Brazylijski niszczyciel Mato Grosso (1908)
Mato Grosso gotuje się na parze z dużą prędkością wkrótce po jej ukończeniu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Brazylia
| |
| Nazwa | Mato Grosso |
| Imiennik | Mato Grosso (stan brazylijski) |
| Zamówione | czerwiec 1907 |
| Budowniczy | Yarrow , Scotstoun |
| Numer podwórka | 1263 |
| Wystrzelony | 23 grudnia 1908 |
| Zakończony | 5 maja 1909 |
| Wycofany z eksploatacji | 1946 |
| Identyfikacja | 10 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Pará – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 240 stóp (73 m) |
| Belka | 23 stopy 6 cali (7,16 m) |
| Projekt | 7 stóp 10 cali (2,39 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały, 2 pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania |
| Prędkość | 27 węzłów (31 mil na godzinę; 50 km / h) |
| Zakres | 3700 mil morskich (6900 km) przy 14 węzłach (16 mil na godzinę; 26 km / h) |
| Komplement | 130 |
| Uzbrojenie |
|
Mato Grosso był brazylijskim niszczycielem klasy Pará , służącym w latach 1909-1946. Został nazwany na cześć brazylijskiego stanu Mato Grosso .
Opis i konstrukcja
W 1904 roku Brazylia przyjęła ambitny plan renowacji i modernizacji swojej marynarki wojennej. Program Renowacji Marynarki Wojennej został wynegocjowany i uchwalony w grudniu 1904 roku i przewidywał nabycie dużej liczby okrętów, w tym kilkunastu niszczycieli. W 1906 roku program został zmodyfikowany, zmniejszając całkowitą liczbę niszczycieli do dziesięciu. Okręty te stały się znane jako niszczyciele klasy Pará .
Statek miał całkowitą długość 240 stóp (73,2 m), szerokość 23,5 stopy (7,2 m) i zanurzenie 7 + 5 / 6 stóp (2,4 m). Był napędzany przez 2 tłokowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem, napędzające dwa wały, które rozwijały łącznie 7403 wskazaną moc (5520 kW) i dawały maksymalną prędkość konstrukcyjną 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h). Podczas prób prędkość kontraktowa została przekroczona, a statek osiągnął prędkość 27,16 węzłów (50,30 km / h; 31,26 mil / h). Parę do turbin dostarczały dwa dwupalcowe kotły Yarrow . Mato Grosso przewoził maksymalnie 140 długich ton (140 ton) węgla , co dawało jej zasięg około 3700 mil morskich (6900 km; 4300 mil) przy prędkości 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h).
Na statku zamontowano dwa działa 4-calowe (102 mm) w pojedynczych stanowiskach. Ponadto w momencie startu rozmieszczono cztery działa 47 mm (3 funty) w pojedynczych stanowiskach.
Po zakończeniu prób morskich Mato Grosso został oficjalnie przekazany rządowi brazylijskiemu 5 maja 1909 r., A jego dowódcą był kapitan Augusto Theotonio Pereira. Opuściła Glasgow 31 maja i udała się do Gourock , gdzie załadowała amunicję i następnego dnia wyruszyła do Brazylii. Niszczyciel zatrzymał się w Falmouth , Breście , Vigo , Lizbonie i Las Palmas , zanim dotarł do St. Vicente 27 czerwca. Po spędzeniu 6 dni na Cabo Verde , Mato Grosso opuścił St. Vicente 3 lipca. Jej podróż do Brazylii trwała trochę ponad 5 dni, a niszczyciel musiał zmierzyć się z wzburzonym morzem podczas ostatniego etapu swojej podróży. Statek przybył do Recife około godziny 18:00 9 lipca 1909 roku i został umieszczony w suchym doku w celu przemalowania i ponownego nawęglenia.
Źródła
- Gardiner, Robert i Randal Gray, wyd. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 . OCLC 12119866 .
- „ CT Mato Grosso – CT 10 ”. Navios De Guerra Brasileiros . Dostęp 27 sierpnia 2017 r.
- „ Mato Grosso I ”. Serviço de Documentação da Marinha — Histórico de Navios . Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Maritima. Dostęp 24 sierpnia 2017 r.