Stacja 170th Street (linia IRT Jerome Avenue)
|
170 Street 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 w Nowym Jorku ( szybki tranzyt ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Widok z zachodniej strony z ulicy
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statystyki stacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres |
170th Street i Jerome Avenue Bronx, NY 10452 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miasto | Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Wysoki Most | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dział | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia | Linia IRT Jerome Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi |
4  (wszystkie czasy) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tranzyt |
 Autobus NYCT : Bx11 , Bx18A/B |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Struktura | Podniesiony | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 platformy boczne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 2 czerwca 1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostępny |
 Dostęp ADA
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Transfer w przeciwnym kierunku |
Tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruch drogowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 |
 2 487 611 2,9% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ranga | 192 z 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja 170th Street to lokalna stacja na linii IRT Jerome Avenue metra w Nowym Jorku . Znajduje się na skrzyżowaniu 170th Street i Jerome Avenue w Bronksie , jest obsługiwany przez pociąg 4 przez cały czas. Stacja ta została zbudowana przez Interborough Rapid Transit Company w ramach podwójnych umów i otwarta w 1917 roku.
Historia
Budowa i otwarcie
Podwójne kontrakty , które zostały podpisane 19 marca 1913 r., były kontraktami na budowę i/lub odbudowę i eksploatację szybkich linii tranzytowych w mieście Nowy Jork . Kontrakty były „podwójne”, ponieważ zostały podpisane między miastem a dwiema oddzielnymi firmami prywatnymi ( Interborough Rapid Transit Company i Brooklyn Rapid Transit Company ), wszystkie współpracujące, aby umożliwić budowę podwójnych kontraktów. Podwójne kontrakty obiecywały budowę kilku linii w Bronksie. W ramach kontraktu 3 IRT zgodził się zbudować podwyższoną linię wzdłuż Jerome Avenue w Bronksie.
Stacja 170th Street została otwarta jako część początkowego odcinka linii do Kingsbridge Road 2 czerwca 1917 r. Początkowo usługa była obsługiwana jako wahadłowiec między Kingsbridge Road a 149th Street. Obsługa linii IRT Lexington Avenue rozpoczęła się 17 lipca 1918 r. Linia została ukończona wraz z ostatecznym przedłużeniem do Woodlawn 15 kwietnia 1918 r. Początkowo ten odcinek był obsługiwany przez transport wahadłowy, a pasażerowie przesiadali się na 167th Street. Budowa linii sprzyjała rozwojowi wzdłuż Jerome Avenue i doprowadziła do rozwoju okolicznych społeczności. Władze miasta przejęły działalność IRT 12 czerwca 1940 r.
Remonty stacji
5 lipca 2004 r. Ta stacja, 176th Street i Fordham Road zostały zamknięte na cztery miesiące, aby można je było wyremontować. W ramach projektu na każdej stacji zostaną zamontowane nowe wiaty, ściany, oświetlenie, klatki schodowe, podłogi oraz nagłośnienie.
W ramach Programu Kapitałowego Zarządu Transportu Metropolitalnego (MTA) 2015-2019 przy pierwotnym wejściu między ulicą a antresolą oraz między antresolą a peronami zamontowano windy. Windy sprawiają, że stacja jest w pełni zgodna z wytycznymi dotyczącymi dostępności zgodnie z amerykańską ustawą o osobach niepełnosprawnych z 1990 roku . Budowa rozpoczęła się w lipcu 2020 roku, a zakończyła w styczniu 2022 roku.
Układ stacji
|
Poziom platformy P |
Platforma boczna | |
| Lokalny w kierunku północnym |
← w kierunku Woodlawn ( Mount Eden Avenue )
|
|
| Ekspres w kierunku szczytu |
← nie kończy się tutaj (wybierz wycieczki w godzinach szczytu) |
|
| Lokalny w kierunku południowym |
w kierunku Crown Heights – Utica Avenue ( New Lots Avenue późnymi nocami) ( 167th Street ) → |
|
| Platforma boczna | ||
| M | Półpiętro |
Kontrola opłat, agent stacji, maszyny MetroCard Winda na południowo-wschodnim rogu East 170th Street i Jerome Avenue
|
| G | Poziom ulicy | Wejścia/wyjścia |
Ta podwyższona stacja ma trzy tory i dwa perony boczne . 4 przystanki tutaj przez cały czas.
Obie platformy mają beżowe szyby przednie, ogrodzenia z siatki i czerwone zadaszenia z zielonymi ramami i kolumnami wsporczymi pośrodku oraz białe stalowe ogrodzenia na poziomie talii na obu końcach z białymi latarniami w regularnych odstępach.
Praca z 2005 roku nazywa się Widoki z góry autorstwa Diny Bursztyn . Zawiera witraże na przednich szybach peronu i stacji kolejowej oparte na doświadczeniach Bursztyna w jeździe podwieszonymi pociągami.
Wyjścia
Główne wejście / wyjście ze stacji to podwyższony budynek stacji pod torami. Wewnątrz kontroli taryf znajdują się dwie klatki schodowe do każdej platformy w centrum oraz poczekalnia, która umożliwia swobodny transfer między kierunkami. Poza kontrolą taryf ma kołowrót , budkę z żetonami i trzy schody uliczne prowadzące w dół po obu stronach Jerome Avenue między 170th Street a Elliot Place, dwa po wschodniej stronie i jeden po zachodniej. Winda jedzie na wschodnią stronę Jerome Avenue.
Każdy peron ma drugorzędny obszar kontroli taryf, prowadzący do północnego rogu 170th Street i Jerome Avenue, z jedną klatką schodową z peronu w kierunku południowym do północno-zachodniego rogu, a drugą z peronu w kierunku północnym do północno-wschodniego rogu. Klatka schodowa z peronu w kierunku południowym została otwarta w styczniu 2021 r., A klatka schodowa z peronu w kierunku północnym została otwarta w kwietniu 2021 r.
Linki zewnętrzne
- nycsubway.org — linia IRT Woodlawn: 170th Street
- nycsubway.org — Widoki z góry Grafika autorstwa Diny Bursztyn (2005)
- Reporter stacji — 4 Pociąg
- The Subway Nut — 170th Street Pictures zarchiwizowano 23 lutego 2020 r. w Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit — 170th Street (linia IRT Jerome Avenue)
- Wejście na 170th Street z Google Maps Street View
- Platformy z Google Maps Street View
|
Linia Jerome Ave
|
|
|---|---|
| |