Autostrada Saskatchewan 39

Highway 39 marker Highway 39 marker

Autostrada 39

Autostrada CanAm (odcinek)
Autostrada 39 zaznaczona na czerwono.
Informacje o trasie

Utrzymywane przez Ministerstwo Autostrad oraz Infrastruktury i Transportu Kanady
Długość 263,5 km (163,7 mil)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec Granica kanadyjsko-amerykańska ( US 52 ) w North Portal
Główne skrzyżowania Autostrada 18 w Estevan



Autostrada 47 w Estevan Autostrada 35 w Weyburn Autostrada 13 w Weyburn

Autostrada 6 w Corinne
północny koniec Autostrada 1 (TCH) / autostrada 301 w pobliżu Moose Jaw
Lokalizacja
Kraj Kanada
Województwo Saskatchewan
Gminy wiejskie Coalfields nr 4 , Estevan nr 5 , Benson nr 35 , Cymri nr 36 , Weyburn nr 67 , Scott nr 98 , Caledonia nr 99 , Bratt's Lake nr 129 , Redburn nr 130 , Pense nr 160 , Szczęka łosia nr 161
Główne miasta Estevan , Weyburn
System autostrad
← Autostrada 38 → Autostrada 40
Parclo lub częściowy węzeł koniczyny na Sk Hwy 1, Trans-Canada Highway (wschód na zachód), Sk Hwy 39 (południe) i Sk Hwy 301 (północ)

Autostrada 39 to prowincjonalna, utwardzona autostrada położona w południowej części kanadyjskiej prowincji Saskatchewan , łącząca North Portal i Moose Jaw na północy. Jest to główna autostrada Saskatchewan utrzymywana przez rządy prowincji i kraju oraz zapewniająca główną trasę transportową i turystyczną między Stanami Zjednoczonymi przez Portal w hrabstwie Burke w Północnej Dakocie i North Portal w Saskatchewan . 3 lipca 2000 r. Minister ds. Autostrad i transportu Maynard Sonntag przewodniczył ceremonii przecięcia wstęgi otwierającej nowy sklep wolnocłowy i bliźniaczą autostradę na najbardziej ruchliwym przejściu granicznym Saskatchewan. Autostrada 39 to jedna z najbardziej ruchliwych autostrad w Kanadzie, umożliwiająca transport towarów o wartości 6 miliardów dolarów przez około 100 000 ciężarówek w ciągu roku. Autostrada 39 na całej długości jest utwardzona. Autostrada CanAm obejmuje autostrady Saskatchewan Hwy 35 , Hwy 39 , Hwy 6 , Hwy 3 , a także Hwy 2 . 44,3 mil (71,3 km) autostrady Saskatchewan 39 stanowi część autostrady CanAm między Weyburn i Corinne. Autostrada 39 jest podzielona lub połączona na dwa obszary w North Portal , a także na północ od Weyburn na długości 1,7 km (1,1 mil). Skrzyżowanie autostrady 39 z podzieloną czteropasmową autostradą Trans-Canada odbywa się przez „ Parclo ” lub częściowy węzeł koniczyny.

Trasa podróży

Wschód słońca na autostradzie 39 w pobliżu North Portal
Kopiec Krótkiego Zatoczki

Od południowego wschodu zaczyna się North Portal lub urząd celny Port of North Portal, który jest jedynym sklepem wolnocłowym w prowincji . Gmina wiejska Coalfields nr 4 jest zależna od swoich pastwisk, szybów naftowych i wydobycia węgla. Ziemia po obu stronach rzeki Souris jest zbyt kamienista do celów rolniczych. Mała wioska Pinto składa się z poczty i bocznicy kolejowej. Roche Percée, niezorganizowany obszar, nosi nazwę geofizycznej cechy tego obszaru. Short Creek Cairn znajduje się w pobliżu zjazdu Roche Percee z autostrady 39. Tuż przy autostradzie Sk Hwy 39 znajdują się dwa łuki utworzone przez wapienne skały, na których wyryte są historyczne zwierzęta i inicjały. Lokalny pierwszy naród uznał to miejsce za centrum władzy. Ten Short Creek Cairn jest także miejscem odpoczynku dla Północno-zachodnia policja konna w 1874 r. Na Great March West. Henri Julien z przejażdżki NWMP napisał w 1874 r., Że podstawa miała 140 stóp 0 cali (42,67 m) i około 35 stóp 0 cali (10,67 m) wysokości. Chociaż podziemne kopalnie węgla, które otaczały dolinę rzeki Souris, zostały zamknięte, nadal działają dwie duże odkrywkowe kopalnie węgla, uzupełniające dochód rolniczy mieszkańców Bienfait i Roche Percée .

