Bloch MB.81
|
|
| MB.81 | |
|---|---|
| Latający Bloch MB.81, ok. 1934 r | |
| Rola | Lotnicze pogotowie ratunkowe |
| Producent | Blocha |
| Projektant | Marcela Blocha |
| Pierwszy lot | połowa 1932 r |
| Wstęp | 1935 |
| Status | emerytowany |
| Główny użytkownik | Armée de l'Air |
| Numer zbudowany | 21 |
MB.81 był francuskim samolotem wojskowym zbudowanym przez Société des Avions Marcel Bloch jako latająca karetka pogotowia, ponieważ został zaprojektowany do przewozu jednego pasażera na noszach lub z nich . Opracowany w odpowiedzi na sponsorowany przez rząd konkurs wspierający nową doktrynę „pierwszej pomocy z powietrza”, był stosowany wyłącznie w koloniach zamorskich, w szczególności w Maroku i Syrii . W przeciwieństwie do MB.80 , MB.81 miał zamknięty kokpit i nieco większą przestrzeń ładunkową. Był to pierwszy projekt firmy, który trafił do produkcji.
Historia
Samolot został zaprojektowany tak, aby mógł poszukiwać pacjentów lub ofiar poprzez zwiad, nawet na dużych wysokościach, podczas operacji wojskowych w krajach górskich, takich jak ówczesne francuskie Maroko nad górami Atlas .
Główna cecha konstrukcyjna umożliwiała transport poszkodowanego leżącego na brzuchu, w przedziale umieszczonym między pilotem a silnikiem. Skrzydła mogły być również przystosowane do przetrzymywania ofiar, pozostając stale pod okiem pilota i połączone z nim systemem łączności Aviaphone.
MB.80 wykonał swój pierwszy lot na początku lata 1932 roku w Villacoublay , pilotowany przez Zachariego Heu. Całkowicie metalowy jednopłat z niskimi skrzydłami, był wyposażony we francuską Lorraine 5Pc o mocy 89 kW (120 KM), co pozwoliło mu osiągnąć prędkość 190 km/h (120 mph) na wysokości 6400 m (21 000 stóp). Był w stanie wystartować na 70 m (230 stóp) i wylądować na 95 m (312 stóp). W teście z 1932 roku MB.80 wykonał bez żadnych problemów 209 lądowań w ciągu trzydziestu sześciu godzin.
Samolot został zbudowany bez pomocy rządu, ale początkowe zamówienie na 20 sztuk złożyły Francuskie Siły Lądowe (francuska Armée de l'Air została założona w 1933 r. ) . branży budownictwa lotniczego.
Model produkcyjny, nazwany MB.81, był wyposażony we francuskiego Salmsona 9Nd o mocy 128,68 kW (175 KM). Brał udział w operacjach wojskowych w Maroku i Syrii na początku lat 30. XX wieku.
MB.81 wszedł do służby w 1935 roku i był szeroko stosowany w Afryce Północnej i na Bliskim Wschodzie. Kilka z nich zostało użytych w latach 1939-1940, przed kapitulacją Francji, oraz w lipcu 1941 w bitwie o Syrię między Francuzami z Vichy a Brytyjczykami/ Wolnymi Francuzami .
Warianty
- MB.80
- (1 zbudowany) Wersja produkcyjna
- MB.81
- (20 zbudowany)
Operatorzy
Specyfikacje
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1 osoba siedząca lub na noszach
- Długość: 8,4 m (27 stóp 7 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 12,59 m (41 stóp 4 cale)
- Wysokość: 2,9 m (9 stóp 6 cali)
- Masa własna: 580 kg (1279 funtów)
- Silnik: 1 × Salmson 9Nd 9-cyl. chłodzony powietrzem silnik tłokowy promieniowy, 128,68 kW (172,56 KM)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 188 kilometrów na godzinę (117 mph, 102 PLN)
- Zasięg: 654 km (406 mil, 353 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 6400 m (21 000 stóp)
Zobacz też
Powiązane listy
- Lista samolotów francuskich sił powietrznych podczas II wojny światowej
- Lista samolotów z okresu II wojny światowej
- Lista międzywojennych samolotów wojskowych
- Lista samolotów wojskowych Francji
- Śpiączki, Mathieu (wrzesień 1999). „La débacle des ambulanciers… ou l'histoire inconnu d'une section d'avions ambulanciers en mai-juin 1940” [Klęska karetek: czyli nieznana historia sekcji pogotowia lotniczego w maju – czerwcu 1940 r.]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (w języku francuskim) (78): 18–21. ISSN 1243-8650 .
- Cortet, Pierre (wrzesień 2001). „Rétros du Mois” [retro miesiąca]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (102): 7. ISSN 1243-8650 .