Bloch MB.480
| MB.480 | |
|---|---|
| Rola | Torpedo-bombowiec/wodnosamolot rozpoznawczy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Société des Avions Marcel Bloch |
| Pierwszy lot | czerwiec 1939 |
| Numer zbudowany | 2 |
Bloch MB.480 był francuskim dwusilnikowym wodnosamolotem bombowym /rozpoznawczym zaprojektowanym tuż przed rozpoczęciem II wojny światowej przez Société des Avions Marcel Bloch . Zbudowano tylko dwa, a francuska marynarka wojenna zdecydowała się zamiast tego użyć samolotów lądowych.
Projektowanie i rozwój
W maju 1937 roku francuskie Ministerstwo Lotnictwa złożyło zamówienie w firmie Société des Avions Marcel Bloch na dwa prototypowe wodnosamoloty, które miały spełniać wymagania francuskiej marynarki wojennej dotyczące dwusilnikowego wodnosamolotu torpedowo-bombowego / rozpoznawczego. Zaprojektowany przez Blocha, Bloch MB.480 był dolnopłatem , który bardzo przypominał wcześniejszy samolot rozpoznawczo-bombowy Bloch MB.131 . Był napędzany dwoma silnikami gwiazdowymi Gnome-Rhône 14N o mocy 1060 KM (791 kW) i przewoził pięcioosobową załogę. Uzbrojeniem obronnym był karabin maszynowy Darne kal. 7,5 mm w dziobie i wanna brzuszna, natomiast armata kal. 20 mm była zamontowana w napędzanym mocowaniu grzbietowym. Ciężki ładunek bomb, torped lub pomocniczych zbiorników paliwa mógł być przewożony w wewnętrznej komorze bombowej.
Pierwszy prototyp odbył swój dziewiczy lot z Étang de Berre w czerwcu 1939 roku. Podwójny ogon samolotu został podniesiony, aby uniknąć rozprysków podczas startu i lądowania, a płetwy ogonowe zostały przycięte, aby przywrócić dobre pole ostrzału dla armaty grzbietowej po zespół ogona został podniesiony. Drugi prototyp oblatano w październiku 1939 roku.
Historia operacyjna
Chociaż testy wypadły stosunkowo pomyślnie, francuska marynarka wojenna zdecydowała w międzyczasie, że rolę zwiadowczą bombowców torpedowych lepiej spełniają samoloty lądowe, przy czym znacznie szybszy Lioré et Olivier LeO 451 , już zamówiony jako średni bombowiec dla francuskich sił powietrznych , został wybrany. 9 września 1939 r. Bloch otrzymał polecenie zawieszenia prób rozwojowych, a 10 grudnia oficjalnie ogłoszono, że nie będą składane żadne zamówienia ani na MB.480, ani na jego dwóch konkurentów, SNCAC NC-410 i Loire - Nieuport 10 .
Pierwszy prototyp został zniszczony po zderzeniu z molo na Étang de Thau 23 czerwca 1940 r., Drugi prototyp został umieszczony w magazynie w lipcu i nie został ponownie oblatany.
Specyfikacje
Dane z War Planes of the Second World War: Volume Six Floatplanes
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 5
- Długość: 19,1 m (62 stopy 8 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 23,50 m (77 stóp 1 cal)
- Wysokość: 4,6 m (15 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła : 82,20 m2
- Masa własna: 7020 kg (15476 funtów)
- Masa brutto: 10002 kg (22050 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 12 000 kg (26 455 funtów)
- Silnik: 1 × Gnome-Rhône 14N-2 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 790 kW (1060 KM) (obroty w prawo)
- Silnik: 1 × Gnome-Rhône 14N-3 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem silnik gwiazdowy , 790 kW (1060 KM) (obrót w lewą stronę)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 330 kilometrów na godzinę (205 mph, 178 PLN) na 1500 m (4900 stóp)
- Prędkość przelotowa: 280 kilometrów na godzinę (174 mph, 151 PLN)
- Zasięg: 2000 km (1240 mil, 1080 mil morskich) przy 280 km / h (170 mil / h; 150 węzłów)
- Pułap serwisowy: 7100 m (23290 stóp)
Uzbrojenie
- Pistolety: 2 x 7,5 mm karabin maszynowy Darne (w dziobie i pozycji brzusznej), 1 x 20 mm armata w montażu grzbietowym
-
Bomby:
- 2 x 400 mm (16 cali) torpedy lub
- Bomby 3 × 410 kg (900 funtów) lub
- Bomby 5 × 225 kg (496 funtów).
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
- Zielony, William. Samoloty wojenne drugiej wojny światowej: tom szósty, wodnosamoloty . Londyn: Macdonald, 1962.