Estevan i Estevan Coalfield, wzdłuż rzeki Souris, widziane z promu kosmicznego , luty 2001

Estevan , centrum energetyczne i ósme co do wielkości miasto Saskatchewan, oferuje wycieczki po zaporze Rafferty , elektrowni Boundary Dam , kopalni Boundary Dam, elektrowni Shand i szklarni Shand. Miasto Estevan jest nazywane Stolicą Energetyczną Saskatchewan, ponieważ jest zaopatrywane w węgiel, gaz ziemny i ropę naftową. Prairie Mines & Royalty Ltd. (PMRL) obsługuje dwie duże kopalnie węgla, The Boundary Dam Mine i Bienfait Mine, dostarczając 6,1 miliona ton sześciennych węgla do elektrowni Shand i elektrowni Boundary Dam. Broszury Estevan Heritage Walking Tour i Historic Driving Tour przez Dolinę Souris są dostępne na stoisku informacji turystycznej Saskatchewan. W parku regionalnym Woodlawn znajduje się Souris Valley Theatre, w którym wystawiane są przedstawienia na żywo.

Weyburn , miasto możliwości, zostało również nazwane Soo Line City ze względu na jego połączenie z Chicago na linii Soo należącej do Canadian Pacific Railway CPR . Miasto liczące 9433 mieszkańców znajduje się na Sk Hwy 35 , Sk Hwy 39 i Sk Hwy 13 . Małe miasteczka Exon i Converge zostały dziś wchłonięte przez miasto Weyburn. Oddział Pasqua lub oddział CPR w Souris, Arcola, Weyburn, Regina, Portal Section CPR on the Soo Line, Moose Jaw, Weyburn, Shaunavon, sekcja Lethbridge CPR, The Brandon, Marfield, Carlyle, Lampman, Radville, sekcja Willow Bunch CNR i sekcja CNR Regina, Weyburn, Radville, Estevan, Northgate przejeżdżają przez Weyburn. Weyburn znajduje się okrakiem nad basenem geologicznym Williston, który zawiera złoża ropy naftowej, aw pobliżu działa kilka odwiertów. W Weyburn znajdują się przydrożne atrakcje , takie jak duża wieża ciśnień w latarni morskiej, kłosy pszenicy i lilia preriowa. Weyburn znajduje się w pobliżu górnej delty rzeki Souris o długości 470 mil (760 km). Rzeka Souris biegnie dalej na południowy wschód przez Dakotę Północną, ostatecznie spotykając się z rzeką Assiniboine w Manitobie. W XIX wieku obszar ten był znany jako przedłużenie Wielkiego Bagna Żółtej Trawy . „Rozległe programy przeciwpowodziowe stworzyły zbiorniki, parki i centra ptactwa wodnego wzdłuż rzeki Souris”. W latach 1988-1995 projekt Rafferty-Alameda został zbudowany w celu złagodzenia problemów związanych z wiosennymi powodziami spowodowanymi przez rzekę Souris.

Rouleau było gospodarzem popularnego kanadyjskiego sitcomu Corner Gas , który był emitowany w latach 2004-2009. Akcja serialu rozgrywała się w fikcyjnym miasteczku Dog River w Saskatchewan .

