Bijlmermeer

Bijlmermeer
Okolice Amsterdamu Bijlmer
View from Gooioord in Bijlmer
Widok z Gooioord w
Przezwisko:
Bijlmer
Location of Bijlmermeer
Kraj Holandia
Województwo Północna Holandia
Miasto Amsterdam
Miasto Amsterdam-Zuidoost
Strefa czasowa UTC+1 ( CET )
Numer kierunkowy 020
Linie metra 50, 53, 54

Bijlmermeer ( [ˈbɛi̯lmərˌmeːr] ) lub potocznie Bijlmer ( [ˈbɛilmər] ) to jedna z dzielnic tworzących dzielnicę Amsterdam-Zuidoost ( holenderski : stadsdeel ) w Amsterdamie w Holandii . Dla wielu osób oznaczenie Bijlmer jest używane w odniesieniu do Amsterdamu Zuidoost jako pars pro toto . [ potrzebne źródło ] Inne dzielnice Amsterdamu Zuidoost to Gaasperdam , Bullewijk , Venserpolder i Driemond .

Dzielnica Bijlmermeer, w której dziś mieszka prawie 50 000 mieszkańców ponad 150 narodowości, została zaprojektowana jako pojedynczy projekt w ramach nowatorskiego wówczas modernistycznego podejścia do projektowania urbanistycznego. Oryginalna dzielnica, kierowana przez architekta Siegfrieda Nassutha i zespół, została zaprojektowana jako seria prawie identycznych wieżowców ułożonych w sześciokątną siatkę. Celem było stworzenie otwartych przestrzeni do rekreacji na równych, podwyższonych drogach w celu zmniejszenia zanieczyszczenia i ruchu z tych samych terenów rekreacyjnych oraz rezydencji pnących się w górę, oferujących mieszkańcom widoki, czyste powietrze i światło słoneczne. Mieszkania miały przyciągać ludność z przedmieść na wzór mieszkań kondominium . Budynki mają kilka cech, które odróżniają je od tradycyjnych holenderskich wieżowców, takich jak rurowe chodniki łączące mieszkania i garaże. Bloki oddzielone są dużymi terenami zielonymi obsadzonymi trawą i drzewami. Każde mieszkanie posiada własne garaże, w których można zaparkować samochody.

Bijlmer został zaprojektowany z dwoma poziomami ruchu. Na najwyższym poziomie jeżdżą samochody, których pokłady przelatują nad dolnymi poziomami, alejami dla pieszych i ścieżkami rowerowymi . To oddzielenie ruchu szybko i wolno poruszającego się sprzyja bezpieczeństwu ruchu. Jednak w ostatnich latach drogi ponownie układają się w jedną płaszczyznę, więc piesi, rowerzyści i samochody poruszają się obok siebie. Jest to posunięcie mające na celu zmniejszenie skutków „nieludzkiej” skali niektórych projektów Bijlmera i poprawę bezpieczeństwa przy użyciu bezpośrednich linii wzroku.

Ze względu na peryferyjne położenie Bijlmer w stosunku do centrum miasta zdecydowano o budowie linii metra łączących Bijlmer z innymi dzielnicami. Oostlijn ( linia wschodnia , składająca się z dwóch linii , ponumerowanych 53 i 54) łączy Bijlmer z Dworcem Centralnym w Amsterdamie, natomiast Ringlijn łączy ją z portem w Sloterdijk .

Kwestie społeczne

Bijlmermeer, plan generalny 1965 ( Siegfried Nassuth )
Wieżowce w Bijlmermeer. Czerwone to mieszkania, które wciąż stoją, szare są rozebrane. Ikona samolotu oznacza miejsce El Al Flight 1862 .

Do niedawna Bijlmermeer walczyło o przyciągnięcie wielu rodzin z klasy średniej. Po odzyskaniu przez Surinam niepodległości w 1975 r. wielu jego mieszkańców wyemigrowało do Holandii. Rząd umieścił znaczną liczbę z nich w przystępnych cenowo mieszkaniach socjalnych w Bijlmermeer.

Okolica miała kiedyś bardzo wysoki wskaźnik przestępczości, ale w ostatnich latach dramatycznie spadł. Liczba zarejestrowanych skarg na policję spadła z 20 000 w 1995 r. (z czego 2 000 to napady) do 8 000 (z czego 600 to napady) w 2005 r.

