Bitwa o lotnisko w Trypolisie

Bitwa o lotnisko w Trypolisie
	Część libijskiego konfliktu
	; w Trypolisie w 2014 roku
Data	; 13 lipca – 23 sierpnia 2014 (1 miesiąc, 1 tydzień i 3 dni)
Lokalizacja	Międzynarodowe lotnisko w Trypolisie , Libia
Wynik	Zwycięstwo Libii Dawn Zintani i ich sojusznicy wycofują się na rozkaz Izby Reprezentantów ; Islamistyczne grupy zbrojne przejmują kontrolę nad lotniskiem; Lotnisko obecnie nieużywane;
strony wojujące
Brygady Zintani Batalion Al-Qaqa; Batalion Al Sawa’iq; Bataliony Warshefany; Ochrona lotniska Zintani; Wspierany przez: Egipt ; Zjednoczone Emiraty Arabskie ; Libijska Armia Narodowa ;	Koalicja Libii Świt Pokój operacyjny libijskich rewolucjonistów ; Centralnej Tarczy Misrata ; Batalion Al Somoud; Batalion Ghnewa Al Kikli; Batalion Al Qabra; Ansar al-Sharia (Libia) ; LIFG ; Wspierany przez: Katar ; Indyk ;
Dowódcy i przywódcy
	; ; ; ; ; Nouri Abusahmain ( przewodniczący GNC , sporny) Sadiq Al-Ghariani ( wielki mufti ) Mohammed Hadia (dowódca operacji Libya Dawn) ; ; Shaaban Hadia (dowódca LROR)

Bitwa o lotnisko w Trypolisie była ważnym wydarzeniem, które miało miejsce podczas drugiej libijskiej wojny domowej . Rozpoczął się 13 lipca 2014 r. jako część serii operacji nazwanych „ Libya Dawn ” lub „ فجر ليبيا ” przeprowadzonych przez koalicję islamskich bojówek, które przewodziły operacji zamachu stanu przeciwko Izbie Reprezentantów (Libia) w związku z libijskim zamachem stanu z 2014 r. wybory parlamentarne i szereg operacji mających na celu odzyskanie lotniska i instytucji politycznych w celu przejęcia kontroli nad stolicą Trypolisem. Bitwa zakończyła się w sierpniu 2014 roku zdobyciem Lotniska i ostatecznie jego zniszczeniem. Bitwa toczyła się między islamistycznym Nowym Generalnym Kongresem Narodowym a brygadami Zintani .

Tło

Sytuacja w Trypolisie, połowa czerwca 2014 r.; lotnisko jest dalej na południe

Brygady Zintani zapewniały ochronę międzynarodowego lotniska w Trypolisie od czasu wojny w 2011 roku, która obaliła Kaddafiego .

Po klęsce islamistycznych polityków w libijskich wyborach parlamentarnych w 2014 r . sala operacyjna libijskich rewolucjonistów i brygady Misrata stanęły w obliczu w dużej mierze antyislamistycznego parlamentu . Ich najpotężniejszy sojusznik polityczny, Nouri Abusahmain , stanął w obliczu nieuchronnej utraty władzy i prawdopodobnie stracili fundusze z Generalnego Kongresu Narodowego . Antyislamscy politycy, którzy wygrali wybory w 2014 roku, próbowali wcześniej rozwiązać Salę Operacyjną Libijskich Rewolucjonistów z powodu próby zamachu stanu w 2013 roku i byli w stanie to zrobić po wynikach wyborów.

Kombatanci

Koalicja Nowego Generalnego Kongresu Narodowego, nazwana operacją Libya Dawn , składała się z Sali Operacyjnej Libijskich Rewolucjonistów, w skład której wchodziły następujące grupy:

Batalion Al Somood Misraty dowodzony przez Salaha Badiego
Batalion Ghnewa dowodzony przez Abdula Ghaniego Al-Kikli,
Batalion Al-Qabra dowodzony przez Suleimana Al Shatwana.
Wspierany przez katarskie i tureckie szkolenia wojskowe, wywiad i wsparcie zbrojeniowe.

Brygady kierowane przez Zintaniego składały się z następujących grup:

Batalion Al-Qaqa dowodzony przez gen. dyw. Othman Al Mulaitaqa
Batalion Al-Sawa'iq dowodzony przez Imada Mustafę Traboulsiego
Członkowie batalionów Warshefana .
Otrzymał wsparcie materiałowe i lotnicze od libijskiej armii narodowej

Wydarzenia

13 lipca koalicja Libya Dawn rozpoczęła operację zajęcia lotniska. Wiele samolotów zostało zniszczonych na ziemi. Operacja otrzymała wsparcie publiczne od Wielkiego Muftiego Sadiqa Al-Gharianiego .