W pobliżu północnego końca znajduje się Moose Jaw , zwany także „Małym Chicago”. Moose Jaw to miasto liczące 32 132 mieszkańców, położone na Sk Hwy 1 Trans-Canada i Sk Hwy 2 . Capone's Car, Moose Family i Mac the Moose to duże przydrożne atrakcje Moose Jaw . Moose Jaw Trolley Company (1912) to nadal działające elektryczne wózki kablowe oferujące wycieczki po Moose Jaw . Temple Gardens Mineral Spa Resort , Tunele szczęki łosia i Muzeum Historii Transportu Zachodniego Rozwoju. są głównymi obiektami zainteresowania tego miasta. Połączenie Moose Jaw i Thunder Creek było najlepszym źródłem wody dla silników parowych, a Moose Jaw stało się punktem podziału CPR . AgPro Inland Grain Terminal obsługiwany przez Saskatchewan Wheat Pool. Te betonowe terminale zbożowe o dużej pojemności zastępują mniejsze elewatory zbożowe, które były liczne wzdłuż autostrady, strażnicy większości społeczności na trasie. Udoskonalona technologia zbiorów, transportu i budowy dróg sprawiła, że ​​duże terminale śródlądowe stały się bardziej opłacalne ekonomicznie. Wiejskim organem zarządzającym wokół Moose Jaw jest Moose Jaw nr 161 który obsługuje 1228 mieszkańców (spis ludności z 2006 r.), w tym Moose Jaw, Canadian Forces Base. Zakłady mięsne, producenci soli, potażu, nawozów mocznikowych, bezwodnego amoniaku i etanolu obfitują w ten obszar z łatwym dostępem komunikacyjnym do autostrady transkanadyjskiej.

Historia

Koleje nie byłyby budowane za zachodnią granicą bez osadnictwa, ponieważ świadczenie usług kolejowych przez jałowe pustkowia byłoby zbyt kosztowne. Polityka Clifford Sifton zachęca osadników do przyjazdu. Rozpoczęło się osadnictwo na Zachodzie, a imigracja wdarła się przez Manitoby i Stanów Zjednoczonych na Terytoria Północno-Zachodnie, które później stały się Saskatchewan. Osadnictwo imigracyjne na ostatnim najlepszym zachodzie i wczesne autostrady zaczęły się na południowym wschodzie. Ekipa badawcza rządu federalnego dotarła do tego południowo-wschodniego obszaru dystryktu Assiniboia na Terytoriach Północno-Zachodnich w 1880 r. W 1881 r. prowincja Manitoba rozszerzyła się do obecnych granic i ziemię można było kupić za 10 dolarów za akr. W 1862 roku uchwalono amerykańską ustawę prezydenta Lincolna o Homestead Act i zabrano tamtejsze ziemie. W 1872 roku Kanada uchwaliła ustawę Dominion Lands Act, która przyciągnęła osadników na Zachód.

Saskatchewan Provincial Highway 39 biegła równolegle do górnego biegu rzeki Souris , a także Canadian Pacific Railway (CPR) wzdłuż południowo-wschodniej części jej trasy. Autostrada przecina kurs po przekątnej z południowego wschodu na północny zachód. Droga była zgodna z wcześniej zbadanymi uprawnieniami drogowymi wprowadzonymi przez Provincial Highway 39 , prekursor Saskatchewan Highway 39 podążał za badanym nachyleniem CPR lub Soo Line między granicą Stanów Zjednoczonych a na wschód od Moose Jaw . Podróż wzdłuż autostrady wojewódzkiej 39 przed 1940 rokiem oznaczałaby podróż po placu zgodnie z przydziałami dróg gminnych, ogrodzeniem z drutu kolczastego i liniami kolejowymi. Ponieważ badane drogi gminne były najłatwiejsze do przebycia, pierwszą autostradę zaprojektowano z narożnikami pod kątem prostym 90 stopni, ponieważ odległość przecinała prerię drogami gminnymi i drogami gminnymi.

