Bede BD-2
| Bede BD-2 | |
|---|---|
| Rola | Eksperymentalny szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Samoloty Bede |
| Projektant | Jim Bede |
| Pierwszy lot | 12 marca 1967 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | Schweizer SGS 2-32 |
Bede BD-2 był amerykańskim eksperymentalnym szybowcem zaprojektowanym przez Jima Bede do próby lotu dookoła świata bez tankowania.
Rozwój
BD-2 był zmodyfikowanym Schweizerem SGS 2-32 wyposażonym w specjalnie zmodyfikowany silnik Continental IO-360-C . BD-2 mógł przewozić 565 galonów amerykańskich (2138 litrów) paliwa w zbiornikach skrzydłowych i kadłubowych, a zmodyfikowany silnik wytwarzał tylko 30 KM (22,4 kW) podczas przelotowej części lotu.
BD-2 wykonał swój pierwszy lot z Wichita 12 marca 1967 r. Między 7 a 10 listopada 1969 r. samolot ustanowił światowy rekord odległości lotu w obwodzie zamkniętym dla samolotów z silnikiem tłokowym, w którym pokonał 8 973,38 mil (14 441,26 km). ) za 70 godzin 15 minut. Lot musiał zostać zatrzymany po całkowitej awarii elektrycznej, a Bede nie próbował dalszych lotów rekordowych.
BD-2 został zmodyfikowany przez Javelin Aircraft of Wichita jako Phoenix, który został użyty przez Jerry'ego Mullensa do ustanowienia nowego rekordu w obwodzie zamkniętym dla samolotów tłokowych w dniach 5-8 grudnia 1981 r., Wynoszący 10 070 mil (16207 km) w 73 h 2 min, co było jednocześnie najdłuższym lotem bez tankowania wykonanym przez pilota solo w tamtym czasie.
Dane techniczne (Phoenix)
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1982–83
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 27 stóp 7 cali (8,41 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 63 stopy 0 cali (19,20 m)
- Powierzchnia skrzydła: 192 stopy kwadratowe (17,8 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 20,7:1
- Masa własna: 1725 funtów (782 kg)
- Maksymalna masa startowa: 5600 funtów (2540 kg)
- Silnik: 1 × sześciocylindrowy chłodzony powietrzem Continental IO-360C, 230 KM (170 kW)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 156 mph (251 km / h, 136 kn) przy maksymalnej masie startowej, 108 mph (94 kn, 174 km / h) przy 2200 funtów (998 kg)
- Prędkość przeciągnięcia: 62 mph (100 km / h, 54 kn) przy 1900 funtów
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 194 mph (312 km/h, 169 węzłów)
- Zasięg: szacunkowo 20 500 mil (33 000 km, 17 800 mil morskich), spokojne powietrze
- Wytrzymałość: 120 godz. (szacunkowo)
- Szybkość wznoszenia: obserwowane 1500 stóp / min (7,6 m / s) / maksymalna masa startowa
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
Bibliografia
- „Dookoła świata bez tankowania” . Lot międzynarodowy . Nr 30 stycznia 1982. s. 214–215.
- „Orbitalny szybowiec Bede'a” . Lot międzynarodowy . Nr 30 III 1967. s. 477.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00538-3 .
- Taylor, John WR (1982). Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-7106-0748-2 .
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.