Baza lotnicza Payerne
|
Lotnisko Payerne
Aerodrom de Payerne
Base aérienne Payerne
| |
|---|---|
| |
| Streszczenie | |
| Typ lotniska | Wojskowy |
| Operator | Szwajcarskie Siły Powietrzne |
| Służy | Payerne |
| mieszkańcy | Szwajcarska Komisja Badania Wypadków (dawniej Biuro Badania Wypadków Lotniczych ) |
| Wysokość AMSL | 445 m / 1460 stóp |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Mapa | |
  LSMP Lokalizacja w Szwajcarii
| |
Źródła: GCM, | |
Lotnisko Payerne ( ICAO : LSMP ) to lotnisko wojskowe szwajcarskich sił powietrznych na północ od Payerne w Szwajcarii , położone mniej więcej w połowie drogi między Lozanną a Bernem .
Historia
W 2004 roku w Payerne odbyły się Międzynarodowe Pokazy Lotnicze Air04. [ potrzebne źródło ]
eksperymentalny samolot zasilany energią słoneczną dalekiego zasięgu Solar Impulse 1 wykonał pierwszy na świecie 26-godzinny załogowy lot zasilany energią słoneczną. Payerne stało się również bazą macierzystą dla następcy Solar Impulse 2 (HB-SIB), którego pierwszy lot odbył się z Payerne 2 czerwca 2014 r.
w Payerne AFB odbywały się Międzynarodowe Pokazy Lotnicze Air14 .
Dzisiaj
Payerne AB jest siedzibą eskadr F/A-18 Hornet Fliegerstaffel 17 Falcons i Fliegerstaffel 18 Panthers , eskadry milicji F-5E Tiger II Fliegerstaffel 6 Ducks oraz eskadry transportowej Lufttransportstaffel 1 . Z Payerne można zobaczyć każdy typ samolotu szwajcarskich sił powietrznych.
Jest siedzibą wydziału badań lotniczych Szwajcarskiej Rady ds. Badania Bezpieczeństwa Transportu (Schweizerische Unfall Untersuchungs Stelle). Wcześniej była to siedziba Biura Badania Wypadków Lotniczych , przed jego połączeniem w SAIB w 2011 roku.
Payerne działa również jako lotnisko zapasowe dla lotniska Bern-Belp dla zagranicznych lotów rządowych. Na Payerne AB znajduje się również Muzeum Lotnictwa Wojskowego, Clin d'Ailes. Kontrola ruchu lotniczego jest zapewniana przez wojskowy oddział Skyguide , Skyguide National. Payerne odpowiada za kształcenie załóg naziemnych (m.in. mechaników lotniczych, lotniskowych strażaków) szwajcarskich sił powietrznych. Dlatego Payerne jest także główną bazą makiety F/A-18C X-5098. W Payerne znajdują się również symulatory lotu F/A-18.
Autostrada A1 (Szwajcaria) jest połączona drogą kołowania w hangarze 5 z lotniskiem iw razie potrzeby może służyć jako pas startowy do startów i lądowań. Jednak ta możliwość nigdy nie została wykorzystana od czasu budowy autostrady. Baza lotnicza jest na obu końcach pasa wyposażona w chowane zatrzymujące (używane przez F/A-18, aw razie problemu przez F-5). Payerne AB jest domem dla Quick Reaction Alert / air policing szwajcarskich sił powietrznych.
Zainaugurowana w 2019 roku na Lotnisku Payerne firma Speedwings Business SA świadczy usługi obsługi VIP dla lotów Business Aviation, dla których dostępna jest dedykowana płyta postojowa. Speedwings Business SA dysponuje zapleczem przeładunkowym obejmującym 6'600 m2 ogrzewanych hangarów. W ciągu 3 lat od otwarcia przyleciało już ponad 190 operatorów odrzutowców biznesowych, docierając non stop na lotnisko Payerne z ponad 350 miastami w 57 krajach na 4 kontynentach.
Aviatic Museum Clin d'Ailes oferuje prywatne loty trenażerami Hawker Hunter J-4203 HB-RVW i Dassault Mirage III DS J-2012 HB-RDF firmy Payerne.
Zobacz też
- Impuls słoneczny
- Szwajcarska Rada ds. Badania Bezpieczeństwa Transportu (jej Wydział Lotniczy znajduje się w bazie lotniczej Payerne)
- Militarne znaczenie autostrad w Szwajcarii