Wraz z zakładaniem osad i ludności pojawiła się towarzysząca potrzeba edukacji, zdrowia, ochrony przeciwpożarowej i policyjnej oraz pilna potrzeba ulepszenia sposobów podróżowania. Na Terytoriach Północno -Zachodnich powstały departamenty, które nie przetrwały długo i wkrótce zostały zastąpione wiejskim systemem administracyjnym zwanym Lokalnymi Okręgami Ulepszeń (LID). Lokalne dzielnice ulepszeń były bardzo duże, a przy wczesnych drogach gruntowych i ograniczonej liczbie samochodów obszar ten okazał się zbyt duży do administrowania. LID wkrótce ustąpił miejsca gminie wiejskiej system wiejskiej administracji obywatelskiej i obejmował średnio 9 miasteczek o powierzchni 3x3, z których każde miało 6 mil (9,7 km) kwadratowych, iz pewnymi modyfikacjami jest nadal w użyciu administracja wiejska. Gmina wiejska (RM) była wybranym systemem zarządzającym zapewniającym podstawowe usługi, takie jak policja, straż pożarna, zdrowie, edukacja i usługi infrastrukturalne dla mieszkańców wsi. Na przykład LID 64 był prekursorem Brocka nr 64 w dystrykcie Assiniboia na Terytoriach Północno-Zachodnich . W przeszłości mieszkańcy społeczności mogli płacić podatki lub dostarczać kilka dni na sekcję kwartału do pracy przy budowie dróg, mostów i straży pożarnej zamiast płacić podatki. Ten rząd obywatelski wraz z wybranymi urzędnikami zajmował się konserwacją i budową wczesnej pionierskiej drogi. Te wczesne drogi gruntowe utrzymywały dwa konie, a następnie osiem koni.

„Ostatnie spotkanie połączonych LID odbyło się 5 listopada 1910 r. Do tej pory podatki wynosiły do ​​8,00 USD za ćwiartkę. W ciągu ostatnich kilku lat rządu LID zaczęło zachodzić kilka zmian. Dzień robót drogowych został skrócony od 10 do 8 godzin. Pierwszą równiarkę zakupiono 31 marca 1906 r. Zakupiono kolejny sprzęt drogowy, zgarniarki po 7,25 dolara za sztukę i zgarniarki do kół po 51,00 dolarów za sztukę. Nadzorcy dróg byli również inspektorami chwastów. W 1908 roku każde miasto otrzymało 100,00 $ na roboty drogowe. Rolnikom płacono 30,00 $ za akr gruntu przeznaczonego pod budowę dróg... Środki na drogi w 1927 r. Wyniosły 2500,00 $ na każdy oddział ze stawką podatkową w wysokości 6 młynów ... W 1928 r. RM [gmina wiejska Estevan nr 5] kupił ciągnik Holt 60 Caterpillar i 12-stopową równiarkę za 9200,00 USD. Budowa dróg kosztuje teraz 103,00 USD za milę. W następnym roku zakupiono równiarkę podnoszącą za 2425,00 USD. W 1930 r. Rozpoczęto budowę autostrady 39. - Opowieść, która jest opowiadana: Estevan 1890 - 1980.

Do 1940 r. autostrada 39 jest pokazywana na mapach jako biegnąca po przekątnej i wyprostowana, nie ma już drogi przedstawionej na placu . Jednak zbliżenie mapy z 1955 roku pokazuje nadal odcinek autostrady pod kątem prostym w pobliżu Corinne , a także autostradę na południe od Estevan do North Portal .

W 1947 i 1948 roku autostrada została wybrukowana od Portalu Północnego do skrzyżowania z autostradą 6 w Corinne. Jednak utwardzona nawierzchnia w ciągu kilku lat popadła w ruinę; reporter Leader-Post napisał w 1953 r., że „praktycznie cała droga, od North Portal do Corinne, to tylko masa dużych, ziejących dziur, kolein i pęknięć, aw niektórych miejscach twarda powierzchnia zniknęła całkowicie”. Dyrektor stowarzyszenia Saskatchewan Motor Transport, AR Mang, za zły stan drogi obwinił brak umieszczenia odpowiedniej „podbudowy”, warstwy żwiru i gliny, między chodnikiem a ziemnym podłożem drogi. Mapa z 1955 roku pokazuje, że odcinek między Estevan i Lang powrócił do żwiru, a mapa autostrad z 1956 roku pokazuje cały odcinek między Weyburn i Estevan jako autostradę żwirową. Mapy te pokazują również odcinek między Corinne a skrzyżowaniem z autostradą Trans Canada jako żwir. Remonty przeprowadzono sporymi kosztami, ale sytuacja wymagała czasowych zakazów ruchu ciężkiego i przekierowania ruchu pobliskimi drogami.