W dniu 23 sierpnia 2014 r. Siły Zintaniego wycofały się z lotniska. Twierdzili, że wycofali się, bo tak im polecił parlament. Zostało to później potwierdzone przez źródła parlamentarne. ^{[ potrzebne źródło ]}

Następstwa

Bezpośrednio po bitwie duże pożary i smugi dymu uniosły się z 4 dużych pojemników z paliwem naftowym, które zostały trafione przez ataki rakietowe, zanieczyszczając okoliczne tereny i jakość powietrza. Infrastruktura drogowa na zewnątrz obiektu lotniska została uszkodzona, a także wewnątrz lotniska w wyniku eksplozji moździerza i odłamków. Obszary mieszkalne w pobliżu lotniska również zostały uszkodzone podczas walk, ponieważ niektóre rezydencje były używane w walkach jako stanowiska strzeleckie przez wszystkie zaangażowane strony. Obszary mieszkalne otaczające lotnisko również zostały uszkodzone podczas bitwy, głównie od lekkiej broni 7,62x32, ciężkiej broni od pocisków zsu-23-2, RPG-7 , aw rzadkich przypadkach większe uszkodzenia od pocisków T-72 . Pojawiły się doniesienia o naruszeniach wobec ludności cywilnej i użyciu systemów rakietowych GRAD na cywilnych obszarach mieszkalnych, w wyniku których cywile znaleźli się w krzyżowym ogniu, mimo że wielu z nich zostało przesiedlonych.

Główna recepcja lotniska i budynek celny uległy katastrofalnym zniszczeniom spowodowanym pożarem po intensywnym ataku przeprowadzonym przez islamistyczną milicję Libya Dawn i Al Somood w celu zajęcia obiektu w ostatnich dniach bitwy, co spowodowało wycofanie się broniących sił Zintani z lotniska. Całe wnętrze budynku recepcji, w którym znajdowały się biura i obszary przetwarzania, zawierające materiały łatwopalne, całkowicie spłonęło, czyniąc budynek poczty niezdatnym do użytku.

Atak na lotnisko i pogarszające się bezpieczeństwo w Libii skłoniły agencje ONZ do przeniesienia swoich pracowników do krajów sąsiednich. UNSMIL „Misja wsparcia Organizacji Narodów Zjednoczonych w Libii”, aby potępić przemoc i zniszczenie infrastruktury cywilnej, w wyniku czego ONZ powtórzyła swoje poparcie dla rządu cywilnego w Libii i zdecydowanie potępiła ataki na ludność cywilną i infrastrukturę, dostosowując rezolucję 2174 (2014) , w tym późniejsze nałożenie sankcji na Salaha Badiego w 2018 r. za jego rolę w ataku na lotnisko w Trypolisie.

Ponad 20 samolotów cywilnych zostało uszkodzonych lub zniszczonych, z czego 13 należało do Afriqiyah Airways , a 7 do Lufthansy . Zniszczeniu uległa wieża kontroli lotów lotniska, radar, cztery główne zbiorniki do przechowywania paliwa, główny budynek celno-recepcyjny oraz terminale.

6 sierpnia 2014 r. Amnesty International , UNSMIL i OHCHR zgłosiły liczbę 214 ofiar wśród cywilów i 981 rannych w wyniku masowego ostrzału i przemocy ze strony milicji. OHCHR i UNSMIL poinformowały, że:

UNSMIL uważa, że liczba ofiar jest niedoszacowana w stosunku do rzeczywistej sytuacji. ... Libijscy urzędnicy ds. Zdrowia nie rozróżniają bojowników od cywilów, wydając dane dotyczące ofiar, co utrudnia śledzenie liczby cywilów zabitych w konflikcie. Wyzwanie to jest tym większe, że członkowie grup zbrojnych zwykle nie noszą rozpoznawalnych mundurów ani nie noszą charakterystycznych insygniów.

Straty finansowe poniesione przez sektor lotniczy w Libii oszacowano z grubsza na około 3,5 miliarda dolarów z powodu samych zniszczonych samolotów, oprócz ogromnych sum szkód poniesionych na obiekcie lotniska, które szacuje się na 70 milionów dolarów za 90% obiektu zniszczenie. Libyan Airlines, spółka państwowa, poinformowała, że jej straty wyniosły 200 mln USD, o czym poinformował jej menedżer Ahmed Al Qadiri w oświadczeniu dla agencji informacyjnej The New Arab.

13 lipca 2014 r. Siły Zintani na lotnisku wycofały się na rozkaz parlamentu, kończąc tym samym bitwę na lotnisku.

W dniu 8 września 2014 r. Organizacja Human Rights Watch wydała oświadczenie potępiające przemoc ze strony obu głównych partii Milicji i stwierdziła, że działania podejmowane przez Milicję mogą być równoznaczne ze zbrodniami wojennymi.

Do kwietnia 2019 r. niefunkcjonalne międzynarodowe lotnisko w Trypolisie zostało zajęte przez libijską armię narodową i służy jako strategiczna baza wypadowa dla operacji LNA przeciwko islamistom Libya Dawn w Trypolisie.

Lotnisko przeszło z rąk do rąk, gdy wspierany przez ONZ Rząd Jedności Narodowej ( GNA ) Libii zadeklarował pełną kontrolę nad Trypolisem po odbiciu stołecznego lotniska 4 czerwca 2020 r. przy zintensyfikowanym wsparciu wojskowym tureckich sił rządowych, które wyparły siły gen . linie frontu.