Belgijskie Koleje Państwowe Typ 25

Belgijskie Koleje Państwowe Typ 25
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Data budowy 1884–1898 Całość wyprodukowana 472
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 • UIC C n2 Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 1300 mm (4 stopy 3 + 1 / 8 cala) Rozstaw osi 4,20 m (13 stóp 9 + 1 / 4 cala) Rozstaw kół (asymetryczny) 2,00 + 2,20 m (6 stóp 6 + 3 / 4 cale + 7 stóp 2 + 1 / 2 cale) Długość 9,40 m (30 stóp 10 cali) Waga lokomotywy 46,62 tony (102800 funtów) Typ paleniska Belpaire • Strefa paleniska 5,149 m2 ( 55,42 stóp kwadratowych) Ciśnienie w kotle 10 atm (1,01 MPa; 147 psi) Powierzchnia grzewcza 120,636 m2 ( 1298,52 stóp kwadratowych) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 500 mm × 600 mm (19,69 cala × 23,62 cala) Koło zębate zaworu Walschaert
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 7747 kg (17079 funtów)
Kariera Operatorzy Belgijskie Koleje Państwowe Klasa typ 25 Pseudonimy Charbonnières Luksemburskie marsze

Belgijskie Koleje Państwowe Typ 25 były lokomotywami parowymi klasy 0-6-0 do przewozów towarowych, wprowadzonymi w 1884 roku.

Historia budowy

Lokomotywy były budowane przez różnych producentów w latach 1884-1898. Maszyny miały zewnętrzną ramę z cylindrami i mechanizmem zaworowym Walschaert umieszczonym wewnątrz ramy.

Lokomotywy korzystały z dwuosiowych tendrów o pojemności 9 m ³ (320 stóp sześciennych).

Znane wielkości produkcji

Producent	Ilość	Typ / Lata
Kogucik	81
tubize	58
Saint-Léonard	49	1884–1898
Couillet	60	1885
Francja-Belgia	66	1885
Haine-Saint-Pierre	48	1884–1898
La Meuse	35	1888–1898
Carels Frères	57
Boussu	8	1897–1898
Zimmermann-Hanrez	11	1885–1897

Znane partie produkcyjne

Producent	Seria	Liczby	Ilość
Saint-Léonard	4 N (1884–85)	706 – 712	7
Saint-Léonard	4 N 2 (1889)	802 – 805	4
Saint-Léonard	4 N 3 (1890)	843 – 847	5
Saint-Léonard	4 N 4 (1891)	867 – 871	5
Saint-Léonard	4 N 5 (1891)	888 – 891	4
Saint-Léonard	4 N 6 (1895)	987 – 988	2
Saint-Léonard	4 N 7 (1896)	1036 – 1042	7
Saint-Léonard	4 N 8 (1897)	1070 - 1072	3
Saint-Léonard	4 N 9 (1898)	1090 - 1099	10
Saint-Léonard	4 N 10 (1898)	1123 – 1124	2

Bibliografia

• Tordeur, Emil (1909). Le Machiniste des Chemins de Fer Belges (w języku francuskim).
• Dambly, Phil (grudzień 1966). "Nos inoubliables vapeurs - Cinquième période, 1884-1898 - Régime Masui et Belpaire". Le Rail (w języku francuskim). nr 124.
•   Morandiere, Jules (styczeń 1886). „Lokomotywy à l'Exposition d'Anvers 1885” . Revue générale des chemins de fer (w języku francuskim). Paryż: P. Vicq-Dunod. 9, 1er Semestr: 33–47 . OCLC 6536095 .
•   Degilage (maj 1890). „Les lokomotywy Belges pour voie normale, à l'Exposition Universelle de 1889” . Revue générale des chemins de fer (w języku francuskim). Paryż: P. Vicq-Dunod. 13, 1er Semestre: 297-310 . OCLC 6536095 .
• Dagant, André (1974). „Cent vingt-cinq ans de construction de lokomotywy à vapeur en Belgique” . Bulletin de l'Institut archéologique liégeois (w języku francuskim). Liège: Maison Curtius. 86 : 23–244.
• Société de Saint-Léonard (1903). Katalog prezentacji - avec une planche par lokomotywa (PDF) (w języku francuskim). Lenny.