Minister ds. Autostrad i Transportu Maynard Sonntag ogłosił wymianę nawierzchni autostrady na autostradzie 39 na lato 2001 r. Minister ds. Autostrad i transportu Mark Wartman ogłosił wymianę nawierzchni na autostradzie 39 w 2003 r. Premier Chrétien i Premier Calvert ogłosili ulepszenie autostrady do ukończenia dla autostrady 39 do roku 2007. Ta modernizacja autostrady spowodowała połączenie autostrady w North Portal w celu łatwego dostępu do nowego sklepu wolnocłowego. Grupa handlowa zwane Soo Line Corridor Association opowiada się za połączeniem bliźniaczym większości autostrady 39 i części autostrady 6 w celu stworzenia ciągłego korytarza bliźniaczego rozciągającego się od Reginy do North Portal w celu pobudzenia handlu Saskatchewan ze Stanami Zjednoczonymi. Premier Calvert wyraził zainteresowanie propozycją, ale nie podjęto żadnych działań w celu jej wdrożenia.

Autostrada CanAm

Odcinek o długości 71,7 km (44,6 mil) między Weyburn i Corinne jest wyznaczony jako część autostrady CanAm . W pobliżu Corinne autostrada 39 przebiega równolegle z autostradą 6 , w Corinne autostrada CanAm biegnie dalej na północ autostradą 6. Na południe od Weyburn autostrada CanAm przecina granicę między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi przez autostradę 35 . „Projekty na autostradach 39 i 6 pomogą poprawić przepływ ruchu przez te porty kanadyjsko-amerykańskie. Autostrady 6 i 39 są bardzo ważne dla Saskatchewan – służą jako połączenia turystyczne i główne korytarze handlowe z północy na południe do USA” – powiedział Sonntag ”.

Główne skrzyżowania

Z południa na północ.

Gmina wiejska Lokalizacja km mi Miejsca docelowe Notatki
Zagłębie węglowe nr 4 Portal północny 0,0 0,0
US 52 na wschód – Minot 		Kontynuuje w Północnej Dakocie
Granica między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi na przejściu granicznym Portal – North Portal
1.1 0,68
Autostrada 604 na północ
​ 10.9 6.8
Autostrada 703 na zachód
​ 20.2 12.6 Przecina rzekę Souris
Estevan nr 5 ​ 23,8 14.8 Droga dojazdowa Roche Percee
​ 27.0 16.8 Autostrada 18 na wschód – Bienfait , Oxbow Południowy kraniec współbieżności autostrady 18
Estevan 33.2 20.6 Autostrada 18 na zachód / autostrada 39A na północ – centrum miasta, Torquay Autostrada 39 biegnie wzdłuż obwodnicy Estevan; północny koniec współbieżności autostrady 18
41.1 25,5 Autostrada 47 (Souris Avenue) – centrum miasta, granica USA , Stoughton
46,2 28,7 Autostrada 39A na południe – centrum miasta Zachodni kraniec obwodnicy Estevan
Bensona nr 35
 Brak głównych węzłów komunikacyjnych
Cymri nr 36 Midale 80.1 49,8
Autostrada 702 na wschód
80,8 50.2
Autostrada 606 – Torquay , Fillmore
Halbryt 95,0 59,0
Autostrada 705
Miasto Weyburn _ 122,0 75,8 16 ulica
123,5 76,7 Przecina rzekę Souris
124,0 77.1 Hwy 35 (Government Road) – Tribune , granica USA , Francis
Południowy koniec autostrady CanAm ; Autostrada CanAm biegnie dalej wzdłuż autostrady 35 na południe
126,5 78,6 Autostrada 13 ( Szlak Czerwonego Płaszcza ) – Assiniboia , Carlyle
Weyburna nr 67 McTaggarta 137,7 85,6
Scott nr 98 żółta trawa 150,7 93,6
Autostrada 621 na północ – Lewvan 		Południowy koniec współbieżności autostrady 621
​ 152,7 94,9
Autostrada 621 na południe 		Północny koniec współbieżności autostrady 621
język 170,7 106,1
Kaledonia nr 99 Kamień milowy 184.1 114,4
Autostrada 710
​ 191,5 119,0 Hwy 6 na południe – Regway , granica USA Współbieżność południowego krańca autostrady 6
Jezioro Bratta nr 129 Corinne 194,4 120,8 Autostrada 334 na zachód – Avonlea
​ 195,2 121,3 Autostrada 6 na północ – Regina
Północny koniec autostrady CanAm ; współbieżność na północnym krańcu autostrady 6; Autostrada CanAm biegnie wzdłuż autostrady 6 na północ
Redburn nr 130 Wilcox 204.0 126,8
Rouleau 221,4 137,6
Autostrada 714 na wschód		 Strona główna Corner Gas w Dog River
​ 225,8 140,3
Autostrada 623 na południe – Truax 		Południowy koniec współbieżności autostrady 623
​ 227,6 141,4
Autostrada 623 na północ – Pense , Lumsden 		Północny koniec współbieżności autostrady 623
Pij wodę 240,8 149,6
Pense nr 160 ​ 250,6 155,7
Autostrada 339 na południe / autostrada 642 na północ – Claybank , Avonlea
Szczęka łosia nr 161   263,5 163,7
Hwy 1 (TCH) – Moose Jaw , Swift Current , Regina Hwy 301 na północ – Buffalo Pound Provincial Park 		Wymieniać; ruch tranzytowy przebiega po autostradzie 301
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Autostrada 39A

Highway 39A marker

Autostrada 39A

Lokalizacja Estevan
Długość 11 km (6,8 mil)

Autostrada 39A to autostrada w kanadyjskiej prowincji Saskatchewan obsługująca miasto Estevan . Biegnie od współbieżności autostrady 18 / autostrady 39 na wschód od Estevan do autostrady 39, na północny zachód od miasta. Jest to oryginalna konfiguracja dla autostrady 39 przez Estevan i została wyznaczona po otwarciu obwodnicy Estevan w 2015 roku.

Autostrada biegnie równolegle z autostradą 18 od jej południowego końca na wschód od Estevan wzdłuż 4th Street do Souris Avenue, gdzie autostrada 18 skręca na południe i opuszcza współbieżność, stając się zbieżna z autostradą 47 . Biegnie dalej do 13th Avenue, gdzie autostrada 47 skręca na północ, a autostrada 39A biegnie dalej na północny zachód, pozostawiając Estevan do jej północnego końca z autostradą 39. Autostrada 39A ma około 11 km (7 mil) długości.

Główne skrzyżowania

Gmina wiejska Lokalizacja km mi Miejsca docelowe Notatki
Estevan nr 5 ​ 0,0 0,0 Autostrada 18 na wschód / autostrada 39 na południe – Bienfait , North Portal , granica USA
Miasto Estewan _ 5.1 3.2 Autostrada 18 na zachód / autostrada 47 na południe (Souris Avenue) – Torquay , granica USA
Współbieżność na północnym krańcu autostrady 18; południowy kraniec współbieżności autostrady 47
5.6 3.5 Autostrada 47 na północ (13th Avenue) – Stoughton Północny koniec współbieżności autostrady 47
Estevan nr 5 ​ 11.2 7.0 Autostrada 39 na północ – Weyburn , Regina
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
  •        Koniec współbieżności

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Saskatchewan Highway 39
KML pochodzi z Wikidanych
Poprzedzony
Autostrada CanAm autostrada 39 		zastąpiony przez
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Saskatchewan_Highway_39&oldid=1138605398 ”