Stacja Bedford Park Boulevard – Lehman College

Bedford Park Blvd– Lehman College Stacja
; Bedford Park Blvd– Lehman College Stacja
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
	Widok z peronu patrząc na północ
Statystyki stacji
Adres	; Bedford Park Boulevard (200th Street) i Jerome Avenue Bronx, NY 10468
Miasto	Bronx
Widownia	Park Bedforda
Współrzędne	Współrzędne :
Dział	A ( IRT )
Linia	Linia IRT Jerome Avenue
Usługi	4 (wszystkie czasy)
Tranzyt	; Autobus NYCT : Bx10 , Bx25 , Bx26 , Bx28 Autobus Bee-Line : 4, 20, 21
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3 (2 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	15 kwietnia 1918 ; 104 lata temu
; Transfer w przeciwnym kierunku ;	Tak
Dawne / inne nazwy	Bedford Park Boulevard – 200th Street
Ruch drogowy
2019	1 538 253 2,4%
Ranga	291 z 424
Usługi
Usługi
Lokalizacja
Układ torów
	Legenda
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji
Symbol	Opis
	Zatrzymuje się cały czas

Stacja Bedford Park Boulevard – Lehman College (dawniej stacja Bedford Park Boulevard – 200th Street ) to lokalna stacja na linii IRT Jerome Avenue w nowojorskim metrze . Znajduje się na skrzyżowaniu Bedford Park Boulevard (dawniej 200th Street) bezpośrednio na zachód od Jerome Avenue w Bronksie , jest obsługiwany przez pociąg 4 przez cały czas. Jest to również jedyna stacja na linii Jerome Avenue Line na północ od 170th Street, która nie znajduje się powyżej Jerome Avenue. Stacja ta została zbudowana przez Interborough Rapid Transit Company w ramach podwójnych umów i otwarta w 1918 roku.

Historia

Budowa i otwarcie

4 pociąg odjeżdżający ze stacji

Podwójne kontrakty , które zostały podpisane 19 marca 1913 r., były kontraktami na budowę i/lub odbudowę i eksploatację szybkich linii tranzytowych w mieście Nowy Jork . Kontrakty były „podwójne”, ponieważ zostały podpisane między miastem a dwiema oddzielnymi firmami prywatnymi ( Interborough Rapid Transit Company i Brooklyn Rapid Transit Company ), wszystkie współpracujące, aby umożliwić budowę podwójnych kontraktów. Podwójne kontrakty obiecały budowę kilku linii w Bronksie. W ramach kontraktu 3 IRT zgodził się na budowę podwyższonej linii wzdłuż Jerome Avenue w Bronksie. W kwietniu 1915 roku New York Public Service Commission przegłosowała zmianę planowanej nazwy stacji z 200th Street na Bedford Park Boulevard.

Pierwsza część linii została otwarta 2 czerwca 1917 r. Jako połączenie wahadłowe między Kingsbridge Road i 149th Street, przed obsługą przelotową do IRT Lexington Avenue Line , która rozpoczęła się 17 lipca 1918 r. Stacja Bedford Park Boulevard – 200th Street otwarty w dniu 15 kwietnia 1918 roku jako część ostatecznego przedłużenia linii IRT Jerome Avenue od Kingsbridge Road do Woodlawn . Ta sekcja była początkowo obsługiwana przez transport wahadłowy, a pasażerowie przesiadali się na 167th Street. Budowa linii sprzyjała rozwojowi wzdłuż Jerome Avenue i doprowadziła do rozwoju okolicznych społeczności. Władze miasta przejęły działalność IRT 12 czerwca 1940 r.

Późniejsze lata

Stacja ta została wyremontowana latem i jesienią 2006 r. W tym czasie wyremontowano antresolę na poziomie ulicy oraz perony. Na peronach zainstalowano żółte dotykowe paski ostrzegawcze na krawędziach, a tablice kierunkowe IRT wewnątrz kontroli taryfy zostały zachowane. Aż do renowacji w 2006 r. Peron w centrum miasta miał kilka starych małych 200 za ogrodzeniem z siatki w kierunku przodu peronu; zostały one jednak usunięte. ^{[ potrzebne źródło ]}

Aż do remontu w 2006 roku była to jedyna stacja w całym systemie metra i wzdłuż linii IRT Jerome Avenue, która miała ogrodzenie z drutu kolczastego na peronie - peronie prowadzącym na Manhattan. Zostało to dodane podczas wcześniejszej renowacji z lat 80. XX wieku w celu uniemożliwienia artystom graffiti oznaczania pociągu 4. Ogrodzenie z drutu kolczastego zostało całkowicie usunięte z peronu prowadzącego na Manhattan podczas remontu.

Od 26 października 2009 do 11 grudnia 2009, program pilotażowy obejmował pięć pociągów 4 w kierunku południowym kursujących ekspresowo w godzinach szczytu AM. Chociaż Bedford Park Boulevard nie jest zaprojektowany jako stacja ekspresowa, pociągi korzystały ze zwrotnicy na torze ekspresowym na południe od stacji.

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Woodlawn ( Mosholu Parkway )
	Ekspres w kierunku szczytu	→ Brak regularnej usługi
	Lokalny w kierunku południowym	→ w kierunku Crown Heights – Utica Avenue ( New Lots Avenue późnymi nocami) ( Kingsbridge Road ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wejścia/wyjścia

Wejście na stację

Podwyższona stacja ma trzy tory i dwa perony boczne . 4 przystanki tutaj przez cały czas.

Środkowy tor generalnie nie jest używany w służbie przychodów. Kompleks Jerome Yard / Concourse Yard znajduje się na zachód od stacji. Połączenia torowe z Jerome Yard znajdują się na północnym krańcu. Concourse Yard ma jeden tor połączony z lokalnym lokalem w kierunku południowym; na południe od stacji. Concourse Yard służy jako jedno z nielicznych połączeń między IRT i IND .

Wyjścia

Budynek stacji znajduje się na poziomie ulicy z torami nad budynkiem ze względu na układ ulic. Stacja posiada ceglaną antresolę i ściany klatek schodowych z „BPB” oraz mozaiki toaletowe w budynku stacji. Na podeście schodów prowadzących na perony znajduje się magazyn. Idąc na wschód, można dojść do nowojorskiego ogrodu botanicznego i stacji kolejowej Metro-North Railroad o tej samej nazwie , a idąc na zachód wokół kompleksu stoczni można dojść do Lehman College i Bronx High School of Science .

Ciekawe miejsca w pobliżu

Linki zewnętrzne

nycsubway.org — linia IRT Woodlawn: Bedford Park Boulevard
nycsubway.org — Community Garden Artwork autorstwa Andrei Dezsö (2006)
Reporter stacji — 4 Pociąg
The Subway Nut — Bedford Park Boulevard – Lehman College Pictures zarchiwizowano 20 października 2018 r. w Wayback Machine
MTA's Arts For Transit — Bedford Park Boulevard – Lehman College (linia IRT Jerome Avenue)
Wejście do Bedford Park Boulevard z Google Maps Street View
Platformy z Google Maps Street View