Victoria Avenue E – Regina Bypass) został przemianowany na Ring Road .

Lista wyjść

Podróżowanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (z południa na północ). Cała trasa przebiega przez Reginę . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

km	mi	Miejsca docelowe	Notatki
0,0	0,0	Autostrada 1 (TCH) zachód – Moose Jaw Hwy 1 (TCH) wschód / autostrada 11 północ ( obwodnica Regina ) – Winnipeg , Saskatoon	Wymiana kombinowana ; biegnie dalej autostradą 1 na zachód; zjazd 258 na autostradzie 1; zjazd 0 na autostradzie 11
4.6	2.9	Lewvan Drive – międzynarodowe lotnisko Regina	Wymiana częściowej koniczyny
6.5	4.0	Albert Street S ( Hwy 6 na południe) – centrum miasta , Weyburn	Wymiana koniczyny; południowy kraniec współbieżności autostrady 6
9.1	5.7	Wascana Parkway – University of Regina , Politechnika Saskatchewan	Wymiana diamentów
11.1	6.9	Przecina Wascana Creek
11.4	7.1	Aleja Assiniboine'a	Częściowa wymiana Y ; wyjście w kierunku północnym, wejście w kierunku południowym
12.8	8.0	Arcola Avenue ( Hwy 33 na wschód) – Francis	Wymiana diamentów
14.0	8.7	Do autostrady 1 na wschód / Victoria Avenue E — centrum miasta , Winnipeg	Wymiana diamentów
14,9	9.3	Aleja Dewdneya	Wymiana pół diamentu; wyjście w kierunku południowym, wejście w kierunku północnym
16.1	10.0	Aleja Rossa	Wymiana pół diamentu; wyjście w kierunku północnym, wejście w kierunku południowym
17.4	10.8	McDonald Street ( Hwy 46 na wschód) – Pilot Butte , Balgonie	Wymiana diamentów
18.4	11.4	Przejazd kolejowy	Przejazd jednopoziomowy
18.6	11.6	Przejazd kolejowy	Przejazd jednopoziomowy
18.8	11.7	Ulica Winnipeg	Wymiana diamentów
20.7	12.9	Albert Street N ( Hwy 6 na północ) do Hwy 11A na północ – City Center , Melfort , Saskatoon	wymiana koniczyny ; północny koniec współbieżności autostrady 6
21.7	13,5	ulica Argyle	Wymiana pół diamentu ; zjazd w kierunku zachodnim, wjazd w kierunku wschodnim
22,3 0,0	13,9 0,0	Pasqua Street N – międzynarodowe lotnisko Regina	Na poziomie (sygnalizacja drogowa); proponowany węzeł przesiadkowy na północnym krańcu obwodnicy • 9th Avenue N -wschodni kraniec
0,8	0,50	ulicy McIntosha	Na poziomie (sygnalizacja świetlna)
1.6	0,99	Bulwar McCarthy'ego	Na poziomie (sygnalizacja świetlna)
2.4	1.5	Przejazd kolejowy	Przejazd jednopoziomowy
3.3	2.1	Courtney Street	Na poziomie (sygnalizacja świetlna)
5.7	3.5	Autostrada 11 ( obwodnica Regina ) do autostrady 1 – Saskatoon	Częściowa wymiana koniczyny (rampy na poziomie); zjazd 11 na autostradzie 11
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili        Koniec współbieżności       Niepełny dostęp        Zmiana trasy

Linki zewnętrzne

Szablon:Dołączony KML/obwodnica (Regina, Saskatchewan)

KML nie pochodzi z Wikidanych