Obszar ten zawsze był domem dla wielu różnych narodowości jednocześnie. Przez lata twierdzenia o rosnącej segregacji społecznej lub powstawaniu gett były zarówno odrzucane, jak i uprzedzane przez władze lokalne.

Odnowa miejska

Po tym, jak samolot El Al Flight 1862 rozbił się w dwóch budynkach Bijlmermeer w 1992 r., Incydent znany jako Bijlmerramp (po holendersku „katastrofa Bijlmer”), zdecydowano, że okolica wymaga dalszych zmian. W ostatnich latach wiele wieżowców zostało odnowionych lub zburzonych. Zbudowano droższe domy w niskiej zabudowie, aby przyciągnąć więcej mieszkańców o średnich i wyższych dochodach. Doprowadziło to do znacznego zmniejszenia przestępczości i bardziej zrównoważonego składu społeczno-ekonomicznego, przy jednoczesnym zachowaniu mieszanki etnicznej tego obszaru. Ostatnio studenci odkryli Bijlmer jako niedrogie miejsce do życia w porównaniu do centrum miasta, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a koszty życia wysokie.

Kompleksy Groeneveen i Klein-Kruitberg po katastrofie samolotu El Al Flight 1862

Wydarzenia i zabytki

Amsterdam Zuidoost jest gospodarzem stadionu piłkarskiego Ajax Amsterdam ArenA , na którym odbywają się mecze piłki nożnej i koncerty muzyczne, multipleksu Pathé ArenA z 14 ekranami, Heineken Music Hall oraz teatrów i muzyki, zlokalizowanych w dzielnicy biznesowej Amsterdam Zuidoost, zaledwie na zachód od Bijlmeru. Pas rekreacyjny nazywa się ArenA Boulevard. W pasie odbywają się głównie koncerty, z bardzo małą liczbą barów i bez klubów nocnych. Nie był w stanie konkurować z centrum Amsterdamu o swobodny tłum w sobotnią noc.

Widok z Gooioord, Bijlmer z amsterdamską areną w oddali

Bijlmer szczyci się największym centrum handlowym Amsterdamu, „ Amsterdamse Poort ”, chociaż centrum Amsterdamu pozostaje największym obszarem handlowym. Obok centrum handlowego ukończono „ Anton de Kom plein” (plac), na którym mieści się dom kultury i urzędy gminy („stadsdeelkantoor”).

W 2012 roku cały obszar od Ziggo Dome na zachodzie, centrum handlowe Villa Arena, bulwar i stadion ArenA oraz Amsterdamse Poort zaczął być sprzedawany jako „ ArenaPoort ”.

Planowane jest otwarcie wielofunkcyjnego centrum rozrywki GETZ o powierzchni 74 000 metrów kwadratowych (800 000 stóp kwadratowych) przy bulwarze ArenA, obejmującego handel detaliczny, gastronomię, rozrywkę, kilka rodzajów rozrywki, hotel i klaster kulturalny.

Coroczny Letni Festiwal Kwaku to sześciotygodniowy wielokulturowy festiwal w okresie letnim, z surinamskim, antylskim i afrykańskim jedzeniem, muzyką i innymi wydarzeniami.

Drzewo De Boom Die Alles Zag (Drzewo, które widziało wszystko lub Drzewo, które widziało wszystko) to godne uwagi drzewo i pomnik topoli szarej znajdujące się w Bijlmermeer, które przetrwało katastrofę samolotu El Al Flight 1862 w dniu 4 października 1992 r.

Miejsce zbrodni artystycznej Bijlmer

Pomnik Martina Luthera Kinga Jr. autorstwa artysty Arico Caravan, umieszczony obok pomnika Antona de Koma jako interwencja artystyczna

Obecność losowo rozmieszczonych dzieł sztuki pozostaje kością niezgody dla mieszkańców Bijlmermeer. Artysta Arico Caravan umieścił mały pomnik Martina Luthera Kinga Jr. obok istniejącego pomnika Antona de Koma. Oryginalny posąg Antona de Koma spotkał się z poważną krytyką za reprodukcję tropów dotyczących czarnej męskości. W odpowiedzi na niedawne interwencje lokalnych artystów i aktywistów pod hashtagiem #Bijlmerartcrimescene grupa lokalnych instytucji finansowych wykazała zainteresowanie rozwiązaniem tej sprawy. [ potrzebne źródło ]

Znani mieszkańcy

Zobacz też

Współrzędne :

Linki zewnętrzne

Przypisy i odniesienia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bijlmermeer&oldid=1135401595